Nova Mentor 3

Après je ne prends pas mal du tout ta remarque qui est tout a fait appropriée…je t’en remercie car c’est aussi ça une communauté, c’est une manière de prendre soins des nôtres !!!

Parapente mag demande minimum 200h de vol, parapente + demande un pilote déjà expérimenté capable d’un pilotage actif…les deux reviennent également sur la relative marge de sécurité de cette aile…bon après ce ne sont que des test de revue de parapente…

alors j’ai pris mon petit bâton de pèlerin pour savoir où essayer la belle…j’ai discuté avec les professionnels qui ont confirmé des perfs assez hallucinantes pour une EN B et confirmé également la marge de sécurité!!! bon ceci étant ce ne sont que des vendeurs…et je pense qu’ils avaient senti que j’accrochais… (je regardais aussi ITV jedi, Skywalk chili 3…)

donc j’ai continué mes recherche et fait marcher les réseau: au sein du club, j’ai parlé aux anciens qui m’ont vu voler…et rebelote…voile effectivement très perf mais qui reste en B…vous me direz ce ne sont “que des anciens” (avec tout le respect que je leur doit !!! et dieu sait que leur parole est d’or et que leur sagesse au déco m’est précieuse…à l’attéro aussi et à l’apéro encore mieux !!!)

mais bon ca faisait quand même trois avis…alors j’ai zieuté sur le forum… :forum: et tous vos précieux avis…entre temps j’ai reçu une mentor 3 pour essai…j’en reste au gonflage pour l’instant…il y’a deux ans, j’avais déjà failli franchir le pas…mais par sagesse j’étais resté sur une B modérée qui m’a régalée d’ailleurs (Epsilon 6)

et puis comme je crois que ma décision est prise…que ça sera la prochaine…j’aborde les chose avec humilité (ce qui m’a manqué cette saison d’ailleurs…un peu trop de confiance en moi je crois) donc en débat à la prochaine AG de notre club un stage perf itinérant pour découvrir notre nouveau matos dans un contexte d’apprentissage, avec les deux BE de notre structure. On est plusieurs à changer de matos, à partir sur des B “Hautes”…donc on a pas envie de se dégouter du parapente…mais de se faire accompagner dans notre progression

voilà notre démarche et la mienne…à ce jour j’arrive à faire mes premiers cross “traditionnels” (puy de dôme, saint hilaire, annecy…) j’ai un stage SIV dans les ailes cette saison…deux trois sketch sans gravité qui m’ont bien remis les idées en place (des décos foireux, des hors terrain sur des attéro connus…) et remis face à l’humilité et la concentration que requiert notre activité. j’ai aussi regardé niveau assurance (c’est con mais ca me permet aussi de ne pas partir voler avec la crainte de laisser mes proches dans la merde au cas où…) et je m’emploie à être l’organisateur de ce stage dès le printemps…en attendant je gonfle +++ et je m’accorde au plus un ou deux plouf sur mon site connu en conditions calmes…je cherche une voile plus réactive à la commande, mois lourde dans les virages et plus à même de noyauter du petit…ceci dit l’epsilon en thermique était simplement géniale…elle se calait sur une pointe d’aile pour enrouler dans du velours (les thermique de printemps du puy de dôme la secouait pourtant bien…) mais je cherche vraiment de quoi me sortir du petit et de planer sur les transitions avec plus d’aisance…

ceci dit le risque zéro n’existe pas en A / B / C / D…voir même Z, je m’efforce de me donner les moyens de comprendre ce que j’ai au dessus de la tête :ppte: sans griller les étapes…j’ai jusqu’à présent fait quasiment un stage chaque année et je compte bien continuer comme ça…par contre j’aspire aux grands espaces, à la liberté des cross et aux kilomètres…la Mentor 3 mes semble effectivement le bon compromis…

voilà mon modeste parcours et mon état d’esprit avant ce changement de voile réfléchis…il n’engage que moi !!!

encore merci de vos conseils…et de vos retour d’expérience sur cette voile.

ceci dit je cherche aussi la sellette qui fera mon bonheur: quid du couple mentor 3 sellette ??? avis sur la haska de woody valley…? j’espère pouvoir l’esayer dans les prochaines semaines sous portique…

j’ai pas osé faire des bornes hier, ça fait 1h30 de la maison…ma femme dormait, elle avait travaillé de nuit, mes pilloux avaient des devoirs à finir et voulaient que je mange avec eux…donc j’ai pas grillé ce joker là, en attendant des jours meilleurs…et pis ma cheville est encore un peu fragile…et pis…et pis…et pis…comme dirait les anciens: “qui regarde la météo, reste au bistrot”

mais sérieusement j’ai fais 2h de gonflage levé de voile tempo et course d’élan…conduite de voile avec obstacle…kitting…" ça m’a fait du bien !!!

