deco falaise sans vent oullala :bang:
j ai jamais eu de soucis particulier pour decoller sans vent mais sur une pente biensur, car en manque de vol , le plouf balistique s imposait
autrement ca reste des voiles optimisées pour voler dans du vent
apres moultes vols avec mes deux zako , je vole tres souvent , pour dire tout le temps , trimé pas à fond mais bien trimé quand meme.
faut pas confondre une zako avec une wingsuit lol
déco falaise : le top pour une petite voile !
Avec mon pote Christophe on s’est tapé quelques sessions sur un site excellent : prise d’élan de mètres, sur une pente qui monte à 10 % et falaise de 100m en dessous. Il faut accepter de se jeter dans le trou, mais aucun problème de prise en charge de la Pil-Pit 16 à la 8 :mrgreen:
prudence tout de meme dans ce que l on peut dire car cela peut toujours etre interpreté d une facon differente
je lis plein de chose sur les minivoiles et parfois je prends peur lol
il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que l on voit sur les commentaires ou les videos
comme frigo le faisait remarquer precedemment , les pilotes des shookas qui envoient du lourd, ne sont pas des amateurs et ce n’etait surement pas leur premier run aussi
ne pas mettre toutes les voiles dans le meme torchons , ne pas croire qu elle se pilote toute aussi facilement que cela , ne pas croire non plus qu il faut etre champion du monde pour les piloter , ne pas faire de la surenchere et surtout ne pas oublier que l on vole pour se faire plaisir et non pas, pour se faire peur ou mal.
surtout les essayer , et voler avec, en etant un poil raisonnable
on peut envoyer quand meme un peu mais juste un peu enfin j’m comprends
Ah bon ? Je vais aller essayer ça cet après midi alors ! :dent:
heu, elle me fait bien envie a moi aussi cette Zalo pour remplacer mon Ultralite un peu lente et molle a mon gout pour les vols montagnes, mais (bon ok j’ai pas trop cherché) je ne trouve pas les indications du poids de l’aile? Et le volume plié, une idée?
Je crois qu’Aurelien a pesé la sienne à 2,1kg en version light, mais quid de la version normale.
Autre question, plus particulierement a Aurelien, un reproche que je fais a mon Ultralite c’est justement quand le vent est fort, pas moyen d’empecher l’aile de flapper au sol et prevol vraiment penible. C’est pareil avec la Zako light? Les suspentes sont aussi degainées? Et les elevateurs dynema ne te font pas trop de tour de frein?
Si vous avez de quoi apporter de l’eau a mon moulin pour un choix entre la version light et la pas light, utilisation prevue: vol montagne, plouf du matin, vent un peu fort…
Merci!
Hello ragondin,
si ta préparation est galère dans le vent avec ta mini , une solution consiste simplement à la mettre à l’envers c’est à dire le bord d’attaque contre le sol.
Tu peux alors t’arnacher facilement sans que ça flappe et sans besoin de tenir quoique ce soit. la montée de vole s’effectue en tirant un frein puis l’élévateur avant du même coté dés que la voile à commencer sa rotation.
A+
bigbud69
Hello!
Mes premières impressions au guidon de la Zako 16 en pente école.
Je passe sur le fait que j’aurais préféré avoir une sellette light à cuissardes plutôt que mon X-Alps avec le secours…
Les conditions n’étaient pas top,vent fort mais irrégulier aussi bien en intensité qu’en direction.
Je passe aussi sur mon incapacité à attacher l’aile à la sellette sans tout emmêler dans le vent,j’ai bien essayé d’appliquer le conseil de bigbud69 mais j’aurais sans doute mieux fait de m’installer dans la sellette d’abord.
Le gonflage est enfantin,un réel plaisir,avec les A,sans les A,sans les mains,…quand on a compris le truc!
Je croyais que ça allait être plus vif que ça,difficile à contrôler en lacet,ben pas du tout!
Pas besoin d’y aller trop fort,faut la manier en douceur et alors elle le rend bien.
Mais au début,bien sûr,j’ai été surpris par la vitesse à laquelle elle monte si on y va comme un bourrin habitué à une aile assez lourde!
Bref,après quelques pas mal de ratés j’ai commencé à m’améliorer et les gonflages se sont faits plus fluides et mieux contrôlés.
Dommage,les conditions ne permettaient pas de profiter de la plus grande pente,sans compter le bourbier infâme au fond de la cuvette…
J’ai bien réussi à décoller deux fois,excellentes sensations avec une aile stable qui refuse de bouger en tangage et très peu en roulis avec du frein symétrique.
L’arrondi est bien marqué,mais encore une fois les conditions foireuses faussent probablement pas mal d’impressions.
J’aurais sans doute pu faire quelques vols de plus mais je suis allé aider un gars à sortir une toute belle Kantega XC des arbres,il a à peine eu le temps de s’installer dans sa sellette et au premier gonflage il s’est fait arracher…
Une chose déroutante est la faible longueur des élévateurs,qui fait qu’on pilote les mains assez basses,quelqu’un confirme?
Désolé,c’est assez succinct mais c’était pas la meilleure météo,j’espère pouvoir remettre ça très vite!
Un truc que j’ai oublié de dire,au début je me suis pris le bord d’attaque pas mal de fois sur la tronche,ainsi que des demi-ailes,ce qui ne m’arrive jamais avec mon aile classique.
C’était probablement amplifié par un vent irrégulier,mais j’ai fini par comprendre qu’il ne faut en aucun cas lui laisser de liberté en tangage,ne pas relever les mains si elle part (un peu) derrière mais plutôt charger la ventrale.
Ne pas hésiter non plus à mettre les mains aux fesses pour l’empêcher de dépasser.
Je suppose,vu la charge alaire,que tout ça n’est valable que tant qu’on a les pieds au sol?
exact, évite de mettre les mains au cul en vol, sinon…tu vas vite l’abréger !! :vrac:
à moins que tu ais des raisins de corinthe collés au poils et que ça te gratte, :mrgreen: mais dans ce cas, fais ça sans les poignées en main !! 
par contre, au gonflage avec un air “propre”, elle reste bien sur la tête et joue surtout en roulis (lent). le même que celui que l’on a en vol. dans ce cas, un bon coup sur les deux freins et tout va mieux. au gonflage, en chargeant bien la ventrale et en “poussant” les avants avec les épaules tu la garde au dessus de la tête pendant des plombes (mais dans un air sans turbulences, sinon, comme tu le dis, ça fait que fermer).
pour le poids de la version normale, je n’ai pas de quoi peser la chose avec précision (mais c’est pas bien lourd à porter).
pour le volume, je la rentre dans un sac en forme de “borne” de 26litres avec la sellette (kairn). mais en vrai, je ne prend jamais un sac aussi petit, ça a été juste pour essayer.
mon utilisation principale est du vol rando montagne (pour redescendre des sommets), mais je ne crache pas sur du dynamique ou thermique quand ça se présente, prolongeant ainsi le temps de vol et donc…le plaisir !! voire même de n’y aller que pour ça de temps en temps.
Ah ben j’ai pas tout faux,c’est cool!
Je reste quand même sceptique sur les possibilités de vol avec une surface si faible sur “mes” sites.
Faudrait que je puisse l’essayer en “vrai” vol mais je dois la rendre,faut dire que la météo n’a pas été de mon côté…
Malgré ça j’ai bien envie de craquer,c’est déjà tellement fun en pente école.
Bon, ben voila, j’ai craqué…
Reçu il y a qq jours, j’ai enchainé pente ecole et vols avec ma nouvelle Zako 16.
Alors, petit retour:
Bref, que de la balle!
pour info, le poids version standard c’est 3,5kg avec le sac de voile, le volume est d’environ 20l.
Voili voilu!
Ha si, encore une chose : n’oubliez pas les lunettes, ça pique les yeux sinon!
y’a pas à dire, ca fait envie!!! :roll: :roll: :roll:
il y avait combien ce jour là?
et sinon, question précision, ca se situe comment par rapport à une aile loisir?
une fois que tu connais la voile, tu peux venir faire ton passage rase-motte avec autant de précision?
ah ouais, j’oubliais, différence de vitesse de combien grosso modo entre la 14 et la 16?
encore merci pour toutes ces vidéos!
le soaring, y’a que ca de vrai!
quand on a que ça à se mettre sous la dent…oui…c’est vrai !!! 
au temps pour moi:
soaring … et cross! 
pitaing, on veut aller faire une session vidéo HD depuis 2 semaines, d’habitude, en bretagne les 3/4 du temps, on a un bon vent de NO, mais à n’y rien comprendre, depuis 15 jours, ca vient… du sud!!! 
et toute la semaine… idem. la rage… . les bonnes conditions, c’est tjs quand on peut pas, et quand on peut… néant.
http://www.dailymotion.com/video/xmhzp_claude-francois-le-lundi-au-soleil_music
Là je fais très fort en flood, non ?
:mdr:
on y voit bien le débattement des freins et les réactions de la voile.