Sellette Kolibri

#181

Perso j’arrive toujours à chopper la planchette en 1s chrono, sans l’aide de sangle. Mais sangle ou pas sangle, le principal c’est d etre très vite en position de pilotage ! :slight_smile:

J’ai aussi souvent les sangles qui passent devant ma Kobo. Dans ce cas là je la positionne manuelle coincée derrière.

Les poulies faudrait que je vois un jour ! Peut etre ca m’aidera a accélérer de manière plus symétrique. Mais c’est cher ces conneries !

Pour ton problème de jupe cocon ouverte, l’ancien proprio de la mienne avait installé 1 petit aimants sur chaque jupe, 20 cm au dessus de la planchette. Ca marche niquel !

Sinon sur un autre domaine, j’étais en train de regarder pour coudre une petite poche sous le secours, ou sur le coté en dessous pour mettre la batterie externe. Je me suis rendu compte qu’il était possible de la loger dans le compartiment secours. Y’a du mou entre la cloison élastique extérieure et le tissus qui maintient le secours en place. Je ne vois pas de problème sécurité à cette installation, à part le risque de perdre la batterie externe le jour ou je tire le secours.

#182

Bonsoir à tous,

Je mesure 1m98. Je me demande si cette sellette serait assez grande pour moi.
Quelqu’un ici possède la XL ?

Merci d’avance !

Laurent.

#183

Oui et cela passera sans soucis. Je fais 1,90 et les réglages de longueur du cocon sont quasi au mini.

#184

Salut
Je profite de ce fil pour poser 2-3 questions aux possesseurs de cette Kolibri…
Est ce que c’est votre sellette principale ?
Que pensez vous de la résistance dans le temps des matériaux ?
Je cherche également à passer sur du light, et j’hésite entre Kolibri et Strike…
Qu’est ce qui vous à fait choisir la Kolibri ? Qu’est ce que vous lui reprochez ? (j’avoue avoir lu les 7 pages précédentes en travers rapidement…)
Par ailleurs avez vous eu l’occasion de tester la Strike ?
Merci
Seb

#185

La tenue dans le temps est très bonne d après moi. Pas parfaite,mais très bonne sur tout le structurel et les tissus exterieurs. C’est ma sellette unique et j ai 165h dessous, acheté d occaz elle devait deja avoir 100h passée.

La strike a il paraît des tissus plus fins et moinq durables sur l extérieur, mais probablement mieux finie et moins fouillie.

Niveau pilotage j ai pas essayé la strike mais la kolibri est très stable.

Pour du vol bivouac clairement la kolibri ! Sinon juste pour s alléger la strike gin genie x alps ou rangeair feront l affaire en fonction de tes affinités en pilotage

#186

Alors moi je suis comme toi : je recherche une sellette cocon light (pour grand). Pour l’instant ma préférence irait plutôt à la Kolibri (plutôt qu’à la Strike) pour une seule raison : la Strike ne protège pas le dos.
Par contre, j’ai peur qu’en sellette principale, elle vieillisse un peu vite… Du coup je lorgnais un peu du côté des Dudek Techno / Karpofly extralight 2 mais c’est pas le même poids ni le même volume… Le beurre, l’argent du beurre et la crémière…

Bref je ne suis toujours pas fixé et j’espère avoir semé le doute dans ta tête :slight_smile:

#187

J’ai une Kolibri depuis 2 ans maintenant, elle doit avoir 250 heures. C’est ma sellette principale, et forcément même si j’essaie d’en prendre soin, la pratique que j’ai a fait que je lui en ai fait voir :

  • déco dans des pierriers,

  • compètes où on vole tout poussé en permanence (je songe à mettre des poulies),

  • vols de plus de 8h (confort validé),

  • vol-bivouac sur une semaine avec plein de matos partout,

  • wing-bien-over (avec les bitoniaux en plastique qui pêtent),

  • atterro décro cul/dos sur une crête perdu dans la pampa népalaise, le duvet à la place du moussebag + l’airbag fonctionnent très bien,

  • réparation à la main un peu à l’arrache au Népal par un couturier, une autre par l’atelier de réparation de voiles de Pokhara, une réparation pro par une ancienne couturière de Nervure, et récemment j’ai renforcé tout ça par des galons plus solide sur un point faible.

  • Elle est aussi passée par Kortel pour la réparer après un accident à Chamechaude où je me suis fait traîner dans un beau champ de cailloux, ajouter une poche, le tissus glissant pour l’accelero, etc.

Bref j’en suis content, et pour être honnête c’est un peu fragile vu le prix, mais c’est franchement résistant pour le poids que ça fait. Les défauts de conception (bitoniaux en plastique qui pêtent) sont pris en charge par Kortel sans problème, les accrocs à cause de mes bêtises se réparent bien malgré tout, elle est légère confortable pratique.

J’ai beaucoup discuté avec Denis Cortella, le discours officiel c’est que c’est pas une sellette pour voler en compête, voler sur site, etc. C’est clairement orienté sellette secondaire pour le marche et vol, vol bivouac, en complément d’une sellette plus robuste pour les vols de tous les jours.
Mais je pense que c’est pas un souci de l’avoir en sellette principale, tant que tu en prends un peu soin.

