Rien ne l’interdit.
A+
L
ROOKIE CHALLENGE
((@)) M@tthieu,
Sur un tel événement, je suis convaincu que ce ne seront pas 0,6 point d’allongement ni même la classification EN-A ou à contrario B+ qui feront la différence mais bien uniquement l’intelligence “parapente” du pilote.
Je ne parle pas exprès des capacités techniques pures du pilote mais bien de l’intelligence “parapente”. En effet, je pense que l’horaire comme le parcours seront déterminés pour offrir les meilleures garanties de sécurité pour tous les participants. Et donc, que ce sera avant tout l’aptitude a monter proprement en ascendance et de choisir le bon cheminement qui déterminera le classement (tant est que l’on y porte importance) plutôt que le fait d’appuyer sur le barreau.
De ce fait je pense que la voile en soi, ne jouera qu’un rôle mineur dans les résultat et que ce sera bien le pilote qui fera la différence (ce qui est d’ailleurs le cas dans la plupart des compétions) Des B+ ont gagné des compétitions sports devant des CCC et des pilotes ont participés très honorablement avec des C en PWC parmis tous les autres champions en CCC.
Aors pourquoi pas une (ou des) EN-A devant les B+ dans une compétition prevue au départ pour servir de decouverte, d’initiation à de vrais novices… en competition.
Mais surtout et encore, est-ce là l’important ?
Si vraiment quelqu’un s’inscrit à cet événement avec l’idée première d’y briller et d’en tirer de la gloire, en cherchant pour cela de sd voire prêter une B+ en remplacement de son gun habituel. Je le plains sincèrement pour son esprit ou plutôt son absence d’esprit sportif, pour son orgueil petit et mesquin. Il sefa plus ridicule qu’autre chose.
Allez, je pense qu’elle ne devrait déjà s’adresser qu’à des pilotes n’ayant encore participé à aucune compétition et qui n’aurait encore déclaré aucun cross à la CFD de plus de “x” kilomètres. Mais bon, là je me transforme à nouveau en “pépé la morale”. :canape:
Edit ; je rejoint Fabrice que le classement devrait être clairement secondaire ou sinon à minima, clairement basé sur d’autres critères de classement que ceux usuels. Un peu à l’image de ce qui se fait dans les écoles de cyclisme et cyclo-tourisme, ou des competitions existent qui tiennent aussi compte d’autres elements que la seule performance brute. Mais je suis sans doute totalement hors-sujet là.
Le plus important reste que telles manifestations s’organisent, existent. Et pour cela bravo et merci au club des Choucas.
Je lâche l’affaire.
Je voulais même pas discuter avec toi.
Tu as raisons. Je n’ai pas d’arguments à la hauteur de ceux que tu avances. Je peux m’occuper du Rookie chalenge tranquille maintenant ?
A+
L
C’est vrai. Mais par contre, il est clair que les pilotes ayant des EN A ou B access ne sont pas encore intéressés par la découverte du cross au travers de la compétition. C’est comme ça qu’il faut voir le changement d’allongement. On risquait de ne pas toucher le bon publique. Je pensais ou plutôt j’aurais aimé voir des inscriptions d’EN A et B access. Mais non je me suis trompé. Et les pilotes locaux en A ou B access ne sont pas faciles à convaincre. Preuve que c’est peut-être un peu tôt dans leur vie de pilote.
Mais vu les appels et mails que j’ai eu, ça va pas être ambiance “fond de barreau” tout le long de la manche. Il y a un réel engouement pour la découverte du vol de distance. Et quand on débute en vol de distance ou en compet, on assure les plafs, on cherche son cheminement, on ose pas trop pousser le barreau, … Tout ça pour dire qu’effectivement il va y avoir un groupe de tête. Mais c’est le cas dans toutes les compétitions. Et puis une grappe plus lente qui sera composé de 80 % des pilotes.
