Sondage Casques

#41

Casque d’alpinisme standard.
Non homologué EN 966.

Pourquoi?

  • le poids ! Bien sur. Apres avoir commencé avec un integral…
  • les oreilles libres pour plus de sensations cognitives (vitesse / air) --> Donc plus d’integral.
  • j’ai eu un seul accident, et c’etait une arrivée de coté sur un rocher.
    –> protection “basse” importante ! Protection à la limite des oreilles et descendant tres bas derriere la tete, en cas de chute sur le dos.
    Il y a des casques d’alpinisme tres bien concus, qui couvrent bien, sont agreables à porter, et légers en plus de cela. Que dire de plus ?
#42

:coucou:
Mon casque est homologué, enfin je crois puisqu’il était vendu spécifiquement por le vol libre. Je ne l’ai pas acheté neuf, c’est un 'intégral avec une très large visibilité, il est léger mais volumineux. Je pensais de plus en plus souvent le remplacer par quelque chose de moins encombrant; mais une chute récente sur un déco m’a fait changer d’avis: mon casque a deux gros impacts mais ma machoire est intacte…

#43

Le casque ça sert à quoi?

1/ fixer la GoPro
2/ tenir chaud aux oreilles
3/ caler les cheveux quand ils sont un peu longs, pour ne pas gêner le champ de vision

Donc choisissez en conséquence! De préférence avec de jolies couleurs, assorties au reste.
Exemple: si vous avez un casque vert et noir, optez pour une sellette delight ou acro 3.

#44

Quoiqu’il en soit, sauf peut etre en ecole et en compet (et encore?) comme le casque n’est pas obligatoire, je vois pas pourquoi il y aurait un pb d’assurance !
Et meme quand le port est obligatoire comme en compet ou en haute savoie, est-ce que c’est dit qu’il faut qu’il soit forcement EN966 ??

C’est fou quand meme qu’on arrive pas a trouver facilement sur le net ce qui differencie la norme EN966 de la EN1077… :grat:
Je pense que si un casque a une des 2 normes il doit pat etre loin d’avoir l’autre mais bon… ca serait bien de savoir ce qu’il en ressort.
D’ailleurs on a pas mal de tests sur notre matos, avec des comparatifs d’impact ou de comportement etc… mais rien sur nos casques !
Meme si ils sont tous EN966, doit y envoir qui font mieux que d’autres ou d’autres juste la norme et rien de plus (comme pour les selettes par ex !)

Norbert

#45

Ah ben voila un vrai sondage interessant !! :mdr:

#46

Que se passe-t-il si on n’a pas de Gopro, si on vole en été et si on est dégarni voire chauve ? ROTFL pas de casque ? :sors:
Sinon comme Piero, la moto et le casque sont tellement indissociables que je porte le casque lors de la prévol…par réflexe coutumier (même si je sais que le port abusif du casque fait tomber les cheveux plus vite… :bu: d’ailleurs faites attention aux shampoings !!

#47

en fait je préférais mon ancien casque … pasque dessus y avait (presque) écrit mon pseudo : kpiwi :mdr:

#48

Je suis tombé sur ce petit tableau…

Type de casques Activités Norme AFNOR
Casque d’alpinisme Alpinisme – Escalade NF EN 12492
Casque de cyclistes Vélo – skate – roller NF EN 1078
Casque de ski Ski – Surf des neiges NF EN 1077
Casque de luge Luge NF EN 13484
Casque de motoneige Motoneige – Bobsleigh NF EN 13781
Casque de hockey Hockey sur glace NF ISO 10256
Casque de sports aériens Parapente – Deltaplane – Planeur ULM NF EN 966
Casque de sports en eaux vives Canoë – Kayak NF EN 1385
Casque pour enfant Pour enfant de moins de 7 ans,
dans des activités dépourvues
de véhicules à moteur présentant
des risques de blessure à la tête NF EN 1080
Casque de protection Méthode d’essai pour tous les casques NF EN 13087 – 1 à 10
Casque pour les sports hippiques Équitation NF EN 1384
Casque de moto Motocycle – Vélomoteur – Cyclomoteur Règlement européen E22

Je suis d’un naturel plutôt méfiant, mais j’avoue que j’ai un peu du mal à croire que cette diversité de normes soit uniquement motivée par des véléités commerciales :grat:
N’y aurait-il pas tout de même des différences fondamentales quand aux risques traumatiques et aux protections qui y sont liées en fonction des activités qui échapperaient au commun des mortel que je suis?
Je m’interroge…

#49

Bonjour,

Je ne suis pas tout à fait d’accord avec toi. Certes les chutes en vol libre ne sont pas tout à fait les mêmes, mais pour pratiquer le snowboard à un certain niveau, entre autre en hors piste, des cailloux, rochers, arbres… Il y en a. Mon coude me le rappelle tous les jours. Sans parler de l’aspect coupant des ski et snowboard que tu peux croiser lors d’une chute.

