Effectivement, les fleurs séchées ne savent pas faire la différence entre une voile light et une voile “normale” 
mais démêler une toute gainée qui plus est avec des lignes de couleur différentes ou des suspentes dégainées, toutes de la même couleur, ca change un tantinet :D. On s’habitue à tout… normalement ;).
Ozone Ultralite 4
j’ai finalement moi aussi volé avec la belle et ultra-légère et je suis conquise !
le seul reproche que je lui ferai est la prise en charge au déco : malgré un gonflage facile, l’aile ne prend pas en charge tout de suite-tout de suite et il faut courir un peu plus qu’avec une voile standard.
Une fois en vol, super sereine, un petit joujou. Le tissu light se froisse en faisant un bruit bizarre mais c’est une question d’habitude. Meme avec une bonne brise de face, la voile avance, RAS à l’atterro… franchement chapeau Ozone !
conquise! 
pour la montagne UL4 ou massala 2?
et pour la polyvalence?
voici mes impressions Ul 4 de 23 m2 a 90 kgs
portage : eh eh eh… : :dent:
demelage : ça demele bien mais entre les elevateurs drisse et les suspentes de meme couleur la vérif n’ est pas facile
gonflage : parfait mais la prise en charge demande de la vitesse
vol : le tissu léger bouge , on peut bien ralentir et la v max est ok, ça enroule facile
perf : pour la montagne parfait, mais pas pour crosser : acceleré ça dégrade sévere.
attero : quelle ressource ! genial
comparé a la massala2S@90 : la comparaison est biaisée car la massala fait 2 m2 de plus
portage : Ul4 plus legere…
demelage : mieux sur la massala (gainée)
gonflage : pareil mais la massala prend plus vite en charge
vol : la massala plus polyvalente , Ul4 mieux en montagne car bien plus rapide
perf : massala
attero : Ul4
la massala est plus polyvalente et Ul4 plus montagne
Quid de la finesse et taux de chute ?
Pour une utilisation plus large que la rando pas tros pénalisant ? ( prétention très modeste pour des tours de bocal et mini cross …)
Merci
J’ai un ami (pesant 75kg) qui est en UL4 23m2 en mode minimaliste (karver) et franchement très bonne finesse, taux de chute et vitesse je trouve. Donc à mon avis aucun problème pour des “modestes tours de bocal et mini-cross” 
Merci x bug !
Qu’annonce les spécialistes ? Je n’est pas accès au num de parapente mag …
les spécialistes de calcul de finesse et vitesse ont démissionné :jump:
Je vois ça comme les perfs d’une EN-A ou d’une gentille EN-B, c’est à dire : aucun problème pour ton programme.
Encore une fois je n’ai pas volé sous cette aile mais j’ai volé plusieurs fois à côté.
Merci pour les infos …
Du coup quel différence entre l’UL 4 et la PI 2 ? Pour une 23 Ptv 90 max ?
La vitesse ?, la réactivité ? il me faudrais un essai des 2 mais difficile de trouver un revendeur des 2 marques .
Des avis ?
Merci
Déterrage.
J’ai une 21 et une 23. Par rapport à ce qui a été dit avant, voici quelques impressions perso.
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gonflage : aile super simple. Depuis quelques vols, je la gonfle sans les avant, ça va tout seul. Directement au-dessus de la tête avec déjà une légère prise en charge.
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charge : on a fait plusieurs vols avec la 23 à 100kg ou un peu plus (ça dépend de l’embonpoint du chien à l’instant T), ça se passe bien malgré une vitesse de vol assez importante.
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décrochage : j’ai “joué” avec la 21, chargée à environ 75kg. Elle n’est pas vraiment évidente…
Le décro intervient tard, il faut attendre longtemps pour que ça parte vraiment. L’aile gigote très fort et n’est pas évidente à caler en marche arrière. Elle veut revoler tout le temps. Le shoot est raisonable, pas de souci. C’est d’autant plus difficile, que les poignées super fines et “siliconées” glissent dans les mains… je suis habitué à prendre des demi-tours de frein, donc mon grip est à moitié sur la moignée et à moitié sur la suspente. Eh bien après un run de décros / hélicos, je n’avais plus de force dans les doigts.
