L’homologation EN B remet surtout les pendules à l’heure pour tous ceux qui estimaient que les mini étaient des machines de guerre hyper pointues et donc dangereuses, tandis que leurs bâches avec 6 d’allongement “pardonnaient tout”. 
tiens, la nouvelle Spiruline 3
Salut. Gillesf. karma+ karma+
Mg
Carrément ! Même si la XL c’est limite plus une mini, surtout pour un PTV inférieur à 90kg.
Ouai, quand même, tu connais beaucoup de parapente qui fasse 20m2 pour un PTV à 90kg ?
Ceci dit, je te l’accorde, on peut faire quasiment la même chose qu’avec un parapente (Dans l’absolu, l’utilisation est la même, à savoir voler…Avec une orientation plus plaisir pour la Spiru:préparation, pilotage plus direct, pas de tangage…).
see u
Tom
Oui oui je suis bien d’accord ! D’ailleurs je pense sérieusement à la faire essayer à ma copine qui commence le parapente et commence déjà à trouver ça trop “mou” à la commande, mais qui veut pas voler plus vite.
Et j’ai vu que la L aussi était en phase d’homologuation ! C’est vraiment cool ce que vous faites pour le développement de la mini !
Bonne idée:-)
Je pense que la Spiruline est une bonne alternative pour les petits poids… Elle aura 3/4 km/h de plus qu’en parapente (enfin je présume car je ne connais pas son poids) et un bien meilleur rendement avec du vent de face…
Je le répète, même si cela ne plait pas à certain, les retours que l’on a de l’apprentissage du vol directement sous Spiruline sont excellents…
Bons vols!!
Tom
[quote]Je le répète, même si cela ne plait pas à certain, les retours que l’on a de l’apprentissage du vol directement sous Spiruline sont excellents…
[/quote]
bas j ai hate de voir ca !! semaine proch j attaque ma formation mini en spiru xxl avec éric j ai trop hate :ppte:
Hello, petite question pour tom quel secour préconise tu pour une spiru 3,
poid pilote 95 kg merci de ta réponse :banane: :ppte:
Hello!
Tu peux prendre un Supair Ultralight L ou un light M ou L au vu de ton PTV.
see u
Tom
merci pour ta réponse :dent: 
bonjour a tous !!!
après avoir épluché le net en long en large et en travers, j’ai bien l’impression que la spiru xl est LE MOUTON A 5 PATTES !!! (pour moi en tout cas)
je m’explique je suis débutant, je cherche une voile accessible techniquement et financièrement, qui puisse tout faire de l’apprentissage du soaring, du local, du thermique etc…de plus elle correspond a mon ptv (en débutant) je pèse 70kg nu. Cerise sur le gâteau elle homologuée paramoteur (je suis aussi paramotoriste) !!!
Une seule question me taraude n’est-elle pas un mirage ??? d’où quelques interrogations qui suivent:
en thermique comment sont ces performances comparée a un parapente école ?
les cross sont-ils vraiment envisageables ? pour un débutant en tout cas
les vols en paramoteur (je suis pas sur le bon forum je sais) comme je suis a environ 105 kg de ptv on est pas encore trop surchargé donc toujours accessibles? pour un débutant toujours!!
calmez mes ardeurs sinon je cours l’acheter (après un essai biensur) !!!
dans l’attente de réponses éclairées et averties merci
A+
A propos de finesse…je suis l’heureux possesseur d’une Kagoo? 
Serieux, je l’adore, MAIS je ne sais pas où sont les 8 de finesse…aujourd’hui encore, posé “aux vaches”, bien trop court, alors qu’avec ma xénos de 7, je suis toujours dedans.
L’autre jour, déco 7 laux, attéro Lumbin bien trop court, alors que le vol est à 7 aussi…et le vol était tout droit.
La finesse max est donnée bras haut, alors que la fois où je suis allé le plus loin, j’étais largement mains aux épaules 
, bien fréiné. :grat:
bof la finesse
voler en spiru en ligne droite comme c’est dommage :ppte:
ok :sors:
pour essayer de t apporter un début de réponse avec ma vision a moi
Déjà tu parle cross et débutant , logiquement quand on commence a essayer de crossé c est qu on plus vraiment débutant en parapente et qu on c est déja fait les plumes dans le bocal et des petits thermiques. Apres tu veux peut être dire débutant en cross. Dans ce cas la , selon ton expérience , peut être que la goose seras plus approprié.