ça a bien volé là bas ??? je n’ai encore jamais eu le plaisir d’y voler si un jour tu veux me faire découvrir le site, en retour je te paye l’apéro à job ambert si tu y viens voler :trinq: !!!

ps: profil modifié !!!
:floodstop:

bonne nouvelle pour tous ceux qui l’attendaient, la M3 light est dispo :
http://nova-wings.com/english/products/glider/mentor_3_light.html

par contre ils se sont un peu laché sur le prix : 3815€ :?

je m’apprêtais à passer en C (diamir ou sigma) quand j’ai trouvé en mentor3 xs de démo chez novalsace . je l’achete sans essayer, rassuré par ses 5.43 d’allongement.Ce dont je suis sur, c’est qu’elle ne sera pas trop brouette pour moi. J’ai envie d’être serein dans les thermiques d’où ce choix. Il ya 3 ans, j’avais acheter ma Golden 3 sans essayer et m’en suis bien trouvé; j’ai tout l’hivers pour m’y habituer.

Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus sur les comportements de la mentor 3 en incidents de vol, voici une vidéo de notre SIV entre potes.

https://vimeo.com/80079789#at=0

bonjour,

je vois que tu as volé avec un pote à toi qui a une SIAM,

Tu as peut-être eu l’occasion de l’essayer et comparer la mentor 3 et la SIAM.

En terme de performances,de pilotage y a t il une grosse différence ?

En situation incidentelle y a t il une grosse différence entre les 2 voiles ?

merci d’avance

Je ne sais pas ce que mentionne le compte-rendu d’homologation ni pour quelle(s) manoeuvre(s) elle a pris l’enC mais au vu de la vidéo de Mysterfred du SIV, déjà, la SIAM a l’air d’envoyer un peu plus facilement (trop ?) que la MENTOR.

Effectivement, nous avons eu l’occasion de comparer la mentor et la siam.
Pour commencer, la mentor 3 est une B et la siam une C. Donc déjà au niveau allongement, la mentor est logiquement plus simple à gérer en dehors du domaine de vol. Le SIV nous l’a confirmé.
Ensuite concernant les perf, la mentor n’a rien à envier à la siam.
Bras haut vent de face, les 2 ailes sont identiques.
Par contre avec 50% d’accélérateur, la mentor va légerement plus vite et dégrade moins.
Les 10,2 de finesse annoncés dans parapente + pour la mentor 3 ne sont pas une utopie.
Nous pensons que l’allongement de 6 de la siam (qui l’avantage normalement par rapport à la mentor) est handicapé par le fait que la siam possède un cône de suspentage très épais pour le paramoteur (ce qui induit une forte trainé).
Donc en conclusion: si tu fais que du parapente je te conseille la mentor car elle est plus facile à gèrer et a de très bonnes perf. Par contre la siam te permet de n’utiliser qu’une voile pour le parapente et le paramoteur.

Cependant ce test est à prendre avec des pincettes car les 2 voiles ne sont pas dans la même fourchette de PTV. Pour ma mentor j’ai le modèle de 80/100 kilos et mon collègue sous la siam est dans la fourchette 70/90 kilos.

La mentor est effectivement une voile EN B avec des perf impressionnantes.
Par contre pour le fait suivant :

Je n’en suis pas 100 pour 100 persuadé… :grat:
Test très difficile à faire sur nos petites transitions.
Mais attention je reconnais avoir été très fortement impressionné par les perf de la M3 des que Mysterfred s’est mis à voler avec (à l’epoque j’avais une Sigma 8 qui est à vendre d’ailleurs :coucou: …).

Par contre je suis quasiment persuadé que la Siam à un meilleur rendement en courbe et une meilleur glisse.
En fait il est très difficile de comparer des voiles EN B et EN C l’une avec l’autre, car leur cahier des charges et le type de pilote visé son normalement différent (débattement commande, priorité au lacet, énergie, etc…).
Comme la vidéo semble le montré la SIAM développe plus “d’énergie” surtout pendant les incidents de vol…(et pourtant c une EN C plutôt cool !)

