Non c’est juste parce que ta eu la flemme de tout recopier et fertito t’as zapé :mrgreen:
Marc: niveau 1; participation : NSP (dépend du passage niveau 0 -> 1, et boulot)[quote author=Julien
Eddie : Niveau - 2-3 ; Participation - NSP
Man’s : Niveau - 2-3 ; Participation - BT (Bien Tenté ! 
)
Manu : Niveau - 2-3 ; Participation - QS (Quasi-Sûr)
Fertito: Niveau - 2 ; Particiption - NSP (faut voir :mrgreen: )
Julien: Niveau - 2 ; Participation - BT
Voila c’est réparé
les 1 je pence que c’est ceux qui veulent en faire des cross meme si c’est 5 km ca fais 15 points…
donc un debutant crosseux c’est bon…
et puis millau un de mes premier cross c’était facile(beaucoup de vent ok 35km/h puis 45 deriere quand je pose) mais un thermique à +5 jusqu’au cum a 2000m en enroulant comme un salopart a l’arrache et le deuxieme que j’ai laché mais c’est lui qui m’avais trouvé.
millau pour un debutant en cross c’est géant et facile en plus les trente premier km tu pose partout partout…
meme de brunas il y a un 15km a faire que j’ai raté car je reculais à la fin :bang: c’est deco/ a droite derier puncho en soaring et pas haut(ca marche) retour aller devant genre 1km et partir a gauche sur une paire de borne et normalement ca fais un petit triangle qui ferais 15km l’autre fois me manqué 500 pour rentré car au dessu de la falaise ca buffé!
Dites, vous voudriez pas d’un autre boulet du genre
0 - 1 (mais on va dire 1 depuis que j’ai mon vario, ça va faire plaisir à Man’s :sors: )
Ceic dit, je n’ai pas mon brevet de pilote en poche mais je pense (sincèrement et tout à fait sérieusement) avoir le niveau. En plus je me retrouve assez dans le descriptif posté (voile école, jamais crossé, etc.).
Après il me reste à voir comment va se passer le début de saison pour que je confirme mon niveau 1, et surtout si je suis disponible dans ces dates là (j’ai peur d’avoir un truc prévu le 18 mai, faut que je vérifie).
Donc si ça vous intéresse, vous pouvez rajouter un
Tibo : Niveau 1 - NSP
ouai tibaut ta le niveau qu’ils disent c’est clair ta le printemp pour t’entrainer et ta pas besoin de brevet, c’ets pas marquer, non?
ben si, c’est marqué justement, mais brevet de pilote bien sûr 
font chier avec leur brevets :sors:
Ils disent qu’il faut le niveau brevet mais pas forcément le brevet en lui-même…
Enfin de ce que j’en ai compris.
Et je viens de relire (plus lentement que cet après-midi) le requis pour le niveau 2 et le niveau 3.
Ils disent de bien choisir son niveau sans se sous-estimer ni se surestimer. Bah si je reprends texto, je suis quand même plus proche d’un niveau 3 que d’un niveau 2.
brevet de pilote confirmé : ok
mini 25 km une fois : ok (bien plus d’une fois)
pas d’expérience régulière de grand cross (+ de 50 km) : bah en fait je fais chaque année au moins un cross de 50km ou à peine plus.
brevet de pilote confirmé : ok
plusieurs distances de +50 km : même problème. Plusieurs sur les années et 51km, ça compte comme plus de 50km ? (Je ne sais même plus à combien est mon record mais je crois pas avoir déjà dépassé les 70…)
Bref… Y’a juste le chiffre + devant 50km qui est gênant. Si on parle de 50km, je suis au niveau 3. Si on parle de +50km, je suis au niveau 2.
:mrgreen: En fait je me rends compte que même après avoir relu lentement à tête reposer, j’ai pas changé d’avis ! ROTFL ROTFL
en fait l’idée je pence a mon avis d’oisilons, c’est un meneur(un mec qui taquine bien)
un ou deux qui savent faire de bon petit cross mais pas souvent des cross de + e 50km
et un ou deux qui debute le cross ou qui aimeraient se lancer, exemple un mec qui a deja fais entre 0 et 25 kilometre avec son aile standart mais qui part une paire de fois par an en gros. ou qui veut juste tenter de suivre la meute pour ameliorer son niveau.
le but c’est de voler un maximum en groupe et ensemble et de nouer les liens entre voland et club et surtout se faire une bonne fiesta aprés le vol sans trop se soucier des points puisque les points ne sont réellement pas equitable.
