Il existe aussi des ailes qui ont une communication efficace et confortable : les infos sont transmises mais de façon plus douce. C’est tout l’art de plus ou moins filtrer une aile, et effectivement d’une marque a l’autre ça peut être très différent.
Skywalk Chili 4
Pour ceux qui s’intéressent à la chili 4,
j’ai la chance de voler dessous depuis le mois de février.
Que du bonheur, j’adore cette aile
Un petit montage d’un siv pour découvrir l’aile un peu plus si ça vous dit
Merci, très instructif !!
Wahhh la belle récup sans tomber à l’eau 
De bien belles manoeuvres ! bravo, bien executé tout ça 8) 
Salut, bien sympa ta video. Pourrais-tu dire avec quelle taille de la Chili4 tu voles et avec quel PTV ? Merciiiii
Merci Med
Et pour Farside
C’est une chili 4 S ptv 75-95
Je suis autour de 93-95 donc tout en haut de fourchette.
Actuellement je vole avec une Chili3 et je suis à 88 kg PTV. Si je change vers la Chili4 je serai moins chargé dessous. S’il y’en a des pilotes qui ont volé avec cette Chili4 à ce PTV (+/- 2 kg) … Je serai intéressé d’avoir vos retours sur vos impressions. Dans tous les cas je vais l’essayer bien sûr. J’ai acheté la Chili3 il y a quelques semaines en occasion et j’en suis ravi !!
La S c’est 85-105 en ptv.
La XS c’est 70-95.
Désolé c’est bien la xs 70-95 sur la vidéo
Ça fait tellement bizarre de dire xs pour cette taille 
Hello
J ai essayé la Chili XS (PTV 82kg) pendant 4 jours à Annecy: une quinzaine d’heures de vol dont mon premier vol à plus de 100 kms 
Après ces vols d’essais magiques je l’ai achetée. Je volais avant avec une Hook3, la transition ne m’a posé aucun soucis, j’ai été bien dessous tout de suite: beau plané, virage précis, que du bonheur :dent:
Coucou !
Merci de ton retour,
quand tu aura un peu plus de temps et/ou de recul, pourras tu faire un retour un peu plus détaillé point par point ? genre déco, thermique, transition, attéro, maniabilité,…avec ton ressenti ?
Merci !
oulala je n ai jamais fais ça moi
Au déco je la trouve un tantinet lente/molle pour monter par vent nul, est-ce la prise en main ou ma Hook qui monte mieux? Lenteur que je n ai pas retrouvée lors de gonflages à Doussard dans du vent laminaire. Les commandes de freins sont courtes et douces, et ca tourne nickel dès les premiers cm, bien rond et sans plomber. La facilité de mise en virage est tres agreable en thermique, sans visser.C’est ce qui m’a tout de suite plu avec cette aile. L’accelerateur n’est pas physique et ne degrade en rien les performances en transition. Je vole avec une sellette Gin GenieLite2 (sensible 
et je n’ai pas senti de roulis parasite, ca transmet sans plus. Le posé n’est qu’une formalité, je fais en 2 temps, elle accepte un bon ralentissement quelques metres sol.
Coté performance en transition meilleure qu une carrera ou une mentor3 de meme taille 
Merci, top !
Est en thermique, arrive tu à enrouler “sur des rails” ou il faut tout le temps relancer le virage ?
euh je dirais ni l’un ni l’autre, je garde du frein à l’interieur du virage et je corrige l’angle avec l exterieur
est-ce que quelqu’un aurait vu passer les valeurs de vitesse ,de finesse et de taux de chute de la chili4?
Je sais y en a qui vont dire que ca ne veut rien dire…mais j’aimerais bien les connaître quand même
Petit retour d’un jeune pioupiou :
Je me considére encore comme un pilote débutant, j’ai volé en Bright 3, Alpha 6, Pi 2, Epsilon 8, Buzz Z5, Golden 2, Atlas et dernièrement principalement en Sprint 3.
Ces derniers temps je suis avec la Chili 4 (taille XS pour un PTV autour de 80-82 kg).
Au 1er vol (plouf amélioré) j’avais trouvé qu’elle communiquait beaucoup et je ne m’étais pas senti très à l’aise.
Après quelques vols, j’en suis finalement enchanté !
Points positifs :
- au décollage, elle monte certes doucement mais sans arracher, sans doute la meilleur voile que j’ai essayé pour décoller dans du vent fort !
- je trouve qu’elle vole vite et va bien dans le vent fort
- virage agréable et progressif
- l’accélérateur dégrade peu
Points négatifs :
- un poil lourde pour la rando (par rapport à la Sprint)
- tendance à faire des nœuds dans les suspentes dégainées (la Sprint est aussi dégainée en haut mais faisant moins de nœuds)
Un petit vol en exemple : https://www.syride.com/fr/pilotes/Imbib/349242 (de mémoire je ne m’étais pas servi de l’accélérateur, donc Vmax : 55km/h)
Euhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh… WHAT ? 
Ca veut juste dire que tu avais ~15kmh de vent de dos à un moment si tu etais bras haut aux alentours de 40kmh vitesse air. 
Si tu avais 30kmh de vent, tu aurais eu 70kmh vent de cul. 
Enfin bref ^^
Sinon merci pour le retour
Oups, oui, écris trop vite, pas réfléchi … :clown:
40 km/h bras haut pour une B dans une masse d’air de l’après midi ? 
Aucun intérêt d’acheter une Enzo 3 pffff 
Salut,
petite question pour imbib, je vole en Atlas et je pense passer sous une Gin sprint ou explorer pour rester chez gin ou passer sur la chili 4.
Au niveau exigences de pilotage, il y a un gros pas entre ses voiles, je suis preneur de tous commentaires (virage, perfs, différences…)
Merci d’avance.
Seb