Passage d'une aile débutant à une B/B+

#21

Dans ta cible, d’après les pilotes de mon club qui en ont une, pense aussi à la Jedi 2 d’ITV.
D’après eux, elle est moins exigeante que les B+ standards (Iota, Ikuma, Mentor…) et plus perf que les B “access”…
Sans l’avoir essayée, ce que je peux dire en volant à côté c’est que sa vitesse bras hauts et accélérée est tout bonnement impressionnante par rapport à sa catégorie!

Certains des pilotes qui l’ont choisie avait à peu près ton volume de vol et ils semblaient contents de leur choix. Elle peut peut-être correspondre au compromis intermédiaire que tu recherches.

Hélas, relativement récente (fin 2015 ou début 2016), je n’en ai pas vu beaucoup sur le marché de l’occaz, et encore moins dans les prix que tu souhaites.

FK.

#22

Salut

On arrive à la Hook 5 et à la Rush 5 aussi, c’est bien de préciser le N° du modèle. Une Hook un et une Hook 3 n’ont rien à voir !
Et quoi qu’il en soit, je te déconseille une Rush 3 ou 4 comme seconde aile. Mais vu le nombre de fois que “Rush” est revenu dans tes posts, j’imagine que ça ne sert à rien d’insister…

Beaux vols

A+
L

#23

je confirme : très rapide bras hauts (même loin du PTV max)

#24

@choucas c’est vrai que j’ai bcp parlé de la Rush 4/5 car dans mon club un grand nombre de pilote est passé d’une voile type Alpha/Epsilon à la Rush… et sa jure que par rush. Mais je ne me sens pas prêt à passer sous ce genre d’aile (que ce soit une Rush, Ikuma, Iota…) d’où cette discussion…

Je vais jeter un oeil sur la Jedi 2 merci.

#25

Salut

J’ai fais pas mal d’essais de B+ :
Iota 1, Sycross, Ikuma P, Step, Mentor 3 et 4, BGD Base, …
Et l’Ikuma me paraît quand-même une des plus accessible. J’ai été bluffé par l’accessibilité, au point que j’en ai parlé avec NK pour demander si elle ne faisais pas d’ombre à la Hook ? Et pour NK, c’est clair que l’allongement et une voile plus tendue ne gêne pas en l’air, mais peut s’avérer un problème en cas de sortie de domaine de vol.
Mais je placerais l’accessibilité de l’Ikuma au niveau de la Mentor 3

A+
L

#26

J’ai eu une Jedi2 quelques temps et je confirme ce qui a été écrit ici, voile très sympa et au réactions très saines pour la catégorie, en plus facile à décoller et assez légère.
Par contre elle est effectivement très rapide (en air calme) et ça peut être déstabilisant juste après une A quand on est près du caillou…

#27

Il y a la Sky Appolo qui est une des “B+” les plus accessibles (cf comparatif B+ Parapente Mag n°171). J’ai quelques pilotes autour de moi qui volent avec, dont une fille dont c’est la seconde voile (après sa voile “école”).

#28

J’y vais de ma petite pierre. J’ai volé avec une fille sur Gourdon (tout le monde la connaît) sous une Leaf. Thermique nickel, elle avait un peu plus de mal dans le petit et en transition mais suivait derrière. On s’est revus longtemps après au…parking. Elle a super bien volé et son cross était presque le même qu’avec nos C et D, sauf que c’était moins rapide mais c’est une aile que j’aimerais essayer à Saint André :wink: donc Leaf !!

#29

Sans prétendre que mon essai de cette aile est très représentatif mais pour en avoir discuté avec des pilotes qui l’ont et après avoir eu une Atis 4 qui est une B+ réputée vivante (j’en ai une et je la trouve sage en petite taille), l’Appolo m’a paru plus sèche et vraiment une B+. L’Ikuma est plus feutrée…mais comme dit Laurent (Choucas), l’allongement fait qu’en sortie de domaine de vol, ce côté facile est vite oublié…et les réactions peuvent être plus violentes.
Une vraie B comme citée Epic, E8, Hook…sont quand même top !

#30

Aah intéressant je vais regarder ces modèles!

