Et pour ceux qui montent toujours au décollage à pied et qui volent avec une Ultralite, tu les trouves comment ? 
Marc
Nova Phantom
.
Je leur tire mon chapeau !
on va quand meme pas se plaindre que l’offre s’élargisse.
Comme 99,9 % des gens je ne suis pas concerné quand Rolex sort un nouveau modèle.
Perso je préférerais que Nova travaille sur des voiles dont le facteur limitant d’accessibilité ne soit pas le prix.
Bah… ils essayent, on verra bien si le marché leur donne raison ou pas. En tout cas pour la Zeno ça n’a pas semblé être un problème le prix. Heureusement pour eux que le marché n’est pas composé que de toi et moi, par ce que sinon c’est sûr qu’ils n’en vendraient pas une seule. 
Sujet sans fin !
Faudrait alors aussi voir les constructeurs de voile compétition.
quelle démagogie de la part de Justin, le melenchon du parapente , qui par choix roule en Dacia plutôt qu’en Porsche, vit en HLM plutôt que dans une superbe villa , et lorsqu’il a choisit sa femme a pris la plus moche. Quelle philosophie. Et bien moi elle me fait bien envie cette nouvelle phantom d’autant plus que j’ai eut la chance de posséder une phantom 1 dans le temps avec des souvenirs fabuleux…
Bon vous avez gagné: cette voile est une vraie beauté, une perfection d’esthétisme et de technologie, un vrai bijou de machine volante.
Comme je suis sympa je vous la laisse, si je devais changer de voile je la prendrai surement mais c’est pas le cas malheureusement
“chatmalo:Bah… ils essayent, on verra bien si le marché leur donne raison ou pas. En tout cas pour la Zeno ça n’a pas semblé être un problème le prix. Heureusement pour eux que le marché n’est pas composé que de toi et moi, par ce que sinon c’est sûr qu’ils n’en vendraient pas une seule. Sourire”
De plus, tout le monde ne pait pas le matériel neuf pareillement; certains s’offrent très probablement pour moins cher les voiles avec les prix publics les plus élévés alors que d’autres paient plus en s’offrant aux prix publics les voiles les moins chers du marché… Récemment certains se sont regroupés pour toucher en neuf les Zeno autour de 3300euros (circuits étrangers, détaxe…). Sans compter sur le marché de l’occasion a prix concurrentiel… j’ai pu m’offrir un Enzo2 tbe autour de 1000euros…
Pas sur que l’on puisse comparer si facilement le circuit d’occase des ailes tout public et celui des guns de pwc.
Concernant ta description de l’achat neuf et de son système de remise, elle est assez réaliste. Il ne faut pas oublier non plus que notre milieu est petit et que les vieux briscards ont leurs entrées dans plusieurs boutiques, et que ces boutiques aiment placer leurs produits chez les vieux briscards qui sont se transforment alors en excellents commerciaux.
http://www.youtube.com/watch?v=Zfo-cxOtcHU
Dommage pas de comparaison barreau poussé à coté de la Cayenne 5…
Donc en gros les perfs sont quasiment identiques à la Mentor5 ou 4 avec un pilotage plus simple … franchement moi si je suis un pilote régulier capable de voler en toutes conditions je prends plutôt la Mentor.
Totalement d’accord avec toi, surtout que si tu n’est pas un pilote régulier et cap… Les soucis tu risques de te les trouver plus par les decisions que tu prends que par les actions que tu as ou… pas. Penser que c’est l’aile qui peut pallier ses faiblesses en termes de compétences pilote me semble une très mauvaise idée.
Bonne journée,
Bon alors maintenant que ça vole, pas de retour sur cette voile pour ceux qui ont craqué?
Salut,
un collègue, bon crosseur et expérimenté, l’a essayé en taille XS sur un cross que j’ai partagé avec lui. J’ai comparé quelques glides et étant pour ma part sous une Iota (certes une taille au dessus), je n’ai pas été impressionné par la différence de perf, limite le contraire. Le collègue non plus d’ailleurs (qui vole habituellement lui aussi en Iota), par contre, il confirme l’exigence de pilotage semblable à une Ion4 qu’il a eu également l’occasion d’essayer pour sa fille débutante. Après, on a pas eu l’occasion de faire des test full barreau face au vent turbulent genre brise sur de longs glides, qui permettent de se rendre le mieux compte des performances des voiles, et moi qui vole habituellement sous des ailes plus pointues que la Iota, je vois bien que c’est surtout là que la différence se fait cruellement ressentir.
C’est également la réflexion que je me suis faite suite à cette comparaison et au regard du prix demandé.
Tu n’as pas lu la remarque de swaxis38 suite au fait que j’ai scotché ces pièces plastiques ? :
[quote]et n’oublie pas de mettre de la gaine thermo-rétractable par dessus le scotch pour éviter qu’il se décolle.
[/quote]
[/quote]
Plutôt marrant la remarque de Swaxis non ??
Je deduis au moins une chose de vos échanges ,c’est que quelque soit la solution utilisée il faut mieux utiliser des matériaux massifs pour plus de durabilité :mrgreen: et sur ce point je penses que Pseudo sera d’accord. . :sors:
Pour revenir à la phantom et au perf je trouve qu’on est loin des annonces faites par Nova à la sortie
Sur la video j’ai surtout l’impression que même si au niveau vitesses elle et dans la fourchette de la mentor ,
Au final la voile descend plus vite
En dehors de cette histoire de Rolex, on ne parle plus de cette aile ? Je n’ai vu qu’un test sérieux: celui de Ziad. Alors même si vous avez une Dacia, avez-vous testé cette Phantom ?
PS1: Man’s au moins en parle en connaissance de cause
PS2 : Patrick nous fait une fixette Rolex. Personne ne te demande de l’acheter, mais peut-être de l’essayer, par curiosité. C’est ce que je vais faire … malgré mes a priori sur … les joncs 