L’affirmation initiale est aussi concernée par cette remarque.
PWC : débat homologation ENZO2
Purée j’ai failli m’étrangler avec une cacahuète en lisant ça :mrgreen: Dans le genre péremptoire Bandit, t’étais plutôt très bien placé ces derniers temps. Entre tes exagérations à la chaîne et le ton un peu pénible de tes posts dans cette discussion (genre on est tous des idiots si on n’est pas de ton avis), tu donnes pas trop envie de discuter…
Heureusement, tu compenses en nous faisant rire quand tu nous expliques combien tu es choqué face à certaines infractions au règlement, mais compréhensif face à d’autres…
Oui et alors? Combien d’accidents avec toutes ces voiles vendues?
Certains naïfs pensent que l’homologation nous met en sécurité, mais jusqu’à démonstration, cela ne reste qu’une hypothèse que les biens-pensants aiment répéter, cela les rassure, et leur évite de se poser les bonnes questions.
Quand il y a un problème, on y fait face avec sa tête, et on ne cède pas à ses peurs, ou à ses cauchemars, c’est fini le moyen-âge, surtout si on prétend qu’il y a un problème de sécurité, normalement on est sensé agir calmement, et ne pas courir partout… c’est à dire ne pas faire n’importe quoi pour ne pas aggraver la situation.
Je trouve un peu fort de mettre la faute sur un problème non-existant pour justifier l’absurdité de ce qui s’est passé. Diriger c’est avant tout avoir la capacité d’anticiper les problèmes et savoir régler ceux qui se présentent dans le cadre fixé.
Tant mieux !!!
Je suis d’autant plus compréhensif que je n’ai aucune ambition quant à mon classement avec ou sans tricherie de la sorte. Si un gars est capable de tordre les A sur sa 2 lignes pour avancer plus vite, ce n’est certainement pas moi qui va poser un protêt … ni même lorsque quelqu’un dépasse le PTV de son aile (ça m’est arrivé … et pourtant il était large, mais ça n’était en aucun cas un problème lié à l’optimisation de mes performances en parapente !).
Le fond de mon indignation, c’est quand Ozone commence à jouer avec l’homologation (et pas qu’un peu), on est dans ce cas précis dans la tricherie à l’échelle industrielle, qui, si tout le monde en rigole, pourrait bien resurgir sur la pratique loisir quand on voit comment les constructeurs se tirent la bourre en communiquant sur les performances de leurs EnB.
Quand on veut me convaincre que 6cm sont une marge d’erreur du même ordre que 40 cm, moi aussi, je rigole.
Je me suis basé sur des faits … qui ont été largement vérifiés en allant de découverte en découverte. C’est sans doute ça qui te paraît péremptoire, mais les faits sont quand même bien là.
Je n’ai jamais dit que l’Enzo 2 était une mauvaise aile ou même une aile dangereuse, ni même qu’elle n’était pas homologable, j’ai juste basé ma réflexion depuis le début sur le fait qu’Ozone a délibérément triché magouillé et qu’il s’est bien foutu de la gueule de ses acheteurs, de ses concurrent et des organisateurs.
Si Niviuk ou Gin avaient fait de même, la situation serait aujourd’hui limpide, et le vote de la PWCA l’aurait clairement démontré.
Aujourd’hui, tu commandes une Enzo2. Est-ce que tu sais ce que tu vas recevoir ? une aile avec des pinces ? sans pinces ? homologuée ? homologable ? une vraie EnD ou une aile qui passe difficilement la certification (comme le souligne Ozone dans sa présentation) ? est-ce qu’elle est homologuée seulement en conditions calmes au-dessus de Villeneuve ou n’importe où ailleurs avec ses nouveaux élévateurs ? …
On a le droit de ne pas être d’accord, et je suis désolé de rabâcher mais j’attends des arguments un peu plus solides que : “rêve, mon petit” ou “ouais, trop d’la balle, Ozone. Les autres ailes sont des bouses” (remets-toi dans le contexte, et relis le début de la page 52 qui a provoqué mon post d’aujourd’hui … sans manger de cacahuètes !)
A vous lire, j’ai l’impression que ce qui s’est passé avec cette aile ne vous choque pas …
[quote]Aujourd’hui, tu commandes une Enzo2. Est-ce que tu sais ce que tu vas recevoir ?
[/quote]
A priori l’aile qui a fait carton plein à la super finale… c’est la voile pour jouer la gagne cette année en PWC, le reste si le gars a le niveau de ses ambitions c’est totalement secondaire!
