ozone swift taille S,moins de 80 heures de vols,parfait état sort de révision
prix 1000 euro
vends ozone swift
Possible d’avoir la révision ? 
Salut,laisses moi ton mail,je te l envoie…
je te l envoie…
Ok bien reçu, le rapport de contrôle est en effet impec.
Quand j’ai vendu ma Mojo, potentiellement je te la prends 
Sans vouloir jouer les trouble-fête, attention Archaleon la Swift est une B exigeante !
Oui c’est justement le but, d’évoluer sur une voile un peu plus perf et exigeante… sans excès tout de même… La Swift 1 parait plus accessible que la 2 ou la 4, avec une majorité de A… après c’est peut etre une fausse impression.
En tous cas, quand ca tappera trop, je prendrai la Masala.
ou l’ambulance…
On le répétera jamais assez, mais les lettres d’homologation n’ont rien à voir avec le comportement EN VOL mais reflètent le comportement en dehors du domaine de vol!
Exemple la carrerra qui est classé EN B alors qu’elle se pilote comme une voile EN C…
Donc si on te dit que c’est une aile chaude, peu importe l’homologation finalement!
Je veux bien, mais je préfère qu’on argumente un peu plus que dire “elle est chaude” point a la ligne.
En plus , vous savez même pas quel niveau j’ai… (moi non plus d’ailleurs 
)
Je vois pas de problème pour Léo sous une swift … b exigente peut être mais on parle pas d’un gun non plus! Ça me semble largement dans ses cordes .
On a le même nombre de vols et d’heures de vol, à la louche. Je suis passé sous Géo III (modèle plus sage que la Swift donc) et j’ai déjà trouvé un bon gap avec l’Element en terme de vivacité en vol, à la fois sur les manœuvres déclenchées (là c’est du plaisir) et sur les mouvements involontaires (là tu te fais un peu dessus).
Quant au nombre de A dans le PV d’homologation, même les voiles EN-D ont une majorité de A tu sais…
D’un certain coté, l’Element est la voile la plus camion du monde, alors j’espère qu’en effet la Geo est plus vive !
Je connais un certains nombre de personnes qui ont débuté avec des Buzz et Geo en sortie d’école.
Finalement le gap entre ton Element (A low) et une Geo (B low) doit etre le même qu’entre ma Mojo(B acces) et une Swift (B +)
je re-post car je crois que l’on ne le répétera jamais assez.
la carrera haut de haut de B avec 6.2 d’allongement a 76 A et 6 B
over
Tout le monde sait que la Carrera est une fausse B et une vrais C. Personne ne sait ce qu’elle fou en B…
j’ai plus confiance aux tests de professionnel qu’aux discutions de bar de l’attéro 
et le fossé entre 2 voiles D peut être de la même taille aussi, donc ça veut rien dire ton argument à mon avis.