C’est même difficile de parler des perfs de B+ voire C annoncées dans les 10.5 aussi avec les mêmes +/-2 d’incertitude de mesure.
Je traduirais donc cette mesure par “cette aile plane très bien et rend son ou sa pilotes très heureux”.
Et dans le fond, c’est une qualité fondamentale pour du matériel de loisir.
:canape:
Sur site avec une Symphonia et des dizaines de voiles différentes autour, tu peux constater que tu montes à l’aise en thermique ou en dynamique, que tu restes haut très facilement, que tu chemines au relief bras hauts aussi efficacement que n’importe quelle B (si tu es face à la brise, moins facilement qu’une C), que tant que tu ne dépasse pas 43 km/h tu fais d’aussi belles transitions que tout autre B ou B extrême et qu’il faut voler plus vite qu’au premier barreau pour que les ailes plus perfo te lâchent.
Les Symphonia trouvent leurs limites face aux brises fortes et turbulentes.
Sinon en effet elles sont exactement comme ça :
Et j’ajoute “est très facile à utiliser”.
Si on peut faire de beaux triangles avec, c’est qu’elle démontre un beau panel de qualités…
https://www.xcontest.org/hungary/repulesek/reszletei:v.norbi/29.08.2018/10:24
vraiment ce “débat” sur les lettres d’homologation…
https://www.advance.ch/fileadmin/user_upload/Gleitschirme/EPSILON/EPSILON_8/2015-09-21_epsilon8_25_fr.pdf
N’en déplaise à plein de gens, l’epsilon8, c’est une A si tu la vole en haut de fourchette.
Sinon pour ceux qui l’ont testé ou vu en vrai… on s’habitue visuellement ou ca pique les yeux chaque fois qu’on lève la tête ? 
Pas exactement… La taille 25 oui à 100 kg. Mais à 96 ? Et à 80 ?
Et les autres tailles ? Non, la 27 est B. La 22 est A uniquement en bas de fourchette. La 29 est B en plusieurs points.
Pas tout à fait la même chose quand même.
On ne lève plus la tête !
Sinon, il y a le décor sans rayures (101 et 102) :
https://phi-air.com/wp-content/uploads/2017/09/SYMPHONIA_colors_selection.png
Il est vrai que je ne trouve pas particulièrement réussi le design de cette voile avec les rayures.
Il y a un pilote qui vole avec cette voile régulièrement ici à Sainte-Victoire (avec le décor “bordeaux/white”), mais il est régulièrement tout en haut de la grappe ! 
A chacun ses préférences pour les goûts et les couleurs…
De toute façon ce n’est pas pour la décoration que l’on achète telle ou telle voile !
Marc
Si tu le dis… c’est certainement vrai (pour toi)
m’est avis que pour nombreux qui se torturent les neurones (en particulier premier achat dans un trop large panel peu différencié) ce serait le mieux :canape:
Personnellement pour les différentes voiles que j’ai achetées :
Mais je fais ce choix dans cet ordre et non pas dans l’ordre inverse !
Par exemple pour la Phi Symphonia, je choisirais personnellement une des versions bicolores plutôt qu’une version rayée.
De toute façon le problème ne se pose pas : je n’ai pas l’intention de changer de voile ! :lol:
Marc
Au delà des précisions pertinentes qu’apporte Vincent dans sa réponse à ton post.
Faut-il vraiment te rappeler que ces résultats aux figures imposées des test d’homologation ne valent que dans le cadre précis et normalisé (air calme, exercice précis dans son amplitude, pilote Pro rodé aux exercices) et qu’ils ne préjugent en aucune manière du comportement de l’aile en conditions réelles de sortie du domaine de vol subie et non-provoquée ET SURTOUT du comportement dessous du pilote lambda dépassé par les événements.
d’accord avec ta dernière phrase, mais ca marche dans les deux sens ! je n’ai jamais rien voulu dire de plus.
J’ai fait une erreur de citation hier c’était à ce post de Dajam que je souhaitais repondre (cf, ci dessous la rectification)
@ Dajam, du coup je ne comprends pas vraiment ce à quoi tu fais allusion quand tu écris :
Qu’est-ce qui est sensé marcher dans les deux sens ?
Bonjour,
Je suis bien intéressé par cette Symphonia…
Je suis nouveau dans le monde du parapente et j’ai récemment commencé mon école.
Je suis en Suisse et j’apprends dans les conditions plutôt calme de l’hiver… Je suis assez sportif et j’ai pas mal de facilité dans les sports en général.
J’ai découvert le parapente sous une Sky Anakis EN-B de 2009 dans une pente école assez raide Mais je n’ai fait de vrai vol qu’avec des EN-A pour le moment. Mais je pense me rendre plus ou moins compte de la réactivité des freins que pourrait avoir la Symphonia en comparaison à la Anakis.
J’ai une très belle offre pour une Symphonia à ma taille et j’hésite à la prendre. Pensez vous que ça ne serait pas trop audacieux de continuer mon école avec la voile de mon moniteur, de pratiquer régulièrement du ground-handling avec la symphonia, et le jour ou je me sens prêt, de faire la transition? Ou c’est trop risqué?
Selon FlyBubble: “Although not aimed at beginners, an ‘ambitious’ new pilot with good skills and some finesse could go for the Symphonia as their first wing – in much the same way as some talented new pilots buy a low B glider after leaving flight school.”
J’ai peur de m’ennuyer rapidement si j’investis dans une voile moins réactive du style Phi Sonata… Et j’ai pas spéciallement envie de changer de voile tous les 3 mois… D’où ce questionnement en voyant cette offre!
Vos avis sont les bienvenus. Je compte prendre cette voile avec un harnais advance progress 2 L.
Moi je dis vas-y !
Ce n’est pas pour rien qu’ Hannes Papesh s’est décarcassé à satisfaire la catégorie A de sécurité passive avec une aile intéressante, il faut que ça serve aux gens qui s’y prêtent apparemment bien.
Reste à savoir s’il s’agirait d’une occasion avec usures que tu ne serais peut-être pas en mesure d’inspecter toi-même avant achat, faute d’expérience… mais si c’est du neuf pas de souci du tout évidemment.
Merci beaucoup pour ce premier conseil!
C’est une voile de démo qui a servi quelque fois vendu par un magasin réputé de ma région, donc je doute qu’il y ait le moindre problème!
(Je n’ai pas d’opinion sur la Symphonia, mais je tenais quand même à préciser qu’en ce moment c’est plutôt Wirtanen.)
Wirtanen?
C’est une comète, par contre, je suis trop vieux ou il est trop pour saisir le trait d’humour :grat:
Ahahahah,
Je doute que tu sois trop vieux, j’avais juste raté cette histoire de comète Wirtanen
bonjour,
je connais la symphonia, et je ne pense pas que tu puisses t’ennuyer avec cette voile!!! elle est vraiment très sympa, pas du tout camion, bien au contraire, et les pilotes habitués à voler en alpha6 ont trouvé plus réactive la symphonia, plus vivante et d’une glisse dans le vent très supérieure également. j’ai personnellement été très agréablement surpris par cette aile.
Je ne te connais pas, mais ce n’est pas une aile de “vrai” débutant non plus… elle retransmet bien plus, ce qui peu inquiéter certains novices et permettre à d’autres pilotes en progression de mieux comprendre la masse d’air…
bons vols!