A+
L
Vue l’introduction, je pense que ton message m’est adressé…
Je me suis inscrit hier avec une Tequila 2 de 2010, 5.0 d’allongement, que je voulais garder pour la dune et payée 500 €. Vue la météo sur le littoral atlantique, je l’inaugurerais avant à Mieussy et me suis dit “Chouette, j’aime bien l’esprit de cette compétition qui fait découvrir le briefing, les balises, un parcours à respecter” tout ce que je ne connais pas et plus important, il y avait dans le descriptif des Choucas une phrase que j’aimais bien “si vous n’aimez pas voler dans une grappe à 100”. je me suis donc inscrit (j’étais le 2°) avec juste l’intention de m’amuser et de découvrir un autre environnement. Finir 30° sur 30 ne me dérange pas du moment que j’arrive à boucler le parcours. Et quand je fais un cross, je suis toujours le plus lent (à me préparer, à décoller, à thermiquer, à transiter) parce que pour moi la compétition en parapente est synonyme de vitesse, or j’aime bien prendre mon temps dans une activité que je considère comme un loisir. par contre si je peux apprendre à mieux voler, en regardant les autres, en suivant d’autres pilotes, ben cela ne peut être que mieux. Mieux voler ne signifiant pas voler plus vite…
Les rares cross, je dirai l’unique cross que j’ai fait à plusieurs (on était 3), j’étais le dernier en tout et me suis bien amusé. D’habitude je crosse dans mon coin sans me préoccuper des autres et de leur vitesse et quand je suis doublé, je n’utilise pas nécessairement le barreau ou je ne quitte pas mon ascendance pour cela car j’ai le temps. Mais si je veux casser les 100 kms cette année, faut que j’apprenne autre chose que monter, faire le plaf, transiter. Je n’utilise pas l’accélérateur, je ne quitte pas le thermique quand il le faudrait etc… et une compétition (qu’elle soit Rookie ou Loisirs ou Sport peu importe peut m’aider dans mes cross de tous les jours). Je me rappelle qu’au milieu d’une compétition Elite à Entrevernes, on a été déposées par les guns qui en trois tours montaient de 20m de plus que nous et hop continuaient leur chemin.
Contrairement à ce que tu écris (et ce n’est pas la peine de parler à la troisième personne, j’ai reconnu ton style), finir 1er ou 30° (sur 30) n’est pas mon objectif. Mon but c’est d’apprendre. Et la la voile est importante car je suis lent (déjà mon faible poids est un handicap - puisqu’on parle de compétition) mais c’est plus que ça. Si j’ai envie d’essayer de suivre des pilotes “intelligents” qui ont la technique et la tactique et le sens de l’aérologie, ce n’est pas en me traînant avec une voile d’allongement 5.0 que je vais pouvoir suivre des voiles en 6.0 et donc apprendre. Autant ne pas faire de “compets” et voler seul…
Donc il faudrait que tu gardes pour toi tes adjectifs du genre"mesquin, anti-sportif etc…" car tu te trompes une fois de plus sur mon compte.
Laurent en est témoin, je lui ai même dit "ce n’est pas grave avec ma Tequila (que je n’ai même pas encore sortie du sac, ni gonflée), j’aurai une excuse de finir dans les derniers " et je n’en n’ai rien à faire…
Mais connaissant un peu Mieussy et le coin, si brise il y a, la voile aura un rôle à jouer quoique tu en dises… (j’ai déjà comparé la Sigma ou l’Artik avec des B, je ne parle pas des A face au vent… On peut s’en sortir ou se faire enterrer…côte à côte (ce n’est même plus une question de placement dans la masse d’air).
Donc avant de parler du ridicule des autres, regarde si tes propos ne le sont pas eux ridicules…(je peux t’en faire la démonstration différemment si tu veux)
Après je te rejoins quand même sur le fait que si des pilotes ont déclaré des vols à la CFD ou des participations à des compets officielles étaient interdits, cela n’en serait que plus une Rookie cup.
ok j’ :floodstop: et :sors:
Bon de toutes façons vous êtes tous les deux inscrits ? Vous réglerez ça sur place… 1ère manche en l’air et deuxième au bar. C’est moi qui compte les points 
A+
L
Très bonne nouvelle ! Je m’inscrit de suite :).
Par ailleurs je ne sais pas si c’est possible de le changer, mais le nom de la compète sur le site de la fédé indique encore 5.4 d’allongement :
“Rookie challenge Mieussy : 5.4 d’allongement MAX (2-3/07/16)”
Pour le bar, je risque de gagner. Comme ça ne vole pas depuis des semaines ici, je grimpe et après on boit des bières à gogo… et je t’en offrirai une bien volontiers, ne serait-ce que pour me / nous supporter :mdr:
Je ne peux pas le changer. Mais j’ai demandé à la fédération si c’était possible. Une erreur que je ne ferai plus. J’apprends pleins de trucs c’est cool.
A+
L
@ M@tthieu,
Il n’y avait pas d’attaque, ni de critique a ton encontre. Pas plus de sarcasme, je m’adressais à toi car il me semblait au travers de tes posts précédents que faisais état d’une certaine inquiétude de ne pas être équipé comme il le faudrait pour défendre tes ambitions sportives. Entre ta Sigma qui bien que sous les 6 d’allongement mais EN-C et une EN-A (quoique une Tequila n’est un tombereaux à betteraves non plus, petite pensee pour Viviane)
Je m’adressais à toi pour tenter de t’expliquer mon point de vue que si tu as ce jour le bon feelling et que tu fais les bons choix, tu ne seras pas ridicule meme sous une Alpha 4 sans doute. Alors que même sous une M6, avec le mauvais choix de route tu (et n’importe qui d’ailleurs) finira au tas avant la 1ère balise voire la ligne de start.
