bonjour,
merci pour les tuyaux, de toutes façon j’attends la mentor3 light
as-tu revendu ton oryx ? facilement?
Nova Mentor 3
Pas trop non, pourtant c’est une bonne voile…
un peu de pub :
www.youtube.com/watch?v=Thjhlo2uYC8
J’aime bien la comparaison avec la voiture sans permis :mdr:
Mais bon, pour le posé hélico sur la lune, je suis septique quand même…
Bast
fosse orthographe ! :sors:
Comme la fosse… 
:sors:
Sceptique et septique sont des homophones, c’est-à-dire des mots de même prononciation mais n’ayant pas le même sens…
oups…
Bon si on s’amuse à corriger toutes les fautes du forum…il y a du boulot. Mais ce n’est pas une raison pour pas faire gaffe 
Mais c’est de bonne guerre Man’s 
Quand on cherche, on trouve…
Bast
C’est clair, mais celle-là particulièrement ne manque pas sur le forum, et me fait toujours autant marrer ! 
:grat: Ah, c’était pour moi l’allusion aux temps de passage des EN-D dans le fil de ta video du Serpat’ ? (je croyais que c’était pour blabair qui était allé moins loin que toi avec sa Pure…)
Si tu veux, on échange, pas de problème ! 
Non, non, je suis trop bien sous ma B…je sors de siv et je confirme mon choix !!!
Et je suis un peu étourdis et tu l’auras bien compris (pour pas dire nul en orthographe )
Bast
celle là j adore!!!
La mienne doit être trop subtile… :sors:
Désolé Man’s , on a pensé la même chose mais je n’ai eu qu’une 1 heure de temps de retard ROTFL ROTFL ROTFL
Bon aller ça suffit arrêtez les tomates …
je vous propose une petite vidéo pour vous détendre.
Ma magnifiiiiiiiiiiiique Mentor en vrac à Annecy :
www.dailymotion.com/video/x10kp4u_parapente-siv-mai-2013_sport
En résumé :
Moi : j’ai beaucoup de mal avec les bascules arrières, en sortie chandelle, et surtout en décro (juste les 2/3 premières secondes mais c’est horrible). C’est la dernière sensation que j’ai eu avant mon accident l’année dernière…donc gros blocage. J’y arrive au bout de 6 essais, je suis content j’arrête. De toute façon c’est pas une fin en soit de savoir bien décrocher avec une B…
L’impress 3 : Chaud, chaud les haricots…c’est quand même beaucoup moins confortable en vrac…et très difficile de trouver une position efficace, pour ma part c’est de replier les jambes en restant couché, vu que dés qu’on se relève on est pendu par les cojones et on a la tête dans les élévateurs. Par contre, la bascule arrière couché…c’est spatiale !!
En fermeture asymétrique cap maintenu, je glisse et suis obligé de me verrouiller fort avec le coude mais du coup je manque de débattement pour piloter…Mais je vole rarement comme ça sauf si je veux avoir la performance d’une Pure
La Mentor 3 enfin : Du bonheur, vraiment ! Vive, de l’amplitude, mais très saine, sans aucune mauvaise surprise, difficile de la faire partir en auto-rotation, même avec une petite abattée, elle sort seule, sans aucune action commande et en étant complètement penché dans le trou, au bout de 2/3 tout elle sort comme une grande. Désolé de contredire certain mais c’est pas une B rentrée au chausse pied, c’est bien une voile accessible aux pilotes B expérimentés, qui tiennent leur aile et ne sur-pilote pas. C’est mon avis et aussi celui des B.E. de Flyeo…
Je suis très content de l’association Mentor 3 / impress 3 …Ce stage ma permis de beaucoup progresser, de valider mes choix d’avoir la confirmation par des pros que j’ai le niveau de voler sous cette configuration, il manque juste quelques bonnes conditions pour accumuler les heures la dessous et progresser avant le prochain SIV en septembre, il y a encore du boulot.
Dernier petit mot…c’était ma toute première formation parapente (même pas de stage init 
) et c’était bien temps (10 ans) comme quoi il n’ait jamais trop tard pour bien faire !!
Jeudi 13 juin Johann Tockner réalise un vol de 259 km en triangle FAI…d’est le record du monde en B et C, détenu avant par une Mentor 2 et encore avant par une Mentor 1…
http://www.xcontest.org/world/fr/vols/details:tockner/13.6.2013/08:24
Trois autres pilotes réalisent des triangles FAI de 250 /256 / 257 km sous Mentor 3
Bast
Peux être que c’est la voile …mais je doute !
Très beau vol, mais je vais lever ce que je crois un lièvre.
C’est quoi la zone d’exclusion du départ (MAGDALANDA F/R/NG GRD/3109M AMSL) ? Un parc national ?
Et le demi-cercle (VIPITENO GRD-916 M AGL) c’est quoi comme espace aérien, une zone Sevezo ? Je n’en sais fichtre rien, mais j’essaye de mettre ça en rapport avec les conditions CFD qui refuse de valider un cross avec le survol de parc nationaux ou régionaux.
info essai mentor 3 / delta 2 : reflection et avis personnel
pour man’s
j’ai essayé la voile sur le site de millau : delta 2
au ptv maxi = un peu moins de roulis et lacet qu’au ptv moyen mais pas suffisant pour inverser la tendance
mentor 3 : un régal , aucun défauts avec finesse et taux de chute semblable à la delta 2 sauf vent de face mais si peu de difference ! et moins de soucis donc va plus loin, lol
je crains qu’une voile devrait s’essayer dans des conditions fortes pour constater ses qualitées et défauts
la majorité ds pilotes ne le font pas car les conditions souvent au printemps ne le permette pas bien, puis en plein été dans les alpes du sud ou en espagne on se surprends à voir des voiles en B ou C classiques faire la pije à des guns !
meme un bon pilote se sentira mieux et ira plus loin avec une machine stable qui aura moins de performance qu’un gun en cross classique
l’année dernière une simple airwave sport 4 à 8,5 de finesse à fait les meme 130km que j’ai fait avec mon artik 3 à 10 et avec de plus un cocon que lui n’avait pas !!!
de plus aprés observation j’ai vu l’ancien champion d’angleterre voler avec une mentor 2 et aller bien plus loin que des en D
c’est le pilote qui fait le vol , pas la voile ! sauf competition evidemment à cause de la vitesse
donner une mauvaise raquette de tennis à un champion et il battra tous les autres tennis men sauf bien sur en competition ou le detail prends son importance
conclusion ; pour 95% des pilotes les + ou - 0,X poussiere de finesse et taux de chute me fait bien rire dans la baston…
cordialement
il faut reconnaître qu’essayer une nouvelle aile dans des conditions fortes
n’est pas toujours des plus sécurisant
sauf si on essaye une catégorie inférieur peut être
sinon je suis d’accord avec la conclusion de stephan
je suis arrivé aux mêmes conclusions 
mon coeur balance entre une Mentor 3 et une Chili 3 pour un futur achat
Après deux jours d’essais en condition plutôt tonique j’ai finalement craqué pour une mentor3 pour ma voile d’hiver.
L’amortissement est bien marqué en tangage plus que son la delta2 ce qui m’a bien reposé dans le +5 du jalouvre.
Il n’y à plus la sensation de coup de pied au fesse mais ça monte bien quand même.
En transition face au vent et a la brise j’ai bien marqué le coup comparé à mon frère en trangoxc2 qui lui flottait sous le nuage dans du tout petit alors que je n’ai fait que descendre.
Par contre je remarque un phénomène que je n’avais jamais vu avant. L’amortissement est plus marqué au centre de la voile que sur les plumes. Du coup en rentrant dans les très gros thermiques la voile fait le fer a cheval (très léger). L’inverse est aussi vrai avec des plumes qui traînes et qui ralentissent à rebours lors des sorties (comme sur la delta).
J’ai aussi pris ma première parachutale depuis très longtemps. En sortant d’un thermique plus de pression, et l’intrados tous gondolé.
Rien de bien méchant ça revole bien avec un petit coup d’accélérateur (j’était déjà bras haut).
Les 360 ne centrifugent pas trop j’ai fait du -8 sans l’anti g. Par contre belle fermeture en me reprenant ma trainée …
Plutôt content de cet achat en attendant la prochaine saison de cross.
Cela va me faire travailler mes placements et mes départs en transition.
Je trouve enfin que l’accélérateur est un peu physique de même que les commandes.
La garde au frein est énorme comparé à la delta2 et j’ai mal au épaules ce soir.
Aucune fermeture sur ces deux jours alors que les conditions s’y prêtaient la voile téléphone bien.
Voilà si quelqu’un veut partager sur les entrées et les sorties en thermique forts.
La prochaine fois je penserai a prendre ma cam pour illustrer un peu ça.
J’ai colorié en vert ce qui est positif et en rouge ce qui est négatif
Je trouve que ça fait un bilan plutôt mitigé pour l’achat d’une voile… :grat:
Finesse et taux de chute semblable entre le Delta 2 et la Mentor 3 ? Avez vous comparez au même PTV dans une masse d’aire vivante dans une transition face au vent à différent régime de vitesse genre à la Ziad ? Par ce que ce n’est absolument par ce que j’ai pu voir. La Mentor 3 est vraiment une super aile destinée à une catégorie de pilote et la Delta 2 tout comme la Factor 2 à une autre catégorie. Je veux dire par là que chaque pilote trouvera son plaisir sous l’aile qui lui convient. Si vous vous sentez bien sous la Mentor 3 et bien c’est le top car vous exploiterez à fond la machine tout comme les pilotes qui volent sous Delta 2, Factor 2…