citation de swoop
je n’ai rien contre advance car je vole aussi avec une superbe voile qui s’appelle omega 7
andouille.
et bien, toute mes félicitations !
cher monsieur
Sigma 7 en vue
:sucette: ROTFL
z’avez pas fini les deux la !!!
Bonjour,
Y en a t-il parmis vous qui auraient volé avec la sigma 7 et l’antea (s) et qui pourraient faire un petit comparatif, performances, maniabilité, sécurité passive?
merci 
un avis:
Antea sigma, c’est pas la même philosophie, après pour les perfs ça doit se valoir à qq chouilla (le ou la pilote y font plus)
Antea= maniabilité, légère, informe bien, assez vive (voir teste vivacité sur le forum)
Sigma= solide, + amortie, mais avec un bon virage et de l’énergie si chargée, très bien fini
si t’ hésite entre les deux essaye bien les deux c’est différent!
Ps: je garde l’Antéa
J’ai jamais volé ni avec l’une ni avec l’autre mais pas mal à côté en compet. J’ai quand même l’impression que la Sigma7 a un meilleur plané que l’Antéa, Kaïkaï enterre les Antéa qu’elle rencontre en transition, surtout face au vent, pas contre les Sigma 7 font plus que de la grosse résistance, saloperie de palois…
j’irai même jusqu’à dire depuis dimanche et une certaine transition Nerbiou->petit caba que bras hauts la Sigma et l’Omega 7 y a pas un poil de cul de différence en plané…
Bon après une icepeak met tout le monde d’accord, ça c’est sûr 
pour avoir fait quelques longues transitions avec les deux voiles omega7 et sigma 7, la différence se fait surtout face au vent … et aussi en petit thermique … sinon en “conditions standards” la différence reste faible … c’est le seul moment ou ce fait la différence entre les voiles compet et les autres …
pour l’antéa et la sigma … je ne vole ni avec l’une ni avec l’autre … mais dans les conditions de cross en groupe, la sigma se débrouille très bien avec un plus en mania et réactivité pour l’antéa
merci pour ces réponses!
elles correspondent à l’idée que l’on peut se faire en lisant les essais mais c’est bien de le confirmer et c’est encore à reconfirmer par mes propres essais.
Conclusion très personnelle, et pourtant adepte d’Advance, la S7 ne fait pas partie de mes choix. J’attends vivement l’homologation de l’aile de Gibus (Trialp II).
:sors:
Oui la Trialp2… Ceci dit j’ai cotoyé la 1 en compet ça n’avait rien de transcendant, au niveau des autres ailes de même allongement, ni plus ni moins par contre y en a une qui nous a pourri la vie à la compet d’Arbas en 2007, le mec a squatté le déco pendant 2 plombes avant d’arriver à la décoller alors que c’était face tout à fait normal… On a failli le balancer dans le trou
La I décollait un peu … grrrrr … Vive la II 
Je suis un peu étonné par ta remarque, car une trialp cela vaut une omega 6, et équipée de trim et suspentée fine, elle est remarquable en taux de chute et à haute vitesse. C’est pas mal pour une voile née en 2002.
connaissant un groupe de parapentiste volant sous air cross, de très bons pilotes, et a chaque fois qu’il son en l’air il son plus haut que tout le monde.
c’est une voile qui demande du doigté et de l’expérience.( c’est pas la voile qui fait le pilote, et si le pilote est un “manche”, il ira au tas même avec une voile de compet)
Ben justement l’omega 6 question perfs… ça n’a rien de renversant! de même que l’omega7 si on se base sur son allongement par rapport à la Sigma7.
Les très bons pilotes que je connais qui volent aircross sont tous sous U3, sans doute U4 maintenant et effectivement ils vont vite et loin mais bon tu leur donnes une autre voile de guerre et c’est pareil.
Salut,
La sigma 7 marche bien et semble très réussie mais je pense que les 2-3 ont encore de beaux restes surtout en vitesse. Sylvain gaze super avec elle en compet.
Point de vue allongement, ça a progressé à 5,7 quand même (6,3 à l’omega 7 et 6,0 à l’O6). L’artik 2 fait 5,8 aussi donc on peut vraiment dire que ça s’allonge.
PS : Autant quand j’avais l’omega 6, je me sentais largué (même avec les 2 c’était dur), mais avec l’omega 7, ça n’est pas encore le cas. Je me bats avec toutes les autres 2-3 plus récentes sans complexes.
Après les voiles compet à 7,5 d’allongement ne sont pas dans le même monde.
Pour la Trialp II ça sera du 6.1 sauf erreur. Homologation C. J’avais cru comprendre que cette T2 sera dans le créneau de la S7, pas de l’Omega. Mais c’est à voir. Sujet intéressant en tous les cas.
6,1 on entre dans la catégorie boum sport, Ares2, c’est quand même plus chaud qu’une Sigma7. mais bon faut voir comment ça vole. Si le décollage est devenu “normal” ça peut être une bonne alternative.
La Factor qui est sur le même créneau que la S7 est à 6.0 d’allongement.
Bonsoir !!! Juste pour le plaisir des yeux…tout ce qu’il faut pour des images sublimes…
http://www.youtube.com/watch?v=z_mbl3Palig
bonsoir a tous,après essais de la sigma 7 jais était admirablement surpris par cette voile et je vais me séparer de ma vulcan,aller je rentre dans le clan advance. 