Voilà c’était juste une petite réponse rapide avant d’aller au dodo.
:dodo:

Bonjour,

Je suis (heureux) possésseur d’une mentor2 je pense la changer en cours d’année, la Mentor 3 semble être dans la même lignée une super Voile donc …

en vol OUI,

Mais niveau Usure de la M… :evil: , j’ai 200 heures de vol le Calage sur les freins à bougé de 14cms oui messieurs et dames, avec une dissymétrie de 6cm elle était rouge et bleu neuve elle et maintenant orange pale et bleu pale , donc l’induction merci et à la prochaine,je parle me pas de la resistance à la déchirure. alors à 3000roro le merdier :fume: .
Je connais d’autres pilotes qui ont eu le même problême est ce que celà vient de la couleur rouge ou du tissus dopko de mauvaise qualité ???

Pour ça defense je vole dans le sud donc déco et attéro bien poussiéreux et abrasif. je suis quand même assez soigneux.
Avez vous des retours Sur des Mentor3 (qui ont des heures et pas dans les prairies verdoyantes des alpes du nord ) parce que acheter une bache qui vas faire des manches à air dans 3 ans Non merci !

:speedy: au niveau usure/calage suspentage je choisi mes voiles en suspente ** aramide ** …

il y a un post specifique sur l’usure du Dominico, et un article sur PP Mag avec des infos venant des ateliers de révision/contrôle, donc pas mal d’éléments à charge semble-t-il…

sûr, quand on demande aux constructeurs, ils jurent leurs grands dieux qu’il n’y a rien à reprocher à la longévité dudit tissu vu qu’il permet d’augmenter leurs marges…

moi je pense que ça influera sur le choix de ma prochaine ou 2nde voile.

;…c’est sur :trinq: puis dans les magazines tout le il est beau, tout le monde il est joli

[i]

Racontes-nous donc ton histoire plus en détails je te prie ?

As-tu fait remonter l’Info à ton revendeur ? A l’Usine ?

Avec le n° de série, etc …

Quelles réponses as-tu reçu de leur part ? [/i]

Hello ,

Nova ne garantit elle pas pendant 3 ans ses voiles pour les matériaux utilisés ?

Minh

sisi

c’est déjà un engagement que toutes les marques n’ont pas !!!

en tout cas je peux vous dire qu’elle vole du tonner de di… et pas plus tard que cet après midi, bien chargé en haut de fourchette j’étais au dessus de tt le monde !!! elle vire quasi à plat et en plané elle est génial…tellement que j’ai loupé l’attéro, j’en ai encore pas l’habitude !!!

J’ai un copain qui avait eu un problème avec le tissu de sa Nova Carbon (+/- 2004). A l’époque le problème était public, PPmag avait publié une info officielle de Nova qui prétendait prendre en charge tous les cas litigieux (la garantie Nova existait déjà) Eh ben mon copain, il a jamais eu gain de cause et pourtant après avoir contacté le vendeur, il s’était essayé auprès de l’importateur et même directement chez les Autrichiens. Il serait allé aux Allocations Familiales c’était blanc bonnet bonnet blanc. Il l’ont fait tourner en boucle jusqu’à qu’il lâche le morceau.
Les promesses n’engagent que ceux qui les croient.
Et si on ne croit pas celle-ci, il suffit d’aller lire les fils de discussions sur l’homologation.

Bonne soirée,

Envoyé de mon Galaxy Nexus en utilisant Tapatalk

Ou as tu fait réviser ta voile?

14 cm sur les freins ce n’est pas possible si le réglage usine n’a pas été modifié.

Sylvain NOVA

J’ai envoyé une demande pour voir si la garantie peu fonctionner, j’attends une réponse , mais si c’est comme la demande de renseignement que j’avais fait pour dde renseignement sur l’enregistrement de la garantie lors de mon achat il y a 3 ans j’attends toujours.

pour ce qui et des freins dixit le rapport de Brunner:
constuct gauche écart droite écart en mm
7783 7650 -138 7720 -73 Sauf erreur ça fait ENV tout ça :averse:

ça c’est pour le rapport de cette année et l’année dernière c’est quif quif, de plus je pense que c’est correct car suite à un accord sur une suspente haute que j’ai du remplacer la dif. entre la neuve et l’autre été de 7cms , j’ai même appelé pour savoir s’ils s’était pas trompé, puis j’en ai mesuré d’autres même s’il avait pas 5 kgs d’effort j’ai arrêté …j’ai eu peur :grat:

les suspentes je savait que ça bougé mais le tissus ça pas à ce point

sinon ça fait chier en l’air c’est le top j’aurai déjà commandé la 3 les yeux fermé si y’avait pas cette histoire de tissus

bonjour,

Heureux possesseur d’une oryx (mentor light) de 2010 que j’ai fait réviser et recaler cette année sans problème à priori ,
écart après recalage inférieur à 1 cm, tissus skitex en bon état.

En revanche, je confirme pour le cône de frein que j’ai rallongé de 15cm.