Pour l’instant je retiens surtout Ikuma (mais occasion rare pour mon budget surtout en 23m2) et Mentor 3. Je vais me renseigner sur Leaf et sky appolo.

Et justement vous parlez régulièrement de la réaction de la voile en sortie du domaine de vol, cela me fait rebondir sur une autre question : le stage SIV. J’ai prévu d’en faire un cette année et donc le meilleur moment serai quelques temps après l’acquisition de la nouvelle voile (une fois l’avoir bien prise en main) ?

#31

J’ai aussi eu une Hook 3 pendant 60h, très bonne voile qui m’a permis de faire quelques “cross” juste un peu lente face au vent mais qui pardonne beaucoup d’âneries.
Pour le SIV, essaie de voler un peu avant et de découvrir ta nouvelle voile, que tu sois un peu familiarisé avec, ne serait-ce que déco et atterro. Bon choix !

#32

méfie toi de certaines marques qui font d’excellentes voiles en taille médium et grandes mais pourries en petites tailles.
Il faut vraiment être attentif aux vitesses des voiles, donc essai obligatoire dans ta taille.

Malédiction des petits poids (.. et mystère des petites ailes)
#33

deux petites choses, l’epic est une en B avec un seul B et le reste du test en A. Malgre son cote joueur elle est donc vraiment saine.

Tu dis vouloir faire un siv mais avoir un budget limite? Pourquoi ne pas prendre une B plus chere (plus recente, meilleur etat ), la decouvrir cette saison, et envisager un SIV un peu plus tard? (simple question)

#34

Et quid de la Spantik 2?
Quelqu’un a pu la comparer avec les voiles déjà citées? Parait qu’elle se débrouille pas mal…

Tu as des exemples (MP) ? Car on est nombreux à ne pas pouvoir trop essayer les voiles :trinq:

#35

avec la XXS ça devrait aller.
pour ne pas griller d’étapes je ferais quand-même 100 vols sous hook 3 ou 4 avant de passer sous une mentor en cross, c’est + exigeant.
je dis ça en connaissance de cause, passé de la hook 3 à la mentor 4 il y a 2 ans. j’ai adoré ces 2 ailes pour des raisons différentes, la hook 3 m’a vraiment permis de découvrir le cross et me lancer dans des conditions péchues l’esprit tranquille!

#36

Je suis passé de ma voile école (une Element 2) à une Jedi 2 (à peu près vers 130 vols et après le passage du BP) et j’en ai suis très satisfait. Au niveau performances de plané, elle est sans doute entre une Epsilon et une Iota. Elle est effectivement rapide et très agile (plus que la plupart des autres ailes que j’avais essayées) mais avec un comportement en l’air qui reste très sain. J’avais fait un SIV avec ma voile école et un deuxième peu de temps après être passé sur la Jedi 2 et j’ai été agréablement surpris par ses réactions en sortie du domaine de vol, souvent meilleurs qu’avec ma voile école. Reste que bien sûr, elle est plus vive qu’une voile école et il faut éviter le surpilotage.

#37

Malheureusement il est difficile de se faire une idée, à moins de communiquer avec des volants poids légers et de connaitre leurs expériences.
A voir aussi les marques qui communiquent sur leurs petites tailles de voiles, AD, BGD, Skywalk…, mais un essai comparatif reste à mon avis la meilleure chose. Chaque année à la mi-juin mon club organise un salon des fournisseurs, parfait pour cela. Tu peux surement trouver ailleurs ce genre d’organisation.

#38

Pas de retour sur cette Spantik 2 dans cette catégorie de voiles ?

Marc

#39

Je vais me faire lyncher mais je sus descendu d’une Atis 4 (B+) a une Phantom (B) et j’ai gagné en performance et en sécurité. Après, il y a évidemment la question du prix. Parfois, il y a des ailes démo ou des occases. Pas si évident à trouver.

#40

Je ne vois pas où est le risque de lynchage mais par contre ça devient incroyable d’avoir l’idée de dire qu’on est “descendu” quand on passe d’une aile moins performante à une aile qui l’est plus ! Surtout quand c’est dans absolument tous les domaines, y compris celui de la sécurité.

Tu es descendu en capital économique à un moment donné, ça c’est probable vu la dépense réclamée par Nova pour cette ascencion sur tous les plans :banane: