sigma7 : Frontales...? Appel à témoignages

#21

OK, j’ai revolé cet après midi avec ma sigma 7. RAS, j’ai même transité à 50% accéléré. Au bar de l’atterro on en a parlé. Pas mal de S7 dans le coin. Personne n’a remarqué cette tendance à la frontale. Juste un pilote avec un bi beta 4 qui s’est fait 3 frontales en 1 seul vol. Advance lui a conseillé d’engager des 36 pour “mettre en place” le calage de son bi tout neuf (sic). Ceci dit, il n’a plus eu de frontales. Je ne suis pas très convaincu, mais je suis à 50% à croire à de la pure manipulation, … et à 50% pour un problème de calage avec les voiles neuves d’ Advance. J’ai eu la même histoire avec la S6. Bref, achetez des occases si vous voulez Advance. :wink:

P.S aujourd’hui une Gradient est partie en vrille jusqu’au sol! Heureuseument sans conséquence pour sa pilote très expérimentée. De visu, c’était vraiment impressionnant. Au moins 50 mètres de vrille!

#22

:coucou:
oui oui, elle est très bien maintenant.
pas des plus fun, mais bonnes perfo et on peut faire la sieste en dessous (parfois un plus, parfois un moins).
par contre, j’ai été surpris par l’instabilité spirale la première fois que j’ai bien engagé. j’ai eu chaud car j’ai du y aller à fond pour en ressortir après deux tentatives plus timides. je m’attendais à une sortie violente vu la vitesse mais non, étonnamment gérable. à savoir quand même.

#23

Ciao Marc! Heureux de te relire. Lorsque j’aurai bien rôdé ma S7, je mettrai une petite annonce. Tu te réveilleras, bord d’attaque à portée de pif :slight_smile:

Amicalement

#24

:mdr:
ok, ça marche Brad!
c’est ça ce que j’aime: me les prendre sur le nez :dodo: :vrac: :affraid:
a+!

#25

Comme déjà dit, j’au eu 3 frontales avec la Sigma 6 tout au début. Après quelques dizaines de vol, terminé, plus de frontales. Là j’en suis à quelques vols avec la 7 et je mettrai la voile en question si je ne m’adapte pas ou … si vraiment il y a un vice caché. Mais je pas lu de commentaires de pilotes de Sigma 7 allant dans ce sens. Sur le topic Sigma 7, on parle d’une relative fragilité du bord d’ attaque (1pilote). Les autres pilotes ne rapportent aucun comportement de ce type. J’attends quand même la réponse d’ Advance, qui pour la même question pour le bi beta 4 a conseillé, pour une voile neuve, de faire quelques séries de 36 pour “stabiliser” le calage.

A+

PS: il n’y aurait pas moyen de splitter le sujet et de mettre dans le sujet Sigma 7 ce qui est dit sur cette voile. J’y ai donné mes premières impressions la bas et on a attiré mon attention sur ce fil de discussion.

Faute de vconception...le dire ou pas?
#26

A titre personnel j’ai longtemps hésité pour évoquer a demi-mot et sans citer personne un éventuel problème… une rumeur ne doit pas être relayée sauf selon moi si :
1/ j’ai assister personnellement au problème, et qu’il y a des témoignagnes nombreux et concordant (7 pour ma part… on dira 7 et demie après ce que dis bradpitre)
2/ des gens sérieux, des “pros” qui confirment, même en demandant de ne pas les citer
3/ ENFIN ET SURTOUT si c’est un problème qui peut affecter la sécurité des pilotes…;

Pour ma part je n’ai cité personne, d’autres l’on fait, trés vite, et en parlant tous de la même voile, curieux non?, cela semble confirmer que j’ai bien fait de poser la question… reste a attendre un démenti de la marque citée ou les témoignages d’autres pilotes (j’en connais) qui viendrais à passer par ici et aurait le courage de parler… l’un d’entre eux au moins à déjà revendu sa voile, (en dissuadant à un ami de l’acheter) puis une fois revendue à “cracher le morceau” mais discrétement…
Pas cool pour l’acheteur mais lorsqu’il y a des milliers d’euros en jeu…

POur ma part si le constructeur fais un démenti officiel, je prensenterais des excuses ici (bien que, moi, je n’ai cité personne)… j’attend donc…

#27

[quote]Un simple appel à témoignage aurait largement suffit sur le fil de la Sigma 7 en demandant si d’autres avaient la même sensation ou les mêmes expériences.
[/quote]
oui j’aurai pu présenter les choses ainsi… mais je l’ai fait de la façon dont tu parle car j’ai été un peu choqué que les témoignages que j’avais était TOUS assortis de “il ne faut pas en parler je veux pas d’emm…” (les pros) ou de “Faut pas le dire sinon ce sera invendable” (les pilotes)… alors oui il y a omerta…

Pour ma part je n’hésite pas à mettre les pieds dans le plats si je pense que je DOIT le faire… ce que je trouve anormal c’est que trop souvent, ici ou ailleurs, c’est moi qui l’ouvre le plus… je suis peut-être un mauvaix c… , j’ai pas assez de recul extérieur pour le dire, mais je pense là on radicalise trop les postures plutot que de réfléchir vraiment sur le fond du problème du “parler sur un forum ou pas et quant, et comment?”…

#28

J’ai envoyé 3 courriels à Advance. Attendons la réponse. Je ne comprends pas pouquoi les 7 pilotes mentionnés ne viennent pas raconter leur vécu sous cette voile. Ils ne risquent rien en matière juridique.

