Manche de 47 km aujourd’hui, en double aller-retour.
Ça ressemble à une vraie manche … pour les râleurs !!! 
Ils sont tous à fond en tête de course. Beaucoup devraient boucler mais ça ne fera pas beaucoup d’écart, tout ça !
Superfinal PWC 2014 - Turquie - 25 septembre au 5 octobre
Dernière balise claquée, reste 12 bornes, environ 1200m de gaz … je crois qu’ils vont pousser comme des porc !!!
C’est fini…
D’après le livetracking Flymaster ça donne : Ju 2ème et Gd Jack 11ème… D’la balle :jump: :jump: :jump:
1 Joachim OBERHAUSER 01:44:49
2 Julien WIRTZ 01:44:52
3 Jurij VIDIC 01:45:01
4 Yoshiki KUREMOTO 01:45:06
5 Yassen SAVOV 01:45:10
6 Honorin HAMARD 01:45:15
7 Jeremie LAGER 01:45:17
8 Charles CAZAUX 01:45:21
9 Jean Marc CARON 01:45:25
10 Maxime Pinot 01:45:29
11 Jacques FOURNIER 01:45:30
Sacré tir groupé…
Et Maleki a pris 9 mins…
5 français aux 5 premières places, et 7 dans les 10 !!!
… et le club Poupet Vol Libre à la première place !!! (on a le droit de se la péter, c’est pas tous les jours … )
Seulement 100 points entre les 10 premiers … ça va être chaud, mais au moins, ça, c’est fait !!!
Je dit ca avec humour: ca risque de faire propre sur le site niviuk : Max Pinot remporte la super final 2014 sous sont Enzo 2 :bu:
En tout cas si ça change pas il est fort le gamin , bravo a lui.
Le plus drôle serait qu’ils mesurent de nouveau les voiles et qu’ils trouvent une non conformité… Obligé de déclasser 95% du plateau ça ferait désordre!
ROTFL
Bien joué les Frenchies!
Sinon, pour la monotypie, moi je trouverais ça vraiment cool. Les marques intéressées répondent à un appel d’offre, et celle qui l’emporte est assurée de vendre un paquet de voiles (parce que ramené au niveau mondial, et sur plusieurs années puisqu’il ne serait plus nécessaire de changer de voile tous les ans, le marché de la compétition deviendrait intéressant pour les constructeurs).
Et du côté des pilotes, ça permettrait de limiter les frais, de réduire la course à l’armement, d’améliorer la sécurité puisqu’on pourrait privilégier une voile “équilibrée” dans le rapport perfs/sécurité. Si je prends l’exemple de l’IP6, qui est à la fois perf, maîtrisable et très agréable à piloter, je me dis que tout le monde aurait à y gagner…
Si quelqu’un peut m’aider à trouver un inconvénient d’un tel système… je cherche encore!
Demande aux constructeurs, peut-être … 
Bonsoir,
A la fin des années 1980 l’idée d’une voile monotype a été envisagée, quelques unes ont été fabriquées, (ITV, etc…)
puis l’idée a été abandonnée. Je ne suis pas certain que le principe retienne l’attention des constructeurs, ni des compétiteurs,
mais quand on voit le nombre de ENZO en course, je me demande si une crypto-monotypie n’est pas en train de surgir… ???
Bons vols.
Merak.
Personnellement la monotypie, ça me fait frémir ! Comme mentionné plus haut, la multiplicité des constructeurs permet une “saine” compétition et entretient une recherche permanente pour trouver des éléments nouveaux susceptible d’améliorer de nombreux paramètres de vol. Ces avancées tirent clairement toutes les classes de parapente vers le haut.
Nous ne sommes pas tous des pilotes monotypiques. Certains préfèrent certaines caractéristiques pour leur voile et tireront meilleur profit d’un certain comportement même si les performances sont en dessous pour 0.05 point de finesse.
Le pilote, du moins une partie d’entre nous, a envie de choisir sa voile. Le monde progresse de par sa diversité.
Dans tous les sports de pilotage au plus haut niveau, c’est chacun son matériel.
Concernant la sécurité, je ne vois pas en quoi cela l’améliorerait puisqu’il n’y aurait plus qu’un seul type d’ailes “testé”. Si il y a un vice, on aurait 1000 pilotes avec des voiles foireuses. Si les voiles seraient accessibles pour certains, cela laisse le problème entier pour ceux qui sont un peu ou clairement en dessous du niveau de l’aile. Et de toute façon, notre sécu dépend essentiellement de nos choix en vol.
Si nous sommes arrivés à du “monotype”, c’est bien à cause des problèmes récurrents causés par la suppression des VNH qui a fait fuir volontairement ou par les coûts des homologations les autres constructeurs. Là encore, c’était totalement prévisible.
Je ne trouve pas que l’Enzo 2 est si performante que ça.
Regardez le classement et vous verrez que la dernière voile est…une Enzo 2 derrière des Mantra 6, des IP6 et même une Trango! :sors:
En ce qui concerne la monotypie, on pourrait très bien envisager des courses pas forcément PWC, uniquement pour ceux qui veulent concourir à armes égales.
Sinon, il existe une voie intermédiaire, si je n’abuse celle prise pour la CCC, qui consiste à fixer des critères communs (allongement, diamètre des suspentes, etc) ce qui permettra d’avoir moins de disparité entre les ailes, donc à priori une meilleure équité sportive, tout en laissant la possibilité aux différents constructeurs de les améliorer par une saine émulation (du moins plus saine que ce qu’on a pu voir il y a moins d’un an).
ça existe en moto par exemple avec la cb cup etidem avec bm !
Je sais pas frigo pour le choix des voiles des pilotes regardent tous le monde est sous enzo 2 parce quelle a de meilleur comportement mais juste parce qu’elle a 0.5 de finesse de plus face au vent…
A la limite la marque qui réussi l’appel d’offre touche une com sur la vente mais chaque constructeur serait libre de fabriquer le modèle déja passé en homologation et chaque marque choisirait ses pilotes
Aprés je vous le cache pas c’est utopique…
Premiers décollages pour une manche de 77 km en aller-retour (décidément, ils aiment ça !).
Déco : 13h00
Start : 15h00
Ça laisse du temps !!!
Arf sur un coup de bluf au niveau d’un bord de plateau il vient d’y avoir des victimes… Le gros est passé et cinq y ont posé…
D’autres ont posé au même endroit et la meute enroule à 2300+
Si ca passe Clem est en train de faire un gros coup… Il met plus de 6km à la meute avec quelques intercalés comme Felix Rodriguez.
4km à 450m/sol face au vent…
Final en finesse max pour Clem et Karaca moitié barreau et Lacaze full barreau a fond derriere…
C’est pour Clem!!.. Qui a fait un super glide pour finir à 100m sol sur la ligne 
1 Clement LATOUR 02:27:22
2 Durali KARACA 02:27:33
3 FELIX RODRIGUEZ FERNANDEZ 02:29:04
4 nelson de freyman 02:29:17
5 Francisco Javie REINA LAGOS 5.999km
6 Jeremie LAGER 6.033km
7 Peter GEBHARD 6.045km
8 Guy ANDERSON 6.05km
9 Honorin HAMARD 6.082km
10 Yoann CHAVANNE 6.159km
11 Richard PETHIGAL 6.165km
12 Pierre REMY 6.165km
13 Seiko FUKUOKA NAVILLE 6.179km
14 M. Umut AKTÜRK 6.185km
15 Carlos CORDIDO 6.253km
16 Pal TAKATS 6.26km
17 Jošt NAPRET 6.264km
18 Michel LEVISSE 6.404km
19 Tim Rochas 6.411km
20 Nicola DI BERNARDO 6.638km
21 Charles CAZAUX 6.667km
22 Maxime Pinot 6.674km
23 Jean Marc MALHONDA 6.675km
24 Jurij VIDIC 6.724km
25 Julien WIRTZ 6.795km
26 Franz ERLACHER 6.796km
27 Lucas BERNARDIN 6.811km
28 Carlos Daniel GOMEZ 7.057km
29 Jean Marc CARON 7.121km
30 Marc WENSAUER 7.142km
Seiko dans les 15!!
Bon tout n’est pas encore fait selon la pression sur le barreau le classement bouge pas mal…
1 Clement LATOUR 02:27:22
2 Durali KARACA 02:27:33
3 FELIX RODRIGUEZ FERNANDEZ 02:29:04
4 nelson de freyman 02:29:17
5 Jošt NAPRET 2.767km
6 Michel LEVISSE 3.337km
7 Charles CAZAUX 3.558km
8 Nicola DI BERNARDO 3.589km
9 Julien WIRTZ 3.674km
10 Jurij VIDIC 3.69km
11 Lucas BERNARDIN 3.691km
12 Peter GEBHARD 3.934km
13 Yoann CHAVANNE 3.954km
14 Honorin HAMARD 3.964km
15 Jean Marc CARON 3.979km
16 Francisco Javie REINA LAGOS 3.997km
17 Jeremie LAGER 4.011km
18 Guy ANDERSON 4.043km
19 Franz ERLACHER 4.061km
20 Pierre REMY 4.08km
21 Carlos Daniel GOMEZ 4.094km
22 Maxime Pinot 4.103km
23 Marc WENSAUER 4.332km
24 Tim Rochas 5.211km
25 Seiko FUKUOKA NAVILLE 5.915km
26 Kiyoshi NARIYAMA 5.921km
27 Pal TAKATS 6.018km
28 Jacques FOURNIER 6.098km
29 M. Umut AKTÜRK 6.116km
30 Carlos CORDIDO 6.135km
[Edit] Julien dans les 10, donné 10ème par le tracking, mais semble plutôt quelques places devant en live ça dépendra du cône
[Edit2] Seiko n’avait pas assez de gaz dans le dernier thermique, ça sera plutot dans les 30… Elle passe la ligne à 60m/sol avec un tracking qui indique encore 30m/s quand elle était au sol et gros mode SOS de Gd Jack qui a enroulé tout ce qu’il a pu au dessus du bled de Dayilar pour faire le goal.
En tout cas superbe coup de Trafalgar de Clem qui était dans la meute à la dernière balise et qui a fait le goal en un seul glide pendant que les autres ont perdu 6 bornes en enroulant… Bravo, belle vista.