Question petite condition : J’ai testé dans la plaine du Poitou dimanche, des varios anémiques des conditions bizarres avec bullettes inconsistantes . Pourtant ça l’a fait car les performances intrinsèques de la machine ( non mesurées ) l’aspect tres communicatif permet de sentir la masse d’air de patienter zéroter et quand on touche enfin quelque chose de consistant c’est assez jubilatoire et ceci sur toutes les inclinaisons. Je ne suis pas pilote testeur, je vole sous tres peu d"ailes diffentes donc pas vraiment moyen de comparer mais je pense que l’on a dans cette aile un sacre compromis entre le mordant d’une aile 3 lignes et de sa capacité à “renifler” le thermique et la maniabilité et la sécurité passive d’une aile à faible allongement . En fait je trouve dans la Diamir les énormes qualités en Vz et virage à plat de la GTO et le côté ludique précis et efficace de la Kailash en noyautage. Je pense que je vais bien m’amuser avec
NB 1 j"ai senti aussi la capacité comme pour la kailash d’un virage très incliné et efficace mais qui arrive assez subitement à partir d’un certin débattement sur la drisse intérieure au virage, je pense que l"écartement sellette doit etre limité pour modérer l’effet. Je vais vérifier mes réglages et espère avoir de bon gros varios à enrouler
NB 2 ça reste une aile destinée aux pilotes qui ont de la bouteille ne pas se fier au pv d’homologation mais bien lire le programme de l"aile,et ce pour quoi et pour qui elle a ete conçue (c’est je pense la moindre des choses)
Nervures Diamir qui a des renseignements ?
Bonjour,
Il y a un essai (très élogieux) de la Diamir par Philippe Lami dans le dernier n° de Parapente Mag qui vient de sortir.
A+ Marc Lassalle
Effectivement je l’ai lu hier au soir en montant au déco +++ pour mon 3° essais de la belle :
Essai dans du thermo dynam un peu fort samedi dernier (balise 27/38), rapide au déco mais n’arrache pas. La mania plus sympa que l’A4 après dans du soaring pour vraiment se faire un avis c’est pas évident… Scotché mains hautes belle différence au premier barreau 
Hier soir un peu le même style de vol dans du thermo dynamique bien moins fort mais pas sur le même site. Au déco petite brise travers aucun soucis déco super. Avec J P (Factor1) nous avons fait une longue transition face à l’ouest et là belle pénétration. Je le rattrape le double et perd moins que lui le tout mains hautes, pourtant l’an dernier j’essayais l’Oméga 8 et face à lui dans à peu près les mêmes conditions nous faisions jeu égal. Après quand tu accellère au premier barreau ça dépote, au 2° encore + mais ça dégrade (heureusement). J’ai aussi fait le test avec JJ qui était avec la Marvel et là jeu égal mains hautes mais la Diam est plus rapide et dégrade moins accelléré. Par contre la Marvel à l’air un petit chouia mieux en taux de montée mais bon vraiment un chouia…
Dommage que nous n’ayons pas pu comparer l’A4 et la Diam.
Par contre les oreilles pas top, elles sont dures à tenir, ne demande qu’à réouvrir et te balade un peu dans tout les sens alors que no problem sur l’A4 (enfin il me semble). En 3/6 pas de problème ça descend. Me reste plus qu’à la tester dans du bon thermique là ou j’ai adoré l’A4.
A voir donc… :ppte:
Les tofs karma+ :ppte:
C’est vrai que les aimants :grat:
A Berchouet concernant les oreilles (instables ça c’est sûr) Essaie les C3, c’est facile et ça descend tranquille avec un joli champignon au-dessus de la tête.
Merci 
Et si tu rajoute de l’accélérateur ça descend encore mieux bien sûr.
Essai de la Diamir L lors de la Route du vol ( Manifestation organisée de main de maître par Marc Boyer et l’équipe Soaring de Luchon http://www.soaring.fr/).
La seule manifestation, salon des Pyrénées, la convivialité en plus ( Merci Marc)
Les conditions météo nous ont permis de ne voler que samedi matin : Facilité de gonflage , prise en charge rapide , glisse , dosage du virage , que du bonheur cette Diamir , dommage qu’on ai pas pu voler en thermique ( j’essayerai plus tard)
Advance et Gin étaient aussi présents avec leurs modèles et bien sur l’équipe Nervures , l’occasion de parler conception, technique et plaisir de voler . :ppte:
La Faïal “2” serai en préparation, mais chut je vous ai rien dit 
Les premières " images qui bougent" de la Diamir S ptv 60-80 qui devraient faire plaisir aux poids plumes qui s’impatientent http://youtu.be/ngxYgAH7aps
[quote]Vol du soir, espoir… Bonne montée à pied, déco à19h15 (après le bureau) 1 h de vol dans 20/25 de vent à 93kg sous 22.7m² de la balle !!! mais en short et teeshirt, je tremblais de froid ; vivement le cocon Nervures !
[/quote]
Ils vont sortir un cocon, tu as des infos?
Le port d’Aste, vallée d’Ossau au dessus de Béon
Celles de ma beauté (la L) il y a trois mois: https://vimeo.com/groups/paraglidingtakeoff/videos/38707778
Bonjour
j’ai bien lu ton essai, je vais me trouver au même PTV que toi 82 kg sous la S est ce que ça correspond bien à l’aile ou tu penses qu’il faut la charger +. à ce PTV les bout d’ailes sont-ils résistant où faut-il la tenir beaucoup en conditions agitées? Merci de ta réponse
Perso j’ai volé sous la S à 82 kgs à mon avis il manque 5-6 kgs pour être vraiment au top mais c’est déjà super bien. Avec une sellette cocon je dois m’y rapprocher
Attention Les ptv donnés sont pour la S = 70/90, la XS = 60/80 doit yavoir un blème dans les données de Masterpitrou, c’est d’ailleurs marqué en gros dans le titre de la vidéo 
Sous la XS vu la superficie 82 kgs se doit être pas mal mais à confirmer par les experts …
Ah oui comme un problème de PTV en effet …car je voulais parler de la Diamir XS et non pas de la S, désolé pour cette erreur de frappe
Bonsoir
Bon ben ça y est j’ai volé à côté puis essayé cette Nervures Diamir tant attendue. Alors pour situer je vole souvent et depuis longtemps (surement plus de 1000 vols), ces derniers temps sous M4 et un peu avant sous une GTO, mais avant ça je n’ai eu que des Nervures, une passion pour moi qui a dû laisser la place à des voiles un peu plus perfs!
Alors ma chérie a essayé cette Diamir en taille S (80kg de PTV) (elle a plus ou moins 4 ans de vols et un certain nombre de cross derrière elle) et moi j’ai volé avec elle en M4 ML:
1er vol: une trace directe Forclaz-Entrevernes d’abord départ l’un derrière l’autre: moi j’ai raccroché à mi falaise et ma chérie en Diamir juste en dessous de la falaise !). Bien sûr la taille et le positionnement PTV sont différents mais bon ça vole quand même l’engin! (pour ceux qui ne connaissent pas ça fait une transition de 4-5km alors 100m d’écart c’est pas énorme surtout que je suis pas sûr que Madame ait bien optimisé la transition (sans cocon non plus). En tout cas déco simple pour elle, idem attero.
2ème vol moi en M4, elle en Diamir: Planfait un peu bizarre, de la brise, des pétards secs et des inversions difficiles à percer: Déco puis montée aux Dents un peu laborieuse parfois pour tout le monde (ça montaient mais il fallait changer de thermique pour trouver celui qui perçait les couches d’inversion. Eh ben j’ai dû m’appliquer pour pas me faire torcher par Madame, la Diamir semble noyauter de manière très fluide et en tout cas est assez rapide dans ces thermiques hachés. Alors que moi je trouvais que ça brassait un poil, elle n’a pas trouvé ça très remuant et pour un premier vol avec la Diamir, elle n’a pas eu un clignotement de bout d’aile.
3ème vol: j’avais trop envie d’essayer alors un Planfait plus tard, de la brise, des pétards de fin de journée, et moi sous la S à 92kg ( donc un peu au dessus du PTV max): ben ça envoie bien, j’ai les moustiques collés aux dents mais quel pied!!! une glisse folle et un pilotage direct style GTO (sur les premiers 20cm, la voile travaille bien par demi aile, elle transmet bien la masse d’air sans brasser en tangage ou roulis. Dans les thermiques péteux, elle est facile à placer à la commande extérieure et à la sellette. Pour les perfs, ça file bien face au vent (mais bon un peu chargée, hein!).
Petit essai des oreilles, ben faut du muscle pour les tenir et au bout de 10 sec ça flappe. Les C3 c’est son truc, elle part un peu en arrière des bouts et c’est parfait.
J’ai tiré des quarts d’ailes pour voir et dès le relâché c’est ouvert. Bref du solide!
Bilan: j’ai envie de voler là dessous pour son coté costaud, pour les perfs c’est sans doute bien assez pour faire un tas de beaux vols.
Quelques images montrant la facilité au déco, les C3 et la précision d’atterrissage que permet cette merveille: https://vimeo.com/44482155
Salut a tous !
Un petit retour d’experience :
J’ai testé la Diamir la semaine dernière… Et j’ai craqué ! 
:dent:
J’ai fais 7 vols avec, dont 2 en compète B à Mévouillon (mais j’ai été nul… :fume: )
J’ai volé dans diverses condition : sous le vent de la brise, par forte brise, avec du monde, en repose au sommet, ds des thermiques assez péteux, remontée de la pente…etc.
Je n’ai pas essayé d’autres C. Et j’ai pas mal volé avec ma mentor2 depuis l’an dernier : 80h environ.