#29

je sais bien… mais pour ceux que je connais personnellement ils ne sont pas membres du forum et ne veulent pas venir (la revente…)

#30

Entre ceux qui n’osent pas dire les choses clairement pour cause de paranoïa et les pilotes qui ont peur de voir leur revente plombées si “ça” se sait… On peut dire que c’est effectivement une situation pourrie :pouce:

vu de l’extérieur, la situation est un peu ridicule quand même :wink:

#31

Ceux qui ne veulent pas témoigner pour refourguer un éventuel matos pourri sont encore plus pourris que leur matos. C’est vraiment con!

#32

En tout cas je n’engueule personne. Je me suis exprimé clairement en précisant clairement “ma” frontale que j’impute pour le moment à mon manque d’expérience avec cette aile.

Mais j’attends volontiers des témoignages confirmant ou niant un quelconque problème de matériel. Évidemment directement de la part de pilotes de S7. Dès que j’aurai une réponse d’Advance, je vous en informerai.

J’espère que ce message est objectif.

A+

#33

salut ,comme je lais dit plus tot sur cette discution ,ma s7 ne ma absolument rien fait de mechant jusqua maitenant,vue que ma charge alaire est haute,essayer de voler un peut charger ,pour les personnes en millieu de fourchette,avis perso. :vrac:

#34

J’ai un pote qui en a une depuis 80h et qui vole bien, y compris dans des aérologies chaudes (Laragne, Piedrahita, Val Louron) il ne dit rien de tel. Bon ça ferme de temps en temps comme toutes les voiles, ni plus ni moins.

#35

On doit penser au meme alors… Effectivement jamais parlé d’une chose du genre…

#36

c’est de Sylvain que je parle

#37

J’ai jeté un coup d’oeil sur le forum paragliding. Je n’ai pas trouvé de sujet concernant une tendance notoire à la frontale massive sur la Sigma 7. Vu les quelques témoignages positifs lu ici, on s’oriente vers un problème ponctuel qui pourrait soit toucher une petite série de voile, soit concerner des pilotes qui n’ont pas bien compris comment gérer cette voile.

Je reste néanmoins curieux de connaitre la suite des investigations concernant cette “AFFAIRE” :affraid:
:mdr:

Pour ma part si j’entend parler d’une rumeur je n’ai, mais alors vraiment, aucun problème pour le citer et en parler avec des gens qui ont du bon sens et qui savent faire la différence entre rumeur et fait acquit. Il se peut néanmoins qu’une rumeur soit fondée…

J’ai pas tout suivi, mais c’est qui qui à dit que ce forum était tout pourri?
:mrgreen: :sors:

PS: Allez Michel, revieeeennnt… Tu vas pas nous quitter en nous laissant penser que tu as mauvais caractère et que tu es vendu aux gentils fabriquants de parapentes… :mrgreen: (again)

#38

:coucou:
Témoignage d’un direct d’un très bon pilote que je connais : il m’a avoué cherché à revendre sa voile suite à une frontale intempestive après que je lui ai demandé si par hasard il n’avait pas eu le problème.
On est donc au delà de la rumeur.

#39

C’est quoi une frontale intempestive? au mois de janvier un matin sans vent dans de l’huile garantie? Parce qu’autrement c’est une juste une fermeture non anticipée. S’il revend chaque fois qu’il prend un vrac… surtout une frontale! Si je fais pareil je revend toutes les semaines (celles où ça vole bien sûr, pas une semaine à Piedrahita quoi ;-)!
Tiens à laragne j’ai pris une frontale et un 1/3 d’aile dans la même semaine, je crois que je vais arrêter de sortir de chez moi quand il y a du soleil des fois qu’un dust me mette une poussière dans l’oeil…
:wink:
Pour être un peu plus sérieux j’ai volé pas mal d’heures dans du joyeux en compagnie de Sigma7 et je n’ai rien remarqué d’anormal dans le comportement de ces voiles.
Si on part comme ça faut surtout pas acheter une Artik2, j’en ai vu une faire un 2/3 d’aile à Laragne et moi pas, c’est pas normal, le gars était juste à côté du +8.

Cette histoire me rappelle la Sigma4, encensée dans les revues à sa sortie, adorée par la plupart de ses pilotes et descendue en flèche parce qu’un mec ou 2 s’étaient fait peur dessous.

#40

j ai eu des news de mon copain pilote…
lui s 'est pris un demis tours de twist… mais bon il avoue l avoir chercher en volant dans une aerologie de merde…et que si il avait été en l air avec son omega :grat: 5/6 ?? il aurait probablement tout pris sur la tronche et aurait du faire secour.
il ne se plaint pas du tout de frontale intempestive de son coté…il me dressera un bilan en fin de saison de vol varoise.
donc rien a voir avec cette histoire de frontale intempestive…
la question que je me poses: est ce que les pilotes a qui c 'est arrivé n’en sont pas a leurs premiere voile dhv 2 ou en C??? ont ils vraiment le recul necessaire a ce genre de soucis??? est ce que cela arrive si fréquemment que ça??
tiennent ils suffisamment leurs voiles???
bref est ce vraiment un probleme de la voile, ou cela peut il etre un probleme de pilotage inadapté a cette voile,qui elle meme demande peu etre plus de presence que ces concurrentes???
va savoir charles…
ne serait on pas a la limite des avancés technologiques en matiere de conception de voiles,et du coup le materiel devient peu etre de plus en plus exigeant vis a vis du pilote???
a vouloir toujours aller plus vite…plus haut,plus loin,la societé prend une drole de tournure je trouves…