http://www.youtube.com/watch?v=Dfq9jKNgyno
Je suis impressionné par le rapport: Confort /Performance de la Mentor 3 !! Presque le top !
A+,
Ziad.
Nova Mentor 3
La Mentor 3 L 100/130) vient de finir son homologation elle rentre en production 
Premier vol hier
Chargé un peu plus haut que le milieu de fourchette en taille M, 4h30 de vol, 85 kil…j’ai encore la tête dans les étoiles ou plutôt les nuages… J’ai eu une Mentor 1, puis l’Oryx, j’avais essayé vite fait la 2 mais en plouf…Donc je peut pas comparer, mais elle est fabuleuse, très “gentille”, juste un petit d’aile qui ferme sur le vol, bon faut quand même la tenir, hier c’était un peu turbulent et les thermiques très couchés, le virage est vraiment top, par rapport à la M1 qui plongeait pas mal, et l’accélérateur…on veut juste plus enlever le pied de dessus.
Bon, je suis content quoi :banane:
http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2012/vol/20124597
https://plus.google.com/u/0/photos/110016854689111457241/albums/5865435321319043393
vivement samedi 
Félicitation pour ton vol de plus de 19 km/h de moyenne.
Tu vas pouvoir augmenter tes distances.
@+
Merci, sur le premier tiers de distance je met plus de la moitié du temps ( 2h20 pour 30 kil…) et les 50 suivant en moins de 2 h, en gros je surveille l’aile du coin de l’œil tout le début, quand je vois qu’on va bien s’entendre, je laisse voler… et puis aussi je connais pas le parcours au début, même si c’est pas compliqué… Donc je perd un peu de temps, mais comme je ne veut pas aller plus loin que Faverges, je m’en tapes un peu, puis de toute façon je ne suis pas payé aux kilomètres :mrgreen:
Mais bon avec ma nouvelle copine il y a moyen d’améliorer la moyenne 
Seb
et bien pour un premier contact 
Une petite comparaison qui me semble assez pertinente entre la M4 de Philippe et ma M3
Philippe est à 92kg sous la S (80/95) en sellette standard, jambe tendue à l’horizontale au cale pied tout le temps.
Moi : 102kg sous la L (90/110) sellette cocon impress 3
Le vol se fait à Verbier, c’est bien thermique mais c’est pas de la crête à mouette on saute de crête en crête, c’est thermique / transition à chaque fois, dans de l’air assez calme à l’aller et vraiment tout doux au retour. (Tellement calme que j’ai les deux mains dans le cocon toutes les transitions du retour, et que je roupille dans l’impress en attendant le prochain thermique…)
Pour la vitesse il y a pas photos la M4 est plus rapide, je suis en permanence au premier barreau du sommet du thermique au pied du thermique suivant, alors que Philippe accélère de temps en temps ( environ 50 %)
Pour la finesse, je vous laisse juge, il suffit de regarder les deux traces sur google earth.
Pour infos, on à fait trois transitions avec une Mentor 2 (sellette standard et je connais pas son ptv, et pas trouvé sa trace sur XCcontest) au premier barreau très peu d’écart, en poussant plus à la troisième transition ( je pars derrière ,même altitude)…je le double par dessus pendant qu’il “disparaît” dans les sapins, on le reverras plus 
On remet ça aujourd’hui
Sébastien
Ziad a publié une mise à jour de son test de la mentor 3 qu’il classe désormais de la high ENB la plus confortable de la catégorie (tout en précisant que c’était le contraire pour la mentor 2) donc plus de perf pour beaucoup plus d’aisance c’est tout bon ça
Dans la mesure ou très peu de choses ont été changées sur la Mentor 3 par rapport à la Mentor 2 (le suspentage n’a pas varié d’un millimètre, excepté l’ ajout de 2 nouvelles suspentes hautes sur les stabilos, et un nouveau plan des freins simplifié), ne peut-on dire que ce sont plutôt les nouvelles ailes concurrentes, qui se retrouvent : “plus chaudes” et moins “confortables” que la Mentor 3 ?
Si la Mentor 3 est la plus “confortable” de son groupe, est-elle devenue plus “confortable” que la Mentor 2 ?
Salut,
Pas du tout.Les dernière voiles types Blacklight ou Nevada sont plutôt plus confortables que la M2 et similaires dans le baston. Mais la M3 est vraiment très douces et les réactions de la voiles sont très gérables et confortables.Aussi les fermetures si jamais…se rouvrent en douceur,et non pas en claquant .
Je crois aussi que le tissu a été change. La M3 absorbe plus les conditions turbulentes laissant son passager plus d’énergie a la fin de chaque vol.
Sportivement,
Ziad.
