T’as des exemples stp?
[/quote]
Malheureusement oui.
Accidents mortels en biplace avec décès du pilote et/ou du passager : 1 en 1998, 2 en 2005, 1 en 2006.
Ces accidents sont ceux pour lesquels l’emport d’un secours aurait presque certainement évité ces décès.
Un de ces accidents (1 des 2 de 2005) était hors FFVL.
C’est principalement suite à l’accident mortel de 2006 que la commission formation (la commission sécurité et technique n’existait pas à ce moment-là), a voté une proposition d’obligation du secours pour les vols biplace réalisés dans le cadre des écoles EFVL.
Le CD du 8 décembre 2006 a étendu cette mesure à TOUS les vols biplace.
Puis, après analyse et discussion, le CD du 16 décembre 2007 a limité l’obligation :
- aux vols réalisés (par des pros ou non) au sein des écoles EFVL et des clubs-écoles ECVL,
- aux pilotes pros ayant signé la charte fédérale biplace ;
avec forte recommandation dans les autres cas.
Il n’y a plus eu d’accident mortel en biplace dû à l’absence de secours (à ma connaissance) depuis ces dates-là ; il y a eu des accidents mortels en biplace depuis, mais dus à d’autres raisons, oubli d’accrochage du passager d’un côté par exemple.
Mais si ces accidents mortels cités au-dessus n’avaient pas eu lieu, on n’en serait probablement pas là où nous en sommes aujourd’hui.
Marc Lassalle
