:coucou:
Decidement chez NOVA, tous des professionels, SYLVAIN PIROCHE m as appelé aussi… 
Et puis vous avez vu, la Ra, elle a etait mesuré plus perf qu une Magic 4 !!!
(Je sais les puriste me diront qu elle penetre moins bien face au vent, que accelere elle degrade plus…mais quand meme)
http://www.expandingknowledge.com/Jerome/PG/Gear/Wing/Perf/Gleitschirm/Main.htm
Les puriste diront surtout qu ils aimeraient bien les marges d erreur de la mesure … En general une mesure sans barres d erreurs ca vaut pas tripette …
etenels debats…
Mais on peu prendre ca comme indicateur…
Concernant la Ra, a priori la S aurait passe avec succes le DHV…
:soleil:
Ca y est, on sait pourquoi les RA n’avancent pas, quelle que soit leur couleur : :grrr:
A voir sur leur site. Dans la deuxiéme liste il faut carrément retourner la voile à Nova pour faire la modif.
Mais je crois que Damien est déjà au courant. :clown:
Je viens de voir que ma voile etait dans la deuxieme liste !!! :fume:
J y ai pas touché entre parenthèse !!!
Bon, j ai appelé Sylvain Piroche, rien de grave, la Ra reste chez moi…
:bisous:
:coucou:
Vous avez vu, la rapport DHV de la taille S est sortie…
http://www.dhv.de/typo/fran_ais.1629.0.html
Y a un truc sympa pour la fermeture laterale contré “Exigeant a contré au frein”… :shock:
Bien sur , rien de grave, ca reste une DHV 2, mais quand même…
En tout cas la mienne, même avec les C rallongés, j en suis super content, ca plane bien, ca avance, ca tourne pas trop mal…
Je ne suis pas un top super Gun 's, mais je pense pas trop mal piloter, et une Ra , ca se pilote quand même, ce que je veux dire c est qu il faut avoir les gestes adequates au bon moment (comme toutes les voiles, mais plus ou moins…), sinon on sent bien que l on pourrait voir l extrados plus souvant…(enfin, je trouve, sous toutes reserves… :oops: )
Maniabilite … moyen … pour une S … beurk 
C est sur que c est pas une Aspen 2 , mais ca tourne quand meme pas trop mal…pour une NOVA…lol
:fume: :fume: :fume:
Hier en vol, par transparence je voyais que y avait qq chose de pas trop normal dans les cloisons internes de ma voile…
J ai verifié ce matin et je vois qu une cloison a l interieur c est decousu !!! C est du cote ou je me suis pris une fermeture Jeudi aprem (1/3 1/2 voile…) mais quand même…
Bon, on va voir comment reagit Nova !!!
Je vous tiens au courant, c est tjs interressant…
:fume: , heuresement que ca vole pas avant Vendredi prochain, ca laisse le temps de la reparer…
c’est du solide ta NOVA
Je reste amoureux de ma voile, mais la ca commence a faire bcp… :fume:
Il me semble qu’ils ont une super garantie, non ? Heureusement, tu me diras… :?
(sinon, vous savez pourquoi il n’y a pas une seule Nova en Espagne ? parce que “No va”, ca veut dire “Ca n’avance pas !” :mdr:)
j’avais remarque dans ma presta des debuts une diagonale cousue que d’un cote, dans un stab, j’ai voulu faire repare et la couturiere a cousu mais dans la cloison d’apres!!! et je m’en suis rendu compte en l’air : sale geule le stab & enervé le gars, du coup un coup de cutter pour revenir a l’etat d’origine et arreter les frais, apres tout y a pas d’effort dans les stabs…
eu… damien achete une magic4!!
sur ma trekkong j’avais une cloison qui n’avais jamais etait cousu mais bon trekkong oblige!
:coucou:
Tjs pour alimenter ce post, voici une impression d un gars qui la essayé et qui a posté sur PF
Finally this glider is intended to very good pilots 8) . It is a high end dhv 2.
Lets see what the future brings…
Cheers,Ziad.
Ca confirme un peu mes impressions (même si je ne suis pas un grand specialiste…)
En tout cas je l aime ma Ra :bisous:
Et je conseille a tout ceux qui veulent une DHV 2 pour faire du cross de l essayer…
A+
Bon…j’prends le post un peu en cours… il me semble que nos profils d’aile sont “auto-stable”, il y a un reflex sur l’extrados du profil à cet effet. Je sais pas s’il est généré par les C ou les D, mais quand on voit l’action aux freins ça serait peut-être bien les D quoique…
Si tu rallonge donc ces D, tu perd de la stabilité tanguage et est largement plus favorable au frontales. C’est le même principe quand tu accélère et que tu freine un chouille en même temps, tu diminue l’incidence en t’approchant de la fermeture, et tu enlève le reflexe qui te permet de pas fermer. Hé… ça ferme.
Maintenant, que ce soit sur les D ou les C, comme déjà dis, c’est peut-être sur les D sur certaines ailes, ou sur les C sur d’autres…
Sinon… la RA… mouais, c’est un parapente. Mais ça n’avance pas ! avec ou sans C rallongés ! :D:D:D
:coucou:
[quote]Sinon… la RA… mouais, c’est un parapente. Mais ça n’avance pas ! avec ou sans C rallongés ! :D:D
[/quote]
:grrr: Tu as pu comparer avec ta Baby boom???
C est sur que ma Ra n avance pas à 41 km/ h , mais avec la M chargé à 105 (Ptv 90-112), je suis deja à 39 Brat haut…pas si mal pour une nova :lol:
C est sur qu une Boom Sport m aurait fait envie mais apres 3 ans d inactivité…euh, c etait un peu chaud…puis la Ra elle vole aussi bien que ces petits gun s…
[quote]Si tu rallonge donc ces D, tu perd de la stabilité tanguage
[/quote]
T es sur de toi la ? si tu rallonges les D tu augmentes le reflex non ?
Y a pas de D sur la Ra, c est une aile moderne…