Nouvelle Sellette Ozone "Forza"

#181

Salut,

Après un essai le la Génie Lite 2 que je convoitais depuis un certain temps, j’ai finalement craqué sur la Forza, d’une façon dont je ne m’attendais vraiment pas : je l’avais plus ou moins exclu de mon cahier des charges initial pour cause de poids et d’impossibilité de l’utiliser sans cocon, mais après l’avoir étudié en vrai, j’ai changé mon fusil d’épaule, au point que je l’ai acheté un peu les yeux fermés en n’ayant pu l’essayer que sur portique. Tout cela ne me ressemble pas vraiment, mais après une dizaine d’heures de vol avec cette Forza, je suis conquis !

Confort extrême, solidité générale, conception soignée et bien pensée, très belle ligne, et chose primordiale pour moi qui m’a détourné de la Génie Lite, stabilité en turbulence. C’était ma plus grande crainte en l’ayant acheté sans avoir pu la tester, mais de ce côté c’est tout bon, elle est très rassurante quand ça bouge bien. Le secours de 2kg et 15 ans d’age rentre sans trop forcer, les passages de sangles sont zippés et non plus velcrotés (bien plus propre et vieillit mieux), la position est ultra détendue, rangements partout, cockpit très bien conçu et rigide, cocon chaud, bien tendu et facile à enfiler.

Taille M-M pour 1.83m et 75kg, la seule taille dispo du revendeur, nickel.

J’ai par contre 3 points qui me turlupinent un peu :

  • Je la trouve très stable et amortie en turbulence ce qui est un bon point, mais je la trouve molle à piloter à la sellette. Je pense que certains réglages doivent pouvoir améliorer la chose, mais bon, jusqu’à présent difficile à faire tourner aux fesses et engager les 360. L’histoire des sangles de cuisses évoquée il y a quelques pages m’a interpellé, mais tout est déjà détendu. Alors, sur quoi jouer ? Avez-vous le même ressenti ? Pour info, j’avais avant une Supair Evo XC, qui me semblait bien plus réactive sur ce point. Certes avec planchette, mais je trouve la marche un peu grande entre les 2.

  • J’ai lu sur la notice qu’on pouvait l’utiliser sans cocon pour le vol de dune ou le soaring ! Là ce serait vraiment la cerise sur le cageot, mais je n’ai pas eu de retour de personnes volant sans cocon, et mon revendeur m’a carrément dit qu’elle n’était pas faite pour ça… Quid ?

Le pod en néoprène 3mm a tendance à faire des plis après pliages dans le sac. C’est pas la fin du monde, mais je trouve ça dommage, une fois marqué ça reste à vie. J’ai pas trouvé de solution miracle à un pliage sans laisser de trace, mais si quelqu’un à des bonnes idées pour les limiter…

A+

#182

:coucou:

1 : je n’ai pas de problème pour chercher et trouver les grands angles avec. Peut être que cela vient de la voile et aussi que je viens de la preter à un pote qui m’a fait remarquer que mon reglage ventrale était à 52cm. Peut être que cela provient aussi de tes anciennes habitudes et que cette impression va s’effacer au bout de quelques vols (le temps de recaler les appuis et la gestuelle au nouveau matériel).
2 : franchement, virer le cocon avec toute l’usine à gaz à l’intérieur (toutes les suspentes réglées avec des noeuds) :grat: . Si c’est pour faire le con à la pente, je préfère trouver une vieille sellette bien assis qui trainerait chez un pote ou sur le marché de l’occase et que je monterais juste pour faire mes wédzés.
3 : peut être changer ta façon de plier car je n’ai aucun plis de la sorte : je range la voile dans la selette à la place du pilote les sangles d’epaules par dessus et je ferme la ventrale par dessus. Ensuite je ferme le cocon comme pour le vol, (ça finit d’emballer la voile) je ramène la planchette de fond du cocon juste sous l’assise de la sellette, 1 ou 2 fignolages pour bien placer le neoprène et hop le tout dans le sac.

#183

Comment fais-tu pour avoir une ventrale ouverte à 52cm ? Je viens de regarder sur la mienne, je ne peux pas écarter les maillons de plus de 47cm (intérieur <=> intérieur). J’ai toujours volé la ventrale ouverte au maximum avec la Forza, et les angles de cuisses complètement lâches. Peut-être une question d’habitude oui, mais je m’attendais à plus de franchise aux mouvement du corps.

Pour voler sans cocon, je suis bien d’accord avec ta philosophie de la vieille sellette. C’est juste que je ne compte pas garder mon ancienne pour manque de place, et que je n’ai pas envie de remonter mon unique secours à chaque changement (le secours peut sembler inutile pour ce genre de vol, mais personne n’est à l’abri d’une collision sur les sites un peu surchargés genre la dune, et j’ai déjà vu des pilotes remercier chaleureusement leur pépin). Pour ça que le côté 2 en 1, même si ça ne sert qu’occasionnellement, est assez séduisant je trouve. Et à bien regarder, ça ne semble pas si compliqué que ça : juste une boucle à virer des maillons principaux, une fermeture et un noeud pour la suspente basse du cocon. L’affaire doit être bâclée en moins de 5 minutes. Même si je ne le ferai peut-être jamais, j’aimerais juste savoir si c’était pilotable comme semble l’annoncer Ozone.