Ensuite, comme le souligne Piero, il y a des normes pour tous les sports. C’est bien, il en faut. Mais je ne vais pas avoir un casque pour chaque sport que je pratique, sinon je n’aurais plus de place et je serais pauvre… Mon casque de ski ( head ) me sert aussi à la via, au cayak, parapente, vélo de descente…

Sportivement,
Aurelien

#50

des velléités commerciales certainement pas :!: certifier un casque coute plein de sous à l’industriel. d’autant plus de tunes que la clientèle est d’autant plus segmentée (et donc le public restreint).

En revanche (pour moi) la multiplication des normes représente surtout le nombre de façon de mesurer :

  • casque vide ou plein ?
  • tu fais tomber un poinçon rond ou carré ?
  • il pèse 1 kg que tu fais tomber de 1m ou 10kg et tu le fais tomber de 10cm ?
    j’exagère … :wink: (je suis un peu marseillais)
    mais c’est plus ce genre de chose qui explique la multiplication des normes que la prise en compte de telle ou telle particularité.
    Par exemple (de mémoire) la norme (dite A un peu pus haut) d’un casque de ski doit éviter la pénétration d’une branche d’arbre lors de la pratique du ski alors que le casque de VTT n’envisage pas ce risque…
    :grat: je vois quand même plus de VTTistes qui pratiquent au milieu des bois que de skieurs.
#51

J’ai un Icaro Fly, acheté 100 euros à la Coupe Icare en 2012.
Mousse lavable, oreilles détachables, ouvertures coulissantes pour aérer s’il fait trop chaud.
Je m’en sert au ski aussi, coup de bol il a les deux certifications :bravo:

#52

Sur un échantillon de 66 participants, vous êtes 50% à avoir répondu ne pas utiliser un casque homologué 966.6 et vous êtes 50% à avoir répondu le contraire.

En conclusion de se sondage, aucune obligation de port de casque homologué 966.6 concernant les vols à titre de loisir, à l’exception des vols bi-place en tant que passager, les vols de compétition ainsi que la pratique en école.

Toutefois le port d’un casque est vivement recommandé. quelle qu’il soit intégral ou non.
Dans les autres cas, attention qu’en cas d’accident votre assurance ne vous reproche pas de ne pas avoir un casque EN 966!

Merci de votre participation et bon vol !

Source:http://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Casque
http://federation.ffvl.fr/actus/casques

#53

Ben justement !
Vu que le port du casque EN 966 est obligatoire pour:
l’utilisation en école,
en passager biplace
en competition
et pour toutes les obligations préfectorales (arrêté).

et donc pas obligatoire dans les autres cas, je ne vois pas comment une assurance pourrait nous reprocher d’avoir un casque pas EN 966 !! :bang:

Norbert

#54

Niveau assurance je ne vois pas en quoi le non port d’un casque homologué pourrait être reproché. Pour l’IA en cas de traumatisme à la tête je peux le comprendre mais pour ma RCA ou autre traumatisme :grat:

Y a-t-il parmis vous un assureur ou un avocat spécialisé pour nous donner un avis du milieu ?

#55

ben meme pour l’IA !? vu que c’est pas obligatoire…
On va pas te reprocher en voiture un traumatisme a la tete apres un accident si t’as pas un casque homologué de Nascar !

Norbert

#56

Je viens d’appeler air courtage, qui répondent à toutes les questions qu’on veut bien leur poser…
Et vu que je n’ai rien d’un expert, et encore moins dans les assurances en tout genre, c’était très profitable!
En cas de pépin, ils ne regardent pas si ton matériel est au normes…Ils prennent en charge tes frais médicaux, même si tu as un casque de ski ou autre.
Et pareil si ta sellette est en carton, visiblement…

#57

Un pote parapentiste a été victime d’une auto-rotation et est tombé dans les arbres. Fractures des côtes et perforation du poumon mais sa vie n’est pas en danger. Quand il est sorti de l’hôpital, il voulait revoler. Quand les gendarmes sont arrivés ils ont vérifié le matériel en prenant des photos de la sellette, de la voile pour voir quel modèle, si c’était du matériel vétuste et s’il avait un casque? je ne sais pas s’ils ont photographié le casque car il était encore sur sa tête avant son transport par hélicoptère. Tout ça pour dire que cela peut compter quand même. Quant à vérifier la norme…

#58

Bonjour M@thieu,

Les gendarmes photographies tout pour faire leur rapport qui reste confidentiel, aucun problème de ce coté là !

Les assurances ne s’occupe pas du casque, ce n’est pas obligatoire ! Ni du matériel homologué ou non !

Bon vol sous un casque libre (sans moteur :-), Jean-Nono

#59

Ok Jean Nono ! Alors ouf… L’essentiel étant d’avoir sa tête protégée ! En Californie le casque moto est-il toujours juste conseillé ?

#60

Bonjour M@thieu,

Oui, le casque est maintenant obligatoire en moto et en parapente sur les sites de la fédération USHPA, ainsi que le parachute, voir deux pour faire de l’acrobatie…

Bon vol au soleil. Jean-Nono

Note : je suis de retour en Californie après 3 mois d’absence pour cause de poignet cassé. J’attends de voir d’autres pilotes pour faire mon premier vol tranquille, un plouf simple et sécure dans les jours à venir.