#188

J’avais acheté une Kolibri comme sellette secondaire pour monter à pieds aux décos il y a un an et demi, mais j’ai vite laissé tomber ma skypper bien plus lourde et encombrante sans être pour autant beaucoup plus confortable au profit de la Kolibri sur tous les vols… J’ai d’ailleurs entamé la même démarche sur tout le reste du matériel : secours light, aile semi light, et je me retrouve maintenant avec un sac deux fois moins lourd et deux fois moins gros, sans avoir l’impression d’avoir perdu en qualité de vol, bien au contraire !
Sinon, comme dit dans le fil sur la Kolibri2, les seuls moments pénibles pour moi sont le déco et l’atterro… Enfin, un point bonus selon moi au niveau de la sécurité passive, c’est l’obligation d’enfiler la sellette, au moins on est sûr de ne pas oublier de s’attacher, même si c’est au prix d’une petite gymnastique (vite maîtrisée) sur le déco.

#189

OK, merci pour vos retours instructifs !
Je vais essayer de glaner 2-3 infos sur la Strike, les essayer et faire mon choix.
Petit avantage pour Kortel car j’aime bien leur produit (j’ai une Karma II et une kruyer)…
Dernière question, ça sera mon 1er cocon, c’est pas trop délirant de partir sur une de ces 2 sellettes ?

#190

Les cocons, c’est plus des trucs instables réservé à la compet comme avant.

Si tu es bien à l’aise dans tes phases de déco et atterro, tu pourras sans soucis rajouter la gestuelle pour rentrer et sortir du cocon. Je trouve facile sur la Kolibri perso :), toujours sans les mains en 1s ==> sécurité !
Faut juste penser à rajouter un point check list au déco : que la planchette des pieds soit en bonne position ( si retournée comme une chaussette c’est chiant pour s’installer + chiant à remettre en place)

#191

Un petit hors sujet : quelqu’un peut-il comparer la différence de confort entre la kuik2 kokon et la kolibri, s’il y en a une…

#192

un an d’utilisation et première douleur!

normalement quand je me prépare à décoller, j’enfile la sellette en faisant le gymkhana habituel en faisant gaffe à ne pas passer la jambe droite dans les sangles du secours ou sous l’élévateur etc…
en principe, une fois bien calé dans la sellette, je contrôle le positionnement en tirant les élévateurs pour voir ce que ça fait avec la charge.

Hier j’ai oublié ce point, ce qui ne m’a pas permis de constater que mes couilles étaient en mauvaise position. Quand je teste la charge, ça me permet d’habitude d’ajuster la position du paquet et de décoller sereinement, mais j’ai oublié cette fois.
2 pas, accélération le corps bien en avant, prise en charge et la kolibri était devenue une “split-balls” j’ai du me magner de pousser le cocon pour soulager mes parties

:soleil:

#193

Des photos de mes améliorations diverses sur la Kolibri :

Rallonge des bretelles :

https://s23.postimg.org/y8hwonwzb/DSC0002.jpg

Rajout d’une ventrale en dynéma jaune.

https://s23.postimg.org/w57hgzx6f/DSC0003.jpg

Petite astuce pour mettre une batterie externe : dans le compartiment du secours, y’a de la place :slight_smile:

https://s23.postimg.org/x8rlsyhtj/DSC0005.jpg

L’aimant sur le cocon pour l’aider à bien se refermer ! C’est top !

https://s23.postimg.org/e4yacm4zb/DSC0009.jpg

Rajout d’un renfort au niveau de la drisse accélérateur sinon ca use trop vite le matériaux élastique du cocon.

https://s23.postimg.org/gnjzdaqpj/DSC0010.jpg

#194
#195

Pas bête, cela faisait quelque chose comme ça sur la kuik 2 aussi, je pensais ajouter un tube pour que la drisse ne frotte pas, mais un simple renfort doit faire le job

#196

je m’interroge sur un point depuis 2 jours, le secours:

la poignée est accessible idéalement depuis l’extérieur de l’élévateur droit, en tirant le paquet on déploie les sangles d’élévateurs de secours à la suite de la poignée, toujours à l’extérieur de l’élévateur droit du parapente.
le paquet va donc être projeté à droite en arrière et se déployer, avec les élévateurs secours qui passent entre les 2 élévateurs du parapente.

ça ne pose aucun problème???

#197

Y’a vraiment une kilibri 2 dans les bacs ?
Parce que moi j’aimerais bien testé cette sellette mais ca fait beaucoup de bidouille pour un truc à plus de 1000€ !

#198

Merci pour toutes les infos sur ce fil… j’ai craqué malgré les modifs à faire.

Parmis les modifs, une est de renforcer le “plancher” du cocon ou traîne l’accélo. Comment avez vous fait? un bon gros morceau de ripstop? Kortel fait cette modif comment (il me semble avoir lu qu’ils font ça?).

Avez vous des photos?

Merci !

#199

La protection c’est une piece de ripstop assez lourd vendu par kortel pour quelque chose comme 30e, fixé par 2 points au pied sur le nez et 1 point sous les fesses avec un elastique. La fixation sous les fesses meriterait 2 points aussi parce que le tissus se twist

Je suis etonné que personne n’apporte son ressenti concernant mon post précédent concernant le secours et ses elevateurs. Ça concerne aussi lea autres sellettes avec secours ventral du meme style

#200

Merci, on peut pas qualifier ça de gratuit ! ca vaut la peine? Ca gêne au déco ou au pliage?

Et le problème est vraiment pas résolu sur les sellette neuves? :sos:

Quelqu’un à fait une modif maison?

Pour ton commentaire sur le secours, pas sûr de comprendre. C’est comme un secours en ventral normal (sauf qu’il y a q’un côté ou on peut le tirer), les deux élevateurs du secours vont passer sur le côté droit à l’avant de l’élévateur droit de la voile, et cela induit une petite rotation de l’ensemble pilote+ selette une fois que le secours prends en charge. Ou alors il y a une subtilité que je verrais qu’une fois la sellette reçue.