A propos de l’héli : aile pas faite pour. Ou alors je dois franchement changer de technique avec. Vous me direz que ce n’est pas dans son programme : OK, mais on a le droit d’essayer quand même, non?
Je recommande vivement cette aile comme 1è aile montagne. A peine plus lourde qu’une monosurface (2.2kg pour la 21), mais avec de la vitesse et un vol agréable + un bon arrondi.
Bonjour
Avant d’acquérir Une UL4 quelqu’un pourrait il me dire si la ressource de l’UL4 a été améliorée par rapport a l’UL3.
En effet j’ai revendu mon UL3 25 car je trouvais qu’elle arrivait un peu fort et que j’ai un genou HS(ptv105).
J’hésite donc à reprendre une UL4 25 dont la fourchette de poids a été élargie à 120 kg ou passer sur un autre modèle plus surfacé(27)
merci bonnes fêtes et bon bout d’an
sous la UL 4 a ptv 89 aucun probleme d’arrondi mais je suis loin de ton ptv pour pouvoir extrapoler.
Je fais une hypothèse que tu freines trop tard lors de tes atterros ou pas sur tout le débattement, et c’est peut être ton genou HS qui te fait appréhender le posé donc bizarrement ne pas freiner (encore une hypothèse 
Toutes les UL depuis la premières arrondissent plutôt bien, ou ne posent pas de problematiques spécifiques au posé.
peut être un bémol sur la UL16 1, mais ce n’est pas le sujet ici.
L’arrondi avec les voiles montagne peut être plus techniques avec certaines mono surface, ou dit autrement avec une mono surface c’est bien de faire une bonne prise de vitesse bras haut pour avoir le meilleur arrondi.
Les autres voiles de montagne c’est moins indispensable.
message en tte bienveillance
jérôme
J’avais aussi une UL3 en 25 m² pour un PTV aussi ~ 105 kg et j’ai toujours trouvé que cette voile avait un bon arrondi qui facilitait le posé.
J’ai eu une Ultralte 1 -25 puis une Ultralite 2 - 23 pour un PTV de 97 env . : ressource pas top . Puis j’ai eu une Massala 2 S : on peu jouer avec les basses vitesses mais je ne trouvais pas l’arrondi génial en conditions un peu scabreuses ( Vent nul ou cul , obstacles) . Depuis 1 an , j’ai une Ultralite 4-23 : un régal , arrrondi BEAUCOUP mieux que la Massala (qui avait pourtant plus de 3 mètres carrés de plus) après de très nombreux vols randos : Pour moi , l 'UL4 la meilleur aile montagne que j’ai eu au niveau arrondi ;le problème est que j’ai pris une mauvaise habitude : si le sens du vent ne parrait pas flagrant , je ne me pose pas de questions & je pose régulièrement avec un léger vent de cul , sans aucun problème .
PS : j’ai aussi des problèmes de santé ( cheville explosée TRES fragile & arthrose stade 3 sur les 2 genoux) . J’ai fait un vol avec l’Ultralite 3-23 & l’arrondi ne m’avait pas parru transcendant à l’époque (se raprochait plus de la 2 que de la 4) . Par contre , au niveau perfos (finesse & virage) je regrette l a Massala ( mais elle était BEAUCOUP trop volumineuse , plus que certaines voiles non light)
Jusqu’au 30/12, il est possible de participer à un tirage au sort pour gagner une Ultralite 4 21 toute neuve (0 vols, emballage d’origine).
http://voler.info/cms/
Merci pour vos retours clairs précis et détaillés
Jérôme il y a sans doute du vrai dans ta réponse.
Je vais me laisser encore un peu de temps de réflexion UL4 25 ou Pi2 27et retravailler ma gestuelle à l’atterro
ciao
Peut être ma voile de 2019. J’hésite beaucoup entre une Geo 4 ou 5 et l’Ultralite.
Ce qui m’ennuie,ce sont les élévateurs,j’aime bien les élévateurs sangles,moins propice à l’emmêlage.
Pas eu de soucis avec les miens.
Mais y’a une petite astuce bien sympa : prendre un marqueur fin et tracer une ligne sur toute la longueur de l’élévateur arrière, celui où le frein se clippe, à mi-largeur. Ca permet de voir d’un coup d’oeil si cet élévateur est twisté et de prévenir les tours de frein plus aisément.