tant qu’à flooder, la verso n’est pas pour moi une selette pour la rando : bcp trop lourd !
et sinon, je confirme la petite taille (même en L) : au début je galérais pour rentrer ma voile dedans (maintenant c’est mieux merci)
Nervures Diamir qui a des renseignements ?
Mon problème avec les sellettes lourdes est lié à l’état de mes vertèbres, qui ne s’améliore pas en prenant de l’âge. C’est pour ça que je suis attirée par les sellettes et les voiles légères.
Ma pratique éclectique (site, rando, paralpinisme occasionnel) me condamne donc à avoir plusieurs voiles (toutes marquées) et plusieurs sellettes, de même que j’ai plusieurs paires de chaussures de montagne, et donc de crampons, 3 cordes etc, bref il faut utiliser pour chaque usage le matériel adapté sinon on va vers des désagréments plus lourds que les investissements consentis.
En tout cas la Diamir est parfaite pour l’usage que j’en ai, et quand les conditions sont fortes je prends ma bonne vieille Artik, qui est si solide que je suis encore mieux dessous que sous la Diamir, ce qui n’est pas peu dire.
Chacun sait que Mme POB est une brèle qui se chie dessus quand elle se fait trop matraquer… d’où ma recherche d’une sellette dans laquelle je ne sois pas ballottée comme un dé dans un cornet.
Bons vols d’automne à tous*
Salut a tous,
Après une saison sous diamir, je passe sur quelques vols d’adaptation ou je n’étais pas très a l’aise je me sens maintenant mieux que je ne l’ai jamais été sous la mentor 2 (une bonne aile soit dit en passant).
La diamir semble plus facile mais l’allongement supérieur induit de la puissance et quand ça tabasse ça rappelle a l’ordre !
Ceci dit je n’ai pas eu de méchantes fermetures comme j’avais pu en connaître sous la mentor (peut être ai je progresse, mais j’en doute !)
Pratiquant le vol rando régulièrement, elle est presque idéale.
J’ai vraiment envie de me lancer dans la paralpinisme et la franchement je pense qu’il sera plus raisonnable d’opter pour une seconde voile ultra light genre ozone . L’allongement étant vraiment un désavantage dans cette pratique.
Il est clair que ce type de voile ENC comparée aux voiles aux allongements plus modérés n’a que d’intérêt dans les longues transitions accélérées ou pas…
Salut
J’ai volé (pas assez, à cause de la météo)sous la diamir principalement en cross de plaine ces derniers mois , et voila , mon constat:
J’ai bien aimé son gonflage sans vent ,le poids de l’aile et du sac inférieur à 10 kg , son virage à plat, les commandes douces …
Je n’aime toujours pas :
- Son gonflage dans le vent soutenu qui arrache et fait flipper sur les petits décos entourés de kékés , et en plaine sur les petites butes i faut du vent(20/28 km/h).
- Le sentiment d’être assis sur un tonneau( haut de fourchette ou milieu bas c’est pareil) avec la Kama2 et kokon ou karma même impression .
-Les aimants qui collent sur les élévateurs dès qu’on est bras haut ( je les ai remplacé par des bonnes vieilles pressions) et qui se décollent au sol comme tous les aimants!
-Bras haut , je trouve quelle ne “va” pas dans le thermique comme mon ancienne Usport FR , ou l’Omega 8.
-Les poignées de commande qui s’entortillent autour des élévateurs et qu’il faut détortiller après avoir décollé … (je n’ai ce problème qu’avec cette voile )
-Le virage appuyé qui ne "mord " pas assez à mon gout .
Sinon elle enchaine quand même bien les kilomètres … Je me demande toujours après un cross " si j’avais pris la Usp est ce que je serais allé plus loin , et réciproquement …mais pour l’instant je trouve toujours plus de plaisir à voler sous mon ancienne voile que je sort dès que c’est fort ou teigneux .
Pour info j’ai acheté cette voile sans avoir pu l’essayer (pas d’aile de démo dispo à l’époque) , je me suis basé sur les avis très élogieux de la presse et des forums , sinon je ne suis pas certain que je l’aurai choisie …
Voila mes impressions !
bonjour
peux-tu nous dire comment tu gonfles en vent soutenu? si tu la tiens aux arrieres ©, elle ne devrait pas arracher? est-ce que tu gonfles avec uniquement les freins en main?
je ne vois pas le truc, tu laches les commandes apres decollage et c’est a ce moment la que ca s’entortille, c’est ca?
merci de ton retour
Non je ne la gonfle pas aux C , je ne savais pas que c’était possible ! A tester donc.
Je prends les 2 A en main droite( et la commande droite) et la commande gauche en main gauche pour corriger, ensuite j’élève un peu en avançant vers l’aile (quand y a de la place derrière) , et je stop quand l’aile est à 45° sinon elle finit en montant très vite et c’est la frontale :vrac: , bien souvent je n’ai pas le temps de me retourner que je suis déja en l’air (décollage et retournement en vol …).
La correction si elle gonfle de traviol est très sensible , et si on n’est pas assez rapide pour se déplacer vers le côté qui part en couille et corriger rapidement, l’aile “tirbouchone” et il faut bien doser pour éviter que le bord d’attaque tape le sol . je pense encore avoir trop les reflexes Usp qui s’élève doucement sans traction dans du vent fort …
Quant aux entortillages de commandes , déjà c’est lié à ma prévol mal faite de ma part car toujours préssé de décoller , mais je pense surtout au fait que les aimants se détachent et se réa crochent (n’importe quand , et n’importe comment lorsqu’on déballe ou remballe le matos) avec les pressions j’espère que ca va s’améliorer et lié au faît de ne pas avoir le temps de réagir au gonflage (je parle toujours par vent fort) car déja en l’air avant d’avoir pu temporiser ou réagir pour stopper l’envol!
la technique aux arrieres (C ou D) est tres efficace par vent fort, a condition de s’entrainer un peu.
tu prend donc tes A comme tu as l’habitude a une main, puis les arrieres de l’autre main (en ayant bien sur les poignees de freins egalement en main).
quand ta voile monte (action sur les A), si elle a tendance a monter trop vite, tu calmes le jeu en tirant tes arrieres…si elle est trop freinee et retombe, tu relache un peu la pression aux arrieres
si tu t’entraines regulierement en vent soutenu, tu dois pouvoir etre capable de controler la montee et de caler en permanence ta voile a la hauteur que tu veux (10 cm du sol, 30 degres, 45 degres, …), tu peux jouer comme avec un kite, puis ensuite par exemple creer des mouvements sur l’axe de lacet (faire monter plus ou moins une plume par rapport a l’autre en croisant plus ou moins tes A et arrieres)
une fois que tu maitrises ca, tu peux assurer des decos, meme dans des espaces tres restreint, par vent fort, en minimisant le risque de te faire arracher.
Ou je voles, on a un site de soaring ou il y a la place de deplier l’aile et trois pas d’elan max, je te garantis que cette technique est un gros plus pur eviter le carton
bons vols et bon gonflage (si ca te branches…)
Avec ma Marvel qui arrache fort, je teste une autre technique quand le vent est très fort
Je prends les A et les B.
les A avec les index et les B avec les majeurs
même par vent très très fort l’aile devient toute paresseuse.
vers les 45° je lâche les B et maintiens les A encore pour quelques degrés sup
Je m’essaye à cette technique que depuis peu (je manque encore d’expérience)
je n’avais pas percuté qu’il fallait lâcher les B très rapidement, j’étais obligé de tirer comme un bourrin pour la mettre sur la tête
d’ou la prise avec des doigts différents, pour lâcher les B facilement.
La prise commande est facile, car peu différente de celle que j’utilise habituellement.
Moi j’ai testé recement la technique du choux fleur que j’aime bien…
Voile préparée en boule, caisson contre caisson, je laisse juste 2 caissons du milieu d’ouvert les stab repliés vers l’interieur au dessus des suspentes pour pas avoir de cravatte.
Meme par vent fort la voile gonfle pas et reste au sol. J’avais ce pb moi ou j’avais du mal a la gerder au sol sans monter.
Au moment où on veut partir, je tire sur les A et la voile monte toute molle au dessus de la tete.
Pas d’effet spi ni d’arrachement, en fait toute l’energie est prise pour gonfler l’aile qui gonfle par le centre.
J’ai eté etonné, mais ca marche pas mal du tout.
Norbert
Décoller une aile kite , pas de problème pour moi , décoller un parapente façon kite j’ai un peu plus de mal et je m’entraine !!
Je vais quand même essayer les différentes méthodes que vous proposez.
En conclusion ,la Diamir reste quand même délicate par vent fort , par rapport à d’autres ailes qui le tolèrent bien … par contre par vent nul (au treuil par exemple) c’est un régal , et là c’est pas la même musique avec ma Usp qui pèse le poids d’un âne mort …
difficile d’avoir le beurre et l’argent du beurre, on le savait déjà :mrgreen:
Ce que tu trouves être un inconvénient, deviendra un avantage quand tu auras pris le coup de main
Ben ouais, avec ces 2 là tu as les 2 extrêmes en matière de gonflage! Perso y a moyen d’adapter ma gestuelle à une aile qui monte vite, par contre quand t’as une enclume qui monte mal par vent nul y a pas trop moyen d’y remédier!
La Sigma4 au début je la prenais sur la courge au gonflage dès qu’il y avait du vent, elle arrivait sur la tête plein pot et fallait la bloquer aux freins fort et clair, résultat un coup sur 2 elle m’arrachait et l’autre moitié elle fermait en frontale. Faut juste trouver la gestuelle et après ça va. Et pour les décos sans vent dans la neige c’était le pied par contre…
bon, on est en plein flood, le sujet initial etant la Diamir, mais bon…
Je ne sais pas pour l’Usp, mais la Ucross, meme si elle est lourde, monte assez facilement en dos voile avec quelques pas vers l’avant, meme par vent faible ou nul, je la trouve par contre beaucoup plus difficile a monter en face voile dans ces conditions…donc de mon cote, ca ne poserait pas trop de souci pour le treuil
[quote] - Son gonflage dans le vent soutenu qui arrache et fait flipper sur les petits décos entourés de kékés , et en plaine sur les petites butes i faut du vent(20/28 km/h).