Sylvain est venu faire des journées test à Gourdon, c’est super sympa, dommage que les autres marques ne le fasse pas, test de la mentor 3 dans des conditions plutot douces, une des meilleurs ailes B, c’est une évidence, mais la mentor 2 l’etait deja et le nouveau modèle est quasi identique 2 ans aprés! en comportement et en performances surtout, sinon j’ai pas pu tester en conditions fortes, elle est parait il plus amortie et facile que la premiere mentor :ppte:
Tiens, NOVA annonce la sortie de sa MENTOR 3 LIGHT, dans sa dernière News Letter.
Plus légère de 1.6 Kg, dans sa taille S (soit -28%), grâce à… pas du tissus trop léger, ni des élévateurs en Dyneema; J’ai pas bien compris comment! Mais dans l’idée, ça m’intéresse.
Date de sortie annoncée: Juillet/Aout (ferat-il beau?!)
:ppte:
1.6kg, ça ramène l’aile à moins de 4 kg… intéressant en effet, surtout si ça ne se fait pas (trop) au détriment de la durabilité!
a ne toucher qu’après 200 h de vol !! Ce n’est pas un jouet sortie d’école. A éviter pour le Genre " Parisien 45 ans" mathos neuf : 2 stages init + 3 stages perfs et qui pensent être capables de voler seuls !!
je m’exprime assez peu sur le forum (mais je le suis de près), et ces dernieres remarques sur la mentor 3 me gênent. Les mêmes remarques existaient sur la 2, j’avais peut-être 200h de vol, la 45aine bien tassée, pas un cador, enfin sauf “parisien”, je correpondais au type cité + haut, mais jamais j’ai regretté mon acquisition,je l’ai prêté à +eurs potes qui l’ont tous trouvée à leur goût.J’ai pas d’actions chez Nova,j’ai essayé d’autres voiles (peu il est vrai)et je me demande si les auteurs des remarque l’ont essayée.
C’est pas une voile sortie école, tout le monde le sait, elle n’est pas classée top B pour rien…Mais pour avoir eu la Mentor 1, l’Oryx (mentor light) et maintenant la Mentor 3, je penses pouvoir ramener ma fraise, j’ai actuellement 40 h sous la Mentor 3 pour 8 vols, et 600 km et un début de SIV…(pas si mal vu la météo… :fume: )
C’est une voile vive mais très saine, comme la Mentor 2 d’ailleurs. Je ne me suis pris qu’une seule fermeture asymétrique conséquente, mais sans changement de cap (avec un bon contre c’est sur) et plusieurs frontales assez massives, voir totale, bras haut ou accélérée à 62 pour une…c’est forcément violent, mais bras haut et en gérant l’abattée qui suit aucun problème.
Chez Flyeo, spécialiste en SIV, ils trouvent même que la Mentor 2 manque de caractère, car trop prévisible et sans surprise, du moment qu’il n’y à pas de sur-pilotage…tout va bien, c’est une valeur sure en SIV, sans sketch…
Et la Mentor 3 est plus amortie que la 2…
Elle correspond tout à fait à son programme…comme ses concurrentes d’ailleurs !!
Je penses que la mentor 2 et la 3 traînent cette réputation à cause de la Mentor 1 qui était plus “joueuse” mais ce n’est plus du tout les mêmes ailes…
Bast
Y en a qui ont de la chance… et du beau temps. 5h par vol en moyenne et 75 km en moyenne, cette année (et même les autres d’ailleurs…) je suis loin de rivaliser, bravo.
On pourrait prendre ça pour de l’ironie mais si c’est réel je suis vraiment admiratif car en très grand manque de vols.
Là va falloir tous passer sous Mentor 3 parce que sinon on ne sera pas au niveau. 62 km/h :affraid: 30 kg au-dessus du PTV et/ou vent de cul ? :grat:
Oui sur ce coup je suis un peu ironique mais surtout sceptique.
Vent de cul !!! Bien sur, et au premier barreau…Cross du Serpaton, avec du sud… :vrac:
Bast
bonjour,
pour bast73200
je possède également une oryx
pourrais tu me faire une petite comparaison entre oryx et M3 dont j’envisage l’acquisition.
décollage, attero, vivacité
merci
Salut,
Décollage :
L’Oryx monte un peu mieux car plus légère, mais la M3 à des joncs et monte très bien, aucune n’a tendance à dépasser si tu bourrine pas…prise en charge idem…
Vivacité, c’est difficile car pas la même sellette ( delight vers impress 3, et pas la même charge alaire je passe d’une s à une M) mais peu d’écart à priori, voir plus plus amortie pour la M3
Attéro : idem
La grosse différence est dans la vitesse, la pénétration et la finesse, surtout accélérée…la M3 est très efficace au premier barreau. Là ce n’est plus du tout la même voile !!!
La Mentor 3 tourne plus à plat aussi…
Bast