Nouvelles voiles à la coupe Icare 2014 ?

#121

Effectivement le look semble coller et ils parlent d’une protection du dos de 17cm… Peut être qu’ils ont amélioré ce point.

#122

Qqn a pu voir s’il y avait la remplaçante de la Swift2??? Suis oui des spéc.? :sos:

#123

Oui déjà posté. Les gars de Kortel m’ont confirmé qu’il ne fallait pas l’attendre pour le moment, assez évasifs, pas de date prévu tellement le développement est peu avancé. Tout ça à cause de leurs soucis d’usines qui ont été longs à régler et ont par là aussi pénalisé le développement.

#124

Ces deux sellettes ne sont pas un copié-collé l’une de l’autre, même si elles intègrent toutes deux une planchette.
En vol, elles se comportent également assez différemment.

#125

Chez Ozone comme dit précédemment impossible de voir du matos mais ils annoncent par flyer:

  • la Swift 4
  • la Mojo 5
  • une nouvelle voile débutant (sans nom)
  • une nouvelle sellette “XC quotidien”
    En plus de la F*lite déjà mentionnée
#126

Toujours pas de protection dorsale, un bumpair de 15 cm, un secours tjrs dans le dos. Un cocon amovible si on veut piloter au calepied. Sellette hamac avec mini plateau carbone amovible.

#127

swift 4 ???
C’est une telle révolution qu’elle passent du 2 au 4, va-t-elle mieux voler qu’une D2 ? ou c’est juste pour que le client si retrouve et qu’elle suivent l’évolution des rush…

#128

Et chez Airdesign, what’s new ?
Elle vient cette Pure 2 ? :grrr:

#129

Quelqu’un est ^passé voir U Turn pour voir ou en etait l’emotion 3 ? :wink:

NOrbert

#130

Et la RedOut ?

#131

Chez littlecloud, jai cru entendre parler d’une “vautour” des nouvelles la dessus ? plus perf que la goose MK2 ? une petite version light de la GT serait l arme ultime de rando :ppte:

#132

C’est purement pour unifier la gamme… Par contre apparemment 1,4kg de moins que la rush!
Ça devient intéressant!!! :ppte:

#133

C’est un faux problème.
C’est plus facile d’alourdir que d’alléger.
Par exemple, tu peux toujours remplacer la planchette carbone par une autre en métal. Pas plus d’encombrement et rien à porter à côté.
En plus c’est réversible pour la revente.
Pour les sellettes cocon lourdes, il y a aussi l’embarras du choix sur le marché d’occasion à des prix nettement inférieurs aux nouveaux modèles légers. De plus les anciens modèles lourds d’occasion ont une très longue durée de vie.

#134

Yes, tu as raison
mais c’est quand même plus intelligent d’alourdir avec de la sécurité passive plutôt que d’emmener de l’eau ou du plomb

#135

Ben à ma connaissance Little Cloud n’est pas à la Coupe Icare…

#136

autant pour moi, effectivement je n’avais pas anticipé ce point :bang:

#137

Par contre Tom lit :forum: :wink:

#138
#139

au fait le livre de Bruce “50 Techniques pour mieux voler” est bien en vente la bas ?

Norbert

#140

Oui au stand Cross Crountry pas loin de PP Mag