C’était il y a 30 pages…
Et en même temps je suis en phase avec le bandit !!
karma+
Ce qui me choque c’est votre aptitude à ne même pas oser relire ce que vous postiez 20 pages plus tôt !
:dent: c’est pas tsitsi que t’aurais dû choisir, c’est mme irma.
Et pour dans 30 pages, qu’es tu vois? 
Et si on ose relire les prédictions émises lors du débat sur les VNH…
Salut à tous
De toute façon, si la nouvelle Enzo 2 est homologuée (je vous signale que le test en charge n est pas encore passé), ça ne change rien pour toutes celles qui ont été vendue AVANT cette homologation. Elle ne le seront jamais, c est juridiquement impossible. Cela signifie que les ENZO2 vendues avant certification ne pourront pas courir en PWC.
Financièrement ça va être chaud…
En plus, j’aurais été dans le vrai ? :grat: :sors:
Vendue avant, vendue après, comment on fait la différence? avec un sticker? c’est juste cousu sur la voile non?
ROTFL
Si c’est la facture qui fera foi
il suffira de faire une reprise, un reconditionnement (vérif) et une autre vente 
Moi, je ne vois pas de problème, mais je suis curieux de connaître tes arguments.
Il me semble que le constructeur s’engage à distribuer un matériel conforme à l’exemplaire homologué.
si la nouvelle Enzo 2 est homologuée, ça prouvera qu’elle est conforme à “l’ancienne” enzo 2 et donc que la décision de la retirer du circuit de compétition était purement inique
pour toi une difference de 40 cm de bord de fuite et un decalage de 10 cm des positions des attaches c est “identique en tous points” ?
Bonjour
Juste en préambule je ne fais pas de compétition haut niveau et je suis content de voler en voile grand public homologuée çà, c’est dit
Je pense juste que depuis 53 pages nous commettons peut-être l’erreur d’argumenter sur l’homologation des voiles de compétitions avec des arguments concernant essentiellement les voiles grand public.
Bien sûr que c’est mal et même inacceptable qu’une voile vendu soit très différente du modèle homologué mais surtout pour une voile grand public.
Dans le cas de la enzo2 ozone a juste poussé les bornes des limites de ce que font les autres constructeurs sur les voiles de compétitions haut niveaux c’est dire jouer sur toutes les nuances possible des textes pour faire la voile la plus performante possible en ayant pris soin de vérifié que cela ne la rendait pas trop dangereuse et encore dans les clous des manœuvres de l’homologation, ce qui vient de ce vérifier. Mais n’avait t’il pas anticipé les nouvelles tolérances de la class CCC 2015 ??
C’est juste parce qu’elle a mis une grosse fessé aux autres que le loup est sortie du bois.
Rappelez-vous quand la bbhp mettait la fessé a tout le monde on a dit ce n’était pas un parapente les joncs en carbone patati patata, ozone a trouvé la parade zut !!
Quand les r10 et r11 ont mis la fessé a tout le monde, là on a carrément interdit les vnh et là l’histoire ce répète ??
Tous les arguments déployés sont surement juste mais pas forcément sur la bonne cible ,je suis certain que si on demandait aux pilotes de PWC de ces 3 dernières années si ils préfèrent voler sur une voile la plus strictement homologué ou sur la voile la plus performante possible quitte à prendre quelques latitudes avec le sticker le résultat serait édifiant.
Les pilotes de compétition haut niveau savent ce qu’il font et accepte leurs risques en conscience ne nous servons pas de notre besoin de sécurité légitime pour la masse du grand public pour les limiter et brider par la même la création et le développement
Bon là j’espère bien faire gagner au moins 15 pages au sujet pour occuper les 15 derniers jours de convalescence de mon ménisque 
Ben non, c’est sûr, roooo les fourbes, mais comme les autres ne l’étaient pas non plus (identiques en tout points) :mrgreen:
De mémoire Ozone n’a pas prétendu qu’elle était comme tu dis “identique en tout point” mais conforme ce qui veut dire qu’ils étaient sûr qu’elle passait les tests. Ce qui vient d’être vérifié…
Après c’est jouer sur les mots et c’est très bien joué…
Maintenant il va falloir être très attentif aux pers de l’IP7 et de la boum, si elles commencent à rivaliser faudra les mesurer de façon très très pointilleuse…
ROTFL