J’ai été interessé par la Diamir car :
-Je compte faire des compètes Marche et Vol, des Cross-Rando, … :rando:
-A la compète B d’annecy, j’aurais eu une voile un peu plus perfo que la Mentor2, je bouclais c’est sur… je pose à 2km du but…
-Sous la mentor2, j’étais à 100% (jamais de soucis, meme dans les coins un peu scabreux),
-Je l’ai vue voler, et je la trouve superbe.
Donc, voici mon ressenti, en comparaison à la Mentor2 puisque c’est la seule voile actuelle que je connais :
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Commandes hyper légères. Au 1er gonflage, c’est impressionnant ! Je pense qu’on s’y habitue assez vite. Je ne sais pas si du coup ca filtre un peu trop les mouvements de l’aile : je n’ai pas eu cette sensation. Par contre, c’est vrai que c’est assez agréable quand on enroule longtemps.
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Ecopage d’un bloc. Au début la voile se met juste en forme, et monte super doucement jusqu’à 45°. Ensuite, dans la brise elle accelere un peu et doit être temporisée.
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En remonté de pente avec la voile : Il faut que je fasse un peu de gonflage avec. Je n’ai plus les bons repères pour bien la garder dans la fenêtre de traction, et un peu plus d’allongement à gérer sur le lacet…
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En Vol dans les coins pourris : ca monte, ca descend, mais l’aile reste assez facilement au dessus de la tête, Bien sur il faut la tenir, mais elle transmet bien ce qu’il se passe et j’ai trouvé ca évident.
Elle est tres béton au dessus de la tete : je n’ai eu qu’une petite fermeture de bout de plume en 5h, en bordure de Thermique. Pas l’ombre d’une fermeture dans des phases sous le vent.
Par contre, on l’entend quand meme travailler, surtout avec le tissus tout neuf qui croustille dans les thermiques un peu teigneux teigneux. -
Entrée de Thermique : faut aussi que je m’habitue. Alors qu’avec la Mentor2, l’aile cabrait franchement en entrée de Thermique, là, je le sent beaucoup moins. Et sur ces premiers vols, c’est donc le vario qui me disait que j’étais maintenant dans un gros thermique. Donc, l’aile entre très bien.
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Vitesse : difficile à comparer. Par contre, au 1er barreau (crocs au niveau du haut ou du milieu du maillon), la différence de vitesse est flagrante. Le planné s’améliore je pense : j’avais l’impression de garder environ le meme tx de chute mais en allant bien plus vite.
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Accéléré, l’aile file super droit, même si les deux coté ne sont pas bien symétrique. Alors que sur la M2, j’avais toujours l’impression que l’a voile voulait plutôt partir d’un coté ou de l’autre.
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Commandes en vol : L’aile se pilote dès le début du débattement : rien que le débattement de la poulie sur sa petite sangle permet de tourner. J’ai bien trouvé les sensations et compris les infos. Mais ces infos passent p-e plus à travers les élévateurs que les commandes.
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3-6 : je l’ai trouvée moins vive que la M2 pour entrer en 3-6. Je suis pas passé face planete (j’ai fait du -8,5 intégré sur 10s au Vario). Sortie dissipée : RAS, sortie Chandelle : moins d’abatté que la M2 à mon avis. Je pense que sans tempo, elle fermait mm pas.
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En Wing : RAS à priori. Elle semble homogène.
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Oreilles: Ca flappe pas mal de ce que j’ai testé. Les C3, j’ai jamais fait. j’ai donc essayé d’en tirer un timidement, mais vu comme ca faisait reculer la plume, et sans être sur de la manoeuvre, j’ai vite arrété…Apparement, tout le monde n’est pas d’accord sur cette manoeuvre, qu’il faurait p-e éviter quand c’est turbulent et/ou proche du sol. Sur la Mentor2, je trouvais les oreilles géniales : grandes, efficasses, robustes.
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En Thermique : Un peu moins tendance à se remettre à plat et à sortir du virage que la M2 je trouve.
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Basse vitesse : pas trop testé, mais repose au sommet et dans la pente sans probleme (mais y’avait de la brise, j’étais pas debout sur les freins.
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A la compète de mévouillon, elle est pas passée inaperçue, et bcp voulaient la voir de plus près (ou meme l’essayer
) – j’aurais bien aimé l’emmener un peu plus loin sur les manches… mais j’ai été un manche. -
En comparaison avec la M2, je dirais que la Diamir est plus stable en tangage et Roulis, et plus vive en lacet.
Voilà.
Mentor2S (80-100) bientôt à vendre, dès qu’elle revient de révision !
Clément
je te l’aurais bien échangé contre ma Usp jaune au sommet de buc mais c’était pas ma taille
Merci en tout cas j’ai pu la voir de près sauf pendant les manches où je l’ai vu de très haut 
gnagnagna! 