manu qi tu taquine souvent du 40-50km tu es en niveau 3, tu connais bien l’aerologie, les cum, les cycles, les endroit ou ca refais et tu peux y emmener des pilotes qui arrient a faire des plafs mais moins organiser(pilote niveau 2) et qui ne seront pas specialement battand quand ca descend pour se refaire.
enfin le pilote niveau 1 c’est tout les autres qui sont jamais ou qui partent maniere de faire une flechette arés un beau thermique…
c’ets tard et j’ecris un peu beaucoup pour rien, en gros je pourris le forum. :grat:
Meuh nan tu pourris pas ! :evil:
bah justement pas si souvent que ça. Régulièrement à la limite mais pas plus. L’aérologie, j’ai pas trop de problème avec. Ca me passionne en plus, c’est plus facile. Les cums : hmmm j’aime ! Les cycles, ouai, là déjà… Les cycles c’est un peu le combat entre le pilote et l’aérologie. Parfois je comprends plus vite que le changement d’aérologie et j’arrive à prévoir. D’autres fois, c’est l’aérologie qui change plus vite que je comprends et je pose. Et parfois, y’a rien à faire aussi ! Je crois que autant la ‘lecture’ des cycles ont fait parfois ma force en compétition (ou même sur site), autant je me suis fait aussi piéger ! (comme tout le monde en fait ?). Mais je garde quand même d’excellents souvenirs de compets (ou de cross) ou il fallait jouer avec les cycles et qui m’ont plutôt réussi ! Surtout en plaine ! (ou en montagne mais en jouant avec la plaine). J’aurais un paquet d’anecdotes et de bons résultats à évoquer si on parle des cycles et de la plaine ! Dernier souvenir en date, l’an dernier en cross en partant du Poupet (bah justement un cross dans les 50 bornes) ou les cycles étaient … comment dire … très très chiants !!! Les endroits ou ça refait, là je risque d’avoir du mal. Je n’ai jamais volé à Millau. Tout au plus vu voler des vautours, fait la via-ferrata pas loin du déco et pic-niquer le soir sur le parking du déco en se promettant que dès le lendemain on prenait direction l’Espagne tellement il faisait froid ! (C’était au mois d’août l’an passé lorsqu’il faisait mauvais sur toute la France… Même à Millau !).
En fait finalement on en revient à ce qu’on disait tout à l’heure. Si un pilote comme Piwaille (enfin nan, pas Piwaille qui va crosser ailleurs) ou Pascal pour ne citer qu’eux nous accompagne, c’est net qu’ils ont un niveau 3 et nous autre un 2. Sinon, bah l’un d’entre nous pourra très bien remplir le rôle de niveau 3.
Bah moi je serai surement pas avec vous, car si je suis pris sur dossier pour le Pôle de Font-Romeu, je serai aux tests de selection du 16 au 20 mai entrer au pôle :jump: .
Dans ces conditions Max, je suis presque ravi que tu ne puisses pas être avec nous !!
D’ailleurs je te souhaite vraiment de ne pas pouvoir venir avec nous et d’aller aux tests pour le pôle !!!
Dites tous, un conseil gratuit : demander un autographe maintenant à Max car quand il sera champion du monde, moi j’vous l’dis, ça va être vachement plus dur de le voir (et en plus il aura pris de la valeur) ! :speedy:
Et si vous me coryez pas, bah il vole depuis moins longtemps que son père mais il vole aussi déjà mieux que lui !
D’ailleurs, je vois d’ici la conversation de famille entre père et fils. Le fils qui donne des conseils à son père pour voler ! mouarf ! :mdr: :mdr:
Oupss… Je crois que je suis en flood caractérisé ! Ho bah ça faisait longtemps après tout ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
max tu force rispoli a les faire a millau faut bien qu’il sorte de la haut 
en plus ca vole tout le temp chez eux!
manu si ta fais de la compet tu as bien le niveau trois! et avec ce que tu raocnte et sous entends c’est nos soucis.
pendant que tu etais a millau moi j’etait a floirac et c’était trop fort(juste avant que dauphin face 288km) un soir à 6h au bout de deux heure a l’accelo de temp a autre j’arrive a sortir et fais 1700m au cum et il fesais un truc comme 4 degré :affraid: sans gant et pas protejé je tremblais comme un con et aprés trois cum j’ai posé a cause du froid… onglée et un froid dans tout le corp.
