A mon sens la condition physique et le critère le plus important ainsi que l’échauffement. Maintenant beaucoup me répondront qu’aprés un vol long et surtout l’hiver il est bien difficile de garder ses muscles et ses articulations échauffées.
On peut essayer pendant un long vol et avant l’atterrissage (si on arrive à le prévoir) de tenter un échauffement dans la sellette en bougeant les jambes et les chevilles.
Pour ma part, je vole l’hiver avec des chaussures de montagne à semelle vibram pour une question de température ainsi que l’été lorsque je dois monter par un chemin escarpé.
Le reste du temps j’ai des chaussures de sport à semelles crantées.
Au sujet des chaussures de sport à semelles épaisses ainsi que certaines chaussures de montagne dotée d’un bon amortissement l’épaisseur de la semelle crée un bras de levier suplémentaire lors de la torsion de la cheville.
Il semble que les parachutistes civiles ont abandonné les chaussures montantes alors que les parachutistes militaires les ont gardé.
Il semble donc que personne ne détienne la vérité et d’ailleurs il ne semble pas qu’une étude sérieuse est été faite à ce sujet.
On peut également réfléchir au fait qu’au moment où les pieds touchent le sol le poids “embarqué” par le parapentiste va jouer en sa défaveur c’est à dire le poids de la sellette et de tout ce qui va avec ce qui fait un argument non négligeable pour l’utilisation d’ une sellette light.
SONDAGE CHAUSSURES VOL LIBRE....
Ouais bon alors si tu commences comme ça, faut aussi que tu tiennes compte de l’effet “lift” de l’aile. ce qui plaide surtout en faveur des sellettes light, c’est l’encombrement qui permet d’être plus dynamique : ça protège moins, mais ça permet plus (pareil que pour les chaussures légères par rapport aux hautes tiges).
Pour les parachutistes à semelles fines, c’est beaucoup plus fastoche de faire un sliding-flair sans semelles qu’avec des roues de tracteurs, hein. Les mirlitaires n’ont pas les mêmes impératifs, quand y sont posés, eux, c’est là que ça commence.
bah moi pour voler c’est soit mes basket de skate trouées ouverte devant (spécial aération) mais sinon sur les site ou ya pas besoin de marcher, je vole en tong , que je laisse trainer dans le cocon…
Bizarement les seuls fois où je me suis tordu la cheville, c’etait avec des grolles de montagne à mes débuts…
Pas de posés mc twist en tong c’est tout !
[quote=“FlyingBen,post:62,topic:21519”]
Ouais bon alors si tu commences comme ça, faut aussi que tu tiennes compte de l’effet “lift” de l’aile. ce qui plaide surtout en faveur des sellettes light, c’est l’encombrement qui permet d’être plus dynamique : ça protège moins, mais ça permet plus (pareil que pour les chaussures légères par rapport aux hautes tiges).
Pour les parachutistes à semelles fines, c’est beaucoup plus fastoche de faire un sliding-flair sans semelles qu’avec des roues de tracteurs, hein. Les mirlitaires n’ont pas les mêmes impératifs, quand y sont posés, eux, c’est là que ça commence.
[C’est quoi]
Bon désolé mais je me suis planté dans mon message ci-dessus. Ne pas en tenir compte.
:coucou: lilli,
je vole indifférement avec des chaussures montantes ou des trails basses, plus souvent en fonction des conditions météo que des conditions de terrain. Les montantes protègent un peu de l’accident mais n’empèche pas obligatoirement de se faire mal à la cheville… bien au contraire. Avoir les chevilles protégées en permanence les rend un peu “passives” et empèche le travaille de proprioception nécéssaire au maintien et la solidité des chevilles. Je pratique beaucoup le jogging et en particulier le fartlek (courir en terrain accidenté)… excellent pour avoir des chevilles en béton !
Qui qu’a lu le dernier Aérial?
Vous y trouverez un article de Lili sur… devinez quoi? Sur les chaussures des parapentistes! Et elle y fait un petit coucou au Chant du vario, jolie pub ma foi! 
ha??? y’a moyen d’avoir un scan? :canape:
j’suis du même avis que levautour :pouce:
un scan, un scan, un scan
:forum:
merci d’avance
Bah j’ai peut-être tort mais ça me gêne un peu par rapport au magazine (qui a failli passer à la trappe et qui revit grâce à l’engagement de personnes qui méritent bien que leurs efforts soient rémunérés), et par rapport à Lili bien sûr. M’enfin si elle m’y autorise, je vous fais le scan illico.
oui c’est bien pour ça que j’avais mis ça : :canape:
car je partage ton souci… et si tu faisai un scan juste de la petite partie ou elle parle du LCDV ? queles lignes quoi…
Comme ça ce sera sans prob
Et si tu passais en boutique pour acheter un magazine 
et re - (moi être un gosse stupide mais souriant 
)
Bon bah je vais faire autrement, je vais te recopier le passage en question, comme ça j’ai bonne conscience et tu as l’info
“Afin de mieux comprendre les souhaits et les attentes de l’homme volant, un petit sondage a été lancé sur un forum internet de parapente “Le chant du Vario” (Un grand merci à la petite communauté qui s’est prêtée au jeu). Il en ressort que le Vautour porte des bottes camarguaises et que la FFVL va rendre le fut’ en velours obligatoire. Comme quoi, on apprend des choses vraiment très intéressantes sur les forums tinternet.”
Hmm… Bon, en fait il y a que la première phrase de vraiment vraie, les autres le sont un peu moins. Mais je suis sûr que Lili les pensait quand elle a écrit ça! :mrgreen:
:mdr:
:canape:
:mdr: :mdr: :mdr:
euh un strap léger sur la chaussette et hop tu met tes basquettes, total chevilles tenues mais sans trop , chaussure légères et rien qui accroche les suspentes :canape:
Trop fort Mathieu sur ce coup…
:mdr:
:mdr: …
:coucou: lilli content de te revoir 
ça va?
:coucou:
:pouce: