Aliend, le fait est que cela dépend de ou tu mets la référence de ce qui est une spirale engagée.
Si en SIV on te l’a proposé en 1er exercice, la sortie chandelle. Généralement cela se fait après 1 et 1/2 tours voire 2 au max. Ce qui est loin de permettre à ta voile d’acquérir sa vitesse circonférencielle max. Cela peut paraître déjà engagée mais cela reste très soft rapport à ce que peut dépoter une aile quand elle est vraiment face planète sur quelques tours.
Bref conduire la sortie après un ou deux tour en SIV et après être vraiment face planète cela n’a tout simplement rien à avoir.
Il faut faire la part des choses entre ce qui peut déjà nous impressionner faute d’expérience et de pratique, de références et ce qui est vraiment engagé. C’est la vitesse-air circonférencielle atteinte dans la spirale qui crée l’énergie qui va se développer dès la sortie du manège du fait de la vitesse max prévu par construction bras haut. Forcément si on est au frein, on augmente le delta entre vitesse de rotation atteinte et vitesse de l’aile en vol droit au vu du régime que l’on affiche par l’action au commande. Et plus ce delta est grand, plus l’aile va restituer de l’énergie. Plus la ressource sera d’enfer (symétrique ou non) et plus l’abatée sera profonde (symétrique ou non) pire encore si on tarde trop pour remonter les mains et/ou si on le fait dysémetriquement et cela tout le monde devrait le savoir pour le BP déjà. Rien de pire que de se retrouver dans une abatée avec du frein mis trop tôt ou maintenue en fin de ressource.
Flying Koala fait peut être de la provocation en émettant l’idée que la spirale engagée, le 3.6 face planète est finalement moins risqué que de s’aventurer en thermique voire soaring sinon, si il le pense vraiment. Soit il est encore démuni d’expérience et s’avance trop vite, soit il est carrément en danger. Car commencer le vol thermique peut bien plus facilement se faire dans un apprentissage progressif et ordonné que la spirale engagée. Les 1ers emois lies au turbulences rappellent le plus souvent vite à la raison et nous amènes à calmer le jeu. En 3.6 si on pousse un tout petit trop le bouchon et surtout si on va chercher le face planète, on peut dès sa 1ère tentative se mettre minable voire au tapis, comme en wing-ower par exemple (déjà dit)
Avant de vouloir sortir rapidement et/ou de se mettre dans des situations qui l’exigent, il est impératif de savoir sortir proprement, de savoir jauger la situation et se repérer dans les 3 dimensions, de savoir garder la maîtrise des événements, etc. Bref, de connaître ses reelles limites et au delà de se connaître.
(t’façon, si tu veux vraiment sortir, t’y arrives, peu importe les options). Perso, j’envoyais des 3.6 face planète alors que je n’avais encore jamais enroulé de thermiques. Je me suis jamais posé le quart des questions qu’on lit dans ce fil :shock: , mais l’on constate que le sujet sur la sortie de 3.6 déchaine toujours autant les passions.