Ensuite si tu veux la comparé a une aile école , ça n as rien avoir ça vole un peu plis vite , ça plonge plus , c est plus sec dans ses réactions . En contre partie il y as moins d amplitude dans les mouvements , le tangage se gère presque tout seul . En thermique bien installé pas de soucis ça vas monté , et tu pourras peut être même être plus performant qu avec une aile école qui tourneras plus comme une semi remorque à coté du kart spiruline.
Mais une spiru tu peux l emmené plus facilement en montagne qu une aile école , ça peut être vraiment rigolo en soaring…
Pour l’instant une aile école ne pourras jamais faire tout aussi bien qu une spiru et vice versa, tout est une question de choix et de pratique .
A mon avis une spiru est un peu plus exigeante qu une aile école , si tu débute vraiment. Mais cela est tout a fait envisageable , et cela peut même faire de toi un meilleur pilote du fait de ces exigence supérieurs.
Voila mon petit avis
Niveau thermique c’est le taux de chute qui va être limitant avec la spiru, d’autant qu’il faut éviter de tourner trop court car évidemment sur la tranche le taux est encore pire. Par contre quand c’est vraiment fort évidemment ça monte bien et si le pilote a de bonnes sensations il peut enrouler plus serré et encore mieux centrer le thermique. Mais en étant débutant tu vas plutôt te sentir plomber par rapport aux grandes bâches !
Y’a la théorie et y’a la pratique, faut pas se leurrer …
Pour ce qui est de la finesse d’une telle voile, elle est donnée à titre indicatif en air parfaitement calme. Suffit d’un peu de vent de face, de mouvements d’air qui font travailler la voile ou encore d’une position dans la sellette qui provoque pas mal de trainée pour que la finesse soit moindre.
Pratiquant la mini-voile depuis peu, je dirais la même chose sur l’aspect thermique : pour monter, il faut rester dans le noyau ( donc arriver à savoir où il est ) ou alors il faut de gros thermiques larges ( conditions pas forcément adaptées au débutant ). Sinon pour voler en soaring pas de soucis ça tient.
Dans les gens que je connais, les personnes qui ont “le mouton à 5 pattes” volent sur des voiles free style de 22m², qui sont bien sûr inaccessibles aux débutants…
Voilà pour mon avis 
avec une petite retenue la zunzun pourrait s en approcher aussi d un mouton a 5 pattes
Hello,
Les principales différences avec un parapente école seront:
- une vitesse un peu plus importantes, donc tu consommes ton altitude plus rapidement
- une maniabilité et une réactivité beaucoup plus importante ce qui te permet d’être plus précis dans le thermique notamment et d’avoir un réel agrément de pilotage (certains aiment ça).
- tu auras un bien meilleur rendement avec un peu de vent de face, car l’aile pénétré beaucoup mieux.
- l’utilisation de la main extérieure est indispensable pour virer serré sans prendre de l’angle
-plus de polyvalence: rando, soaring, vol à ski…
Il est difficile de comparer directement les 2 types d’aile car leur pilotage est complétement différent.
En gros, tes résultats avec seront directement liés à ta capacité à comprendre et à t’adapter au type de pilotage.
Beaucoup de pilotes volent aujourd’hui uniquement en Spiruline sans être frustré… Le point qui revient très souvent est le plaisir de pilotage, Les ailes étant suffisamment performantes pour pouvoir voler en local, faire des petits cross (tour du lac d’Annecy…).
Le mieux est cependant que tu te fasses une idée par toi même:-)
Bon vol!
Tom
A défaut d’avoir 5 pattes, elle en a bien 4.5 et me l’a encore démontré la semaine passée au Maroc.
Mais comme le dit Tom, rien ne vaut d’essayer pour de vrai. C’est comme les godasses. :mrgreen:
La spiruline est un super produit qui a fait ses preuves. Il n y a qu à voir à quelle vitesse se revendent les ailes d occasion…