Merci pour ta technique de pliage, je testerai ça prochainement :wink:

#184

Merci de ta remarque. Je vais attendre que le copain me la rende et vérifier cette histoire de ventrale moi même. Si il s’ est moqué sur mon compte gratuit, mon courroux sera terrible.
Au début j’ai éprouvé le besoin de serrer un peu les cuisses car je la trouvais plutôt franche, avant j’avais une impress2 bien stable avec planchette et finalement je ne me suis plus jamais préoccupé de ces réglages. Il est important de laisser un peu de temps aux gestes de se mettre en place après un changement de matos. Je me demande bien comment font les gars qui reviennent plein de jugements apres un vol d’essai (que ce soit de voile ou de sellette ou de slip :slight_smile: )

#185

1- Le problème ne viendrait-il pas d’un changement nécessaire de mode de pilotage? Avec la planchette l’appui est bien sûr plus facile, alors qu’avec le hamac, il faut engager tout le corps, un ou à l’image d’un asticot qui se tortille d’un côté ou de l’autre :stuck_out_tongue: Il faut essayer de s’enrouler sur le bord du hamac.
2- Je pense qu’en resserrant les sangles passant entre les cuisses et la suspente tenant le bout de l’assise il y a moyen de creuser l’assise et ainsi arriver à voler sans cocon… Mais je pense aussi que pour ce genre de choses une sellette dédiée serait bcp plus appropriée. Surtout pour faire des waggas où tu dois, à force de changer d’appuis, quand même finir par glisser vers l’avant et te retrouver pendu par les couilles.
3- Pour le problème des plis, j’ai aussi remarqué ça, mais comme je la stocke hors du sac de portage et que je vole avec un cocon taille S, qui est très tendu en vol, ça compense et pour le moment ça marque pas bcp.

#186

Houhou, qui aurait vu/testé dans la vraie vie le pod alternatif, deux fois mon lourd que celui en néoprène 3 mm ?

#187

J’avais cru comprendre que c’était celui de l’Ozium, non?.. Du coup si c’est le cas, tout ceux qui volent en Ozium l’ont testé.

#188

Nan, il y en a un 3e, entre les deux

#189

En tout cas perso je n’envisage pas de changer mon pod, même en ayant volé par des températures au déco >30°C je n’ai jamais vraiment eu trop chaud en vol, mais j’étais en bermuda.

#190

Moi je n’envisage de rien changer du tout tellement je suis satisfait :trinq:

#191

On est d’accord !!! :trinq:

#192

Pareil… J’ai juste eu à couper quelques fils qui se prenaient dans les fermetures éclairs.

#193

Hello tout le monde,

j’ai perdu le petit coussin qui tient le cockpit en place.
il est au probablement quelque part au pied du puy de dome. Vu le vent ce jour là, il a du s’envoler pendant que je repliais.

Je vais demander à mon distributeur de m’en recommander un, mais je demandais si l’un d’entre vous aurait la gentillesse de photographier le siens sous les bons angles (dessus, coté, face, dos, avec un objet témoin de taille connue pour faire la conversion, genre une règle graduée)) afin que je découpe un bloc de mousse à la taille idoine en attendant.

merci d’avance.

#194

Alors on a 30 cm en longueur sur 23 cm en largeur et 7 cm en hauteur. Je pense qu’il y a un angle de 45° sur le biseau arrière. :trinq: :trinq: :trinq:

#195

Génial Liberu !
je ne manquerais pas de te rendre ça si je passe par ton ile.
Si tu viens en métropole, plutôt coté Isère-Savoies, fais moi signe, je t’en dois une :slight_smile: (ou plus). :trinq:

Merci !

#196

Cela dit ça va très bien sans. Moi je l’ai viré ce truc et mon vario est bien visible. Cette poche est quand même bien pratique pour y mettre de la bouffe en vol, c’est dommage de ne pas l’utiliser.

#197

c’était mon plan, faire une “mousse creuse”.
la dernière fois j’avais remplis la poche avec le tubebag de la voile, mais je l’ai trouvé moins bien installé qu’avec le bloc d’origine et plus lourd. Bon il y avait mon sandwich aussi dedans et c’était mal rangé.
je ferais quelques photos quand ça sera fait.

#198

Tu risque d’y passer du temps pour pas grand chose, j’ai toujours des trucs dans cette poche et même sans rien les instruments sont bien en place.
Cela dit si tu veux passer du temps pour faire un truc qui garde la forme, je serais toi je ferais quelque chose en plastique découpé dans un porte document en plastique. Par contre, j’y mettrais pas de scotch par ce qu’a force ça va se décoller et/ou mettre de la colle partout dans la poche. Gaffe aussi aux angles saillants qui risqueraient de percer le néoprène.

#199

:soleil: :trinq:

#200

Tu vois les mousses modernes utilisées pour caler les ordinateurs dans leurs cartons très légères et alvéolées ? Ben voilà, je vais me faire un casier avec ça, pour mettre clefs, papiers, bref un vide poches. Solide mais léger mais souple pour pas se faire mal mais qui protège le tissu.

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