26km en 30min :grat:
les trois nuage je perdais 100m entre eux! autant dre du facile jusqu’à 8h du soir mais le froid a eu raison et les deux autre jour on a rien fais a cause du vent. donc rentré et le sur lendemain dauphin fais 288km 
:bang: :bang:
bon millau c’est comme ailleur j’ai rien fais la bas apart 18km mais bon pour te dire le jour ou peneR fais ses 106km dans les pyrénées, les copain du club pose a la maison a la limite de la ctr de beziers et donc 75km avec des plaf a 2800(iso 0 à 1800m en juin) et du +9 integré sous gro gro cum en rue , c’est :vrac: , y en a qui pose car ils etaient un peu derouté par les conditions
je pence que quand ca marche c’est pas trop difficile.
trace avec plaf a 3750m(cet été y en à qui ont fais 4000m plus d’une fois):
http://www.ffvl.fr/Competition/Parapente/cfd_pp/cfd/igcShow.php?pIgcFile=2006-07-02-0201-0.igc&pName=Jean-fran�ois%20Thurel
max tkt tu y rentrera tranquillou
tu as te regaler et voler comme un oiseaux aprés! on se verra sur les compet!
par contre les forum et le net tu pourras que peut y aller!
mais :banane: :ppte: :ppte: :vrac: :soleil: :vol: :vol: :rando:
Merci Manu,
Moi aussi je preferais ne pas etre avec vous du 16 au 20 (mais seulement du 16 au 20 sinon ça ne me derange pas :lol: )!!
De la a etre champio du monde, il y a encore du chemin :lol: !!
Non Eddie, je pense que Marco Rispoli ls fera à Font-Romeu, aux Mauroux. En plus, si je suis pris, j’ai deja volé la-bas, c’est sympa (et tout benef pour moi si j’y suis ).
Ouai s’ils me prennent, on se vera en compet, c’est cool !!
Pour :forum: et lcdv ben je te transmettrai :lol: !!
et tu es pas au lit!!! t’as pas ecole :lol: :mrgreen:
Ben nan je suis en vacances !!!
manu ta bien le niveau 3 tranquille! patient dans le petit et bon pilote c’est bon, un pilote 2 n’aurais pas patienté et aurais fais une flechette.
nous ca nous arrive souvent des conditions anemiques,
en septembre aprés mon vol de limoux du soir de 50km le lendemain je devais aller a tuchan avec le spot mais ma copine me cassait les bonbon pour que je reste avec elle, et quand les autres etaient parti elle m’a dit vas-y, c’était mort pour tuchan donc suis allé a argeliers… en companie de la MAGIQUE coco!(elle fais 40km à 5h du soir) on part trés bas a trois avec david , david fais une flechette et nous deux on s’en sort parce que l’on vole ensemble, et tout le vol on a aenroulé du +0 +2 maxi mais haché(car le vent souflait à 25 30) et on contrait la derive pour pas se faire enfermé dans la montagne noir car le plaf etait à 1200m.bref a fur et a mseure que l’on avancait le vent accéléré (pose car marche arriere encore une foi!) bref je trouve un bon thermique sous le vent d’une colline et un +7(le seul vrai thermique) sur une demi aile :vrac: et hop me refais vers la fin et coco ne le chope pas 200m en dessous…
au compteur elle a 30km et moi 33… les autres font rien a tuchan et grace a ma copine et surtout a coco on a pu faire un beau vol tout les deux alors que seul on aurait chacun fais une flechete car partis avec 200m de gaz au dessus du deco (350 du sol)
bon c’est rare qu’il y ai des cum en rues(ou alors il y a50km et le plaf est a 500m)
une seule journée dans l’année et c’est le record d’alti du site, fabienne fais 1900m au cum et gere pas la rue et pose 3km plus loins dans du -6 :affraid: arrivait trop tard(aprés le boulo) le vent etait trop fort il n’y avait plus rien… :grrr2:
:oops:
Euh… je viens de m’apercevoir que le 19/20 Mai, en fait je suis déjà inscrit à la compet’ de Montlambert…
http://meganeccforum.free.fr/phpBB2/images/smiles/icon_boulet3.gif
Bon, faut voir si je peux venir le Mercredi/Jeudi/Vendredi, mais je crois qu’il y en a une qui va pas être super d’accord :?
Millau -> Montlambert vendredi soir pour jouer en compet, ça va être chaud !!
C’est que Millau, y’a quelques kilomètres quand même !
Dommage, je fondais beaucoup d’espoirs sur toi ! ROTFL