[/quote]
Un autre avis bien différent que je partage. http://vimeo.com/78259783
Il faut s’adapter certes à une aile aussi légère et facile au gonflage. Pas besoin de quelque impulsion que ce soit Et sur de difficiles décollage montagne pas ventilé qu’elle facilité . Au treuil pareil pas possible de rater un gonflage/décollage
Autre avis en décalage avec ce qui est écrit plus haut par Domdom ; si elle renifle super bien le thermique bras haut justement il suffit de la laisser voler et zou on va dedans. Gros avantage en plaine .
On ne doit pas avoir les mêmes Diamirs , 40km/h de vent sans problème et qui n’arrache pas ???ou alors la mienne est calé piqueuse !
Et pourtant je me suis longuement entrainer …
C’est vrai quelle cross bien , des + de 75 km en plaine elle les avale et glisse bien , mais je trouve qu’en prospection même bras haut (je laisse en permanence voler l’aile donc toujours bras hauts) je la trouve moins sensible que certaines autres voiles de la même classe.Mais ça reste subjectif puisqu’on tous des feelings différents.
Pareil, j’ai appris à faire… Je ne prends plus les avant, avance bien vers l’aile et freine assez tot pour bien gérer.
C’est franchement top, un coup de cul dans la sellette et hop elle est au dessus de la tete… Du bonheur !!! Question de pratique, et ce “défaut” est devenu un avantage à mes yeux.
Tout pareil pour moi. Les deux A centraux à la main, on tire tout doux et je ne me suis jamais fait arracher. Pas vraiment une voile exigeante au déco ! Par exemple, je trouvais la Delta 1 un poil plus nerveuse quand ça souffle (mais j’étais plus toilé). C’est vrai que le jour où il y 40km/h au déco, je passe à autre chose…
Pour changer de sujet, y’a-t-il parmi vous des qui ont Diamir+sellette Delight ? Ca se passe comment ? Pas trop sensible au roulis ?
Merci de vos infos.
Mouaii, quand même, 40km /h de vent au déco avec une voile qui vole à 38 bras haut , ca fait qu’il décolle en marche arrière de 2 km/h…
par contre décoller au fesses … faut qu’essaie !!
[quote]Pour changer de sujet, y’a-t-il parmi vous des qui ont Diamir+sellette Delight
[/quote]
J’ai , et ce montage a été abordé plus haut sur ce fil je crois car on est plusieurs à avoir cette association. La Diamir n’est pas spécialement vive en roulis et la delight est un cocon très amorti donc c’est très rassurant et confort Les points d’attache sont en effet très hauts. Il y a 2 inconvénients à cette selette et indépendant de la voile en objet la visu sur le cockpit et l’appui en virage incliné qui manque de fermeté et de réponse . C’est un peu frustrant en termes de sensation et des fois on peut être sanctionné assez vite en plaine pour ne pas être sorti d’un point bas à cause de ce manque de sensation sur des virages très serrés . Normal pas de planchette . Du coup et la aussi ça été dit sur le fil mais cette fois de la delight , sur un noyau très étroit iĺ faut “carver” le virage. Je reprends la l’expression assez parlante de Jean Marie Bernos qui conscient de de type de défaut des sellettes hamac à spécialement travaillé le sujet des appuis , sur le cocon Nervures à sortir. C’est quoi “carver” le virage ? Tu inclines tout ton corps sur le côté intérieur du virage , tu regardes même le sol et la tu arrives presque au même rendement qu’une sellette avec planchette. Instinctivement j’ai procédé comme ça sur des gros points bas en plaine 60 m en Normandie et 120 me dans le Lot et je suis ressorti dans du teigneux . Il y’a une adaptation au début mais ça semble être une bonne solution. Attention les réperts sur les longueurs de drisse ne sont plus les mêmes. Si le thermique est large et franc il faut piloter normalement . La je parle de circonstance ou il faut tourner très étroits de par la configuration du thermique.
Encore une petite couche.
Moi aussi je gonfle ma Diamir avec seulement les A centraux. Elle monte déjà super vite, il ne faut pas la bourriner.
Par contre je ne la dispose pas à plat mais en arc de cercle, pour qu’elle écope bien par le centre et pas en crevette comme je vois parfois gonfler certaines voiles.
En dos voile, il faut aussi faire attention à ne pas se faire dépasser, on y va en douceur et on prend vite l’habitude. La voile transmet si bien qu’on la sent parfaitement, sans la regarder, et que le recentrage pendant la montée est complètement évident.
Je l’ai décollée deux fois sur neige à l’Aiguille du Midi, sans un pet de vent. C’est du bonheur une voile comme ça, vivement le printemps !
Ce fil évoluant avec la question de la sellette idéale, je vais le suivre attentivement. A part la Fusion (en vol sur site) et la Radicale (en vol rando), aucune des sellettes que j’ai essayées ne me convenait.
La Delight est trop chère pour ma bourse mais on en trouve en occasion, vous m’avez donné une idée. 
Salut et fraternité*