Cool ! Par contre, va falloir s’habituer aux couleurs…
Niviuk Icepeak 6
Bon tu reçois la tienne quand Nico? Elle est chaudement attendue dans les chaumières cette IP6!
M’en parle pas… Je vais craquer. :bang:
Les premières 24 sont arrivées. Y’en a que pour les gros…
Les 2 premières de Suisse sont arrivées aujourd’hui. Je ne dirai que 2 choses:
- ça vaut la peine d’attendre!
- ça va chier au brésil!
:dent: :dent:
EDIT Ah ouais pis au fait on a les couleurs “Cloud”, et elles sont magnifiques! (Par contre c’est vrai que les Rioja sont spéciales)
Ouaip, en plus du délai aux calendes grecques, elle a pris 5kg par rapport à ce qui était annoncé :boude: je sens que je vais annuler ma commande…
promis demain je fais un topo suite à mes premiers vols d’essai.
en attenant quelques photos de la bête : http://sylvaingattini.blogspot.com/
Arghh, je vois qu’on retrouve les vilains plis en bord d’attaque qu’on voyait sur une photo de Paragliding forum…
En tout cas, vu la photo 8, elle a l’air de susciter de la curiosité!!!
Si tu parles de la voile au sol, sortie du sac, ça parait normal, si tu parles des photos en vol, tu as de bons yeux
Mouaip, moi non plus je vois rien en vol.
Tu peux préciser où tu observes ça stp ?
Bah j’ai bien l’impression de les voir sur la photo 3. Après, j’aurais rien remarqué si j’avais pas cherché (suite à la photo postée chez les anglophones).
EDIT: ça sera plus clair en postant la photo (clic droit>afficher image>zoom):
http://1.bp.blogspot.com/-MIGHkQ6bguM/T1uf1qi8RdI/AAAAAAAAAJs/L_vgx-1baWI/s1600/Icepeak+6+019.jpg
Juste des photos, je n’ai pas la tête à vous parler de la voile pour le moment. Désolé.
Tres belle !!
Bon alors je vais m’y coller du coup 
Voici ce que je peux dire de ce jouet après environ 5h de vol:
Déco:
Très homogène (par rapport à une 2 lignes Open par exemple) mais néanmoins une montée bien franche avec une légère tendance à dépasser sans arracher.
En thermique:
Elle transmet bien mais sans secouer le pilote excessivement. Elle donne ce feeling très direct d’une 2 lignes, mais mêlé avec ce sentiment de tranquillité qu’on avait sous les “anciennes” EN D. Elle est donc sympa comme une Peak 2 ; mais avec une transmission plus expressive, plutôt proche de celle de l’IP5.
Sa commande est bien ferme et on sent beaucoup de choses par les variations de pression.
Le pilotage à la sellette est très efficace, et on peut beaucoup la ralentir pour enrouler les petits noyaux teigneux.
Elle a en outre tendance à toujours recentrer le thermique seule.
Dailleurs pour la petite histoire : un pote réglait sa sellette en vol samedi, simplement penché d’un côté pour accéder aux sangles qu’il réglait, et quand il a eu fini il fût surpris de constater qu’il était passé 100 mètres sur le déco sans rien faire!
En tout cas ce compromis est diablement efficace: Le weekend passé, nous étions 3 IP6 à voler ensemble et à tous les coups après le déco nous sommes montés droit à travers la grappe et n’avons plus vu personne pendant le reste du vol :dent:
En transition:
C’est clairement là que c’est le plus incroyable: Elle a tout les éléments qui ont fait le bonheur des pilotes de 2 lignes pre-piedrahita. Pour résumer elle a surtout une performance et une vitesse bluffantes (analogues à celles de l’IP5).
Elle donne ce sentiment des 2 lignes Open que tout est “tendu à bloc”, et qui manquait quelque peu à la peak 2 par exemple (c’est tellement jouissif ces transitions!).
Mais malgré ça on sent bien que c’est une vraie EN D : Elle permet bien d’anticiper ses mouvements, même avec du barreau.
Par contre c’est sûr qu’accéléré à fond ça reste une machine de course: Ce n’est pas qu’elle soit méchante, mais vu qu’elle vole très vite, une grosse fermeture ne pourrait être anticipée qu’avec peu d’avance et serait donc certainement sport à gérer. Le 3e barreau est donc à réserver aux pilotes très vigousses.
Le pilotage du tangage à l’accélo ou aux Bs est très efficace, comme sur toute 2 ligne. D’ailleurs il y a des poignées très confortables et bien placées sur les Bs pour ça.
Atterro:
RAS appart que comme une 2 ligne Open il faut se forcer à venir TRES bas en finale, sous sanction de traverser l’atterro et finir aux vaches…
Conclusion:
Je suis fan. C’est clairement la voile la plus jouissive qu’il m’ait été donné de piloter : Elle reprend vraiment le meilleur de 2 mondes (les END normales et les 2 lignes Open), avec très peu de leurs désavantages respectifs.
Jusque là j’étais clairement contre l’interdiction des voiles Open, mais vu le jouet qu’Oli nous a dessiné mon avis est dorénavant beaucoup plus nuancé!
Avais-tu volé avec l’IP5 ?
Oui une bonne trentaine d’heures, mais j’avais fini par considérer que j’avais pas encore le niveau pour la tenir en toutes conditions.
Trouvais-tu l’IP5 un peu flou à la commande (spongieuse) avec une difficulté à ressentir très précisément le bout d’aile ?
Si oui, l’IP6 est-elle différente ?
Oui, c’est difficile à exprimer mais avec la 5 j’avais l’impression que le stab se baladait un peu tout seul et que les freins servaient plus à éviter ça qu’à sentir quoi que ce soit du stab.
Avec la 6 c’est tout le contraire: elle reste d’un bloc et le stabilo cherche à tirer dans la bulle. En lâchant l’extérieur au moment où tu sens le stab intérieur ralentir à cause de la bulle, toute la voile est tirée d’un coup dans le thermique.
C’est vraiment difficile à exprimer ce ressenti… Je sais pas si ça veut dire quelque chose, mais c’est un peu comme si t’avais une fronde bien tendue sur la tête et qu’en faisant bien tu te fais catapulter dans le thermique.
Vraiment grisant comme feeling en tout cas.
Merci de ta réponse.
Je crois que les bouts d’ailes relevés participaient à ce ressenti. (Que je trouvais aussi sur la R10.2)
J’avais beaucoup aimé le ressenti très direct de la 4 mais je n’ai jamais volé la Peak 2 pour comparer.
J’espère que la 6 sera de cette veine. Dur dur d’attendre…
Elle est prévue pour quand la tienne? Tu viens pas au Brésil ?
Hélas non… J’y ai pensé trop tard et de toute façon je n’ai pas d’aile…
J’attends l’arrivée des premières 23, début avril s’est transformé en fin avril… Wait and see.