Bref, si tu accepte ne serait-ce qu’un seul conseil de ma part à propos de ta 1ère compet. Vas y l’esprit leger et non encombré par le souci de la performance intrinsèque de ta machine. Étudie le fonctionnement de ton alti-vario-gps en mode compet (j’ai loupé un goal à 200 mètres près pour un mauvais paramétrage de routage de mon 60 CSx) Et surtout vas y vraiment dans l’esprit que tu affiche dans ton dernier post ; apprendre et prendre du plaisir.
Et désolé, même si je ne refuserai pas la confrontation amicale ni en l’air et encore moins au bar. Il me sera impossible d’en être et pourtant mon frangin me prêterait avec plaisir son Alpha 4.
Puis detends toi M@tthieu, ne te sens donc pas toujours attaqué. 
Salam
Koulchi Mabrok Les Choucas !
Je vais faire le max pour venir
On en espere d’autres
Vous faites deux classements >5,4 et <5,4 ?
Bravo encore
<flood_agacé>
peut-etre parce que la patho-logique n’a qu’un très lointain rapport avec la réalité ? :ange:
enfin bon … rien de très nouveau … http://www.parapentiste.info/forum/legislation/decision-ffvl-illegale-et-dangereuse-sur-les-vnh-abus-de-pourvoir-negligence-t38048.0.html;msg520808#msg520808
mais bien sûr … il suffit y a ka …
pourquoi on n’y a pas pensé avant !!?
“on sait bien que” “N années d’expérience” c’est le critère imparable !
et puis on leur offre des R12 aux rookies! … z’ont qu’à s’entrainer après tout !
comme ça, la boucle patho-logique est bouclée ! :bang:
</flood_agacé>
Tiens, tu nous manquais, mais toi, es-tu sain d’esprit et équilibré?
karma-
autant je comprends qu’on pense différent, autant je ne comprends pas la méchanceté gratuite…
je me fait chier au boulot (ouais c’est chouette d’etre payé à rien faire) mais sérieusement pour lire des trucs pareils… :bang:
-> les modos, au Flood please
…pas toujours facile la communication “sympa” avec certaines personnes Livingston … je le disais il y a un moment de ça puis je me suis mis en “vacances” du fofo …en disant je fais la gueule :fume: , puis finalement je suis revenu 
pour garder le contact avec les copains . …contenter tous le monde même dans d’autres sport ou simplement en famille n’est pas évident…Cette compèt je la ferrait l’an prochain avec des amis qui sont bien plus jeunes et qui comme moi non jamais fait de compétitions ni de CFD …depuis des années il m’arrive de me balader et toujours sans GPS ni rien pas même ma montre , jamais dépassé 100 bornes j’aime pas le stop…mais réussi quand même à aller du point A au Point B que je me suis fixé …enfin parfois ça marche 
… en ce moment plus d’Epsilon7 car vendu en attendant une E8 , pour l’instant je revole avec mon ancienne Alpha 4 28 qui ne va pas si mal que ça surtout quand ça chahute bien :vrac: … Merci et Bravo à Laurent pour ce qu’il essai de faire 
.
Cordialement . Pierrot capt . 
Puisse cette manifestation avoir un tel succès qu’elle se généralise.
J’aime bien le terme “Challenge”, si l’aspect compétition est amené au second plan cela correspond exactement à ma pratique. Vraiment dommage que je ne puisse y participer.
Un grand BRAVO!!! pour cette initiative.
Je trouve aussi que cela comble un réel dans le système d’accompagnement et d’encadrement proposé par la FFVL. En effet, la marche est très haute entre le B.P. et le B.P.C. et les pilotes doivent très souvent se débrouiller tout seul. Je parle bien entendu de la partie pratique, pour la théorie les clubs et les ligues jouent très bien le jeu en général. Si chaque ligue pouvait organiser au moins une fois par an ce type d’événement pour accompagner et encadrer les pilotes dans leur premier vol de performance ce serait vraiment une belle avancée. Je ne sais pas si la couverture de cette manifestation par la FFVL s’inscrit dans cette réflexion mais si c’est le cas, un grand BRAVO!!! aussi à elle.
Manque le mot “manque”: … cela comble un réel manque… :oops:
Sans faire l’apologie de la fédé, au moins d’un point de vue régional dans les Py, il y a un stage compét qui est fait en début de saison par nos référents fédé.
J’ai pas encore eu l’occase de le faire par manque de dispo, mais tout les retours sont excellent
http://paragliding.rocktheoutdoor.com/videos-diverses/stage-preparation-competition-parapente/