Moi. Quand l’hélico est arrivé il a klaxonné, je me suis barré dare-dare et j’ai vu les autres pilotes faire de même, et les copains en retard sont restés en attente sur le relief d’avant le temps que l’héli s’en aillent à nouveau.
Après, il suffit d’une aile pour embêter l’hélico… mais pas pu observer dans le détail (vu que j’étais parti).
Hier à Saint Hil..
J’étais dans les derniers à passer avant que l’hélico arrive et j’ai vu personne qui aurait gêner l’hélico.
Les copains qui ont vu l’accident ont dit : frontale, surpilotage, décrochages multiples, falaise.
On est passés au-dessus pour parler avec le gars et il nous a répondus que ça allait. Là où il était, l’hélico nous a semblé la meilleure (seule) solution. On a fait un relais radio pour envoyer les secours, et on a continué au St Eynard pour pas gêner.
J’étais par-là aussi en attendant (vers les antennes).
Le pilote de l’hélico a tout de même fait un appel radio pour demander exiger que des ailes s’écartent.
Ils ont quand même pas pu s’empêcher : “sa voile est partie en torche”… :bang:
Le titre de celui-ci est aussi bien à charge…
Mais il n’est pas faux non plus… comme chaque année le début de saison est le pire, sans doute pour les raisons que nous connaissons tous : Aérologie la plus délicate de l’année et pratique la moins bonne de l’année. A ceci on mêle l’attente hivernale et le cocktail devient ce qu’il est… Je ne vois pas comment on pourrait améliorer les choses…
Si ce week-end il fait beau, combien de pilotes refuseraient de voler le midi et d’aller plutôt faire du gonflage ?
Combien de pilote commence leur saison par des petits soaring en conditions calmes plutôt que par des vols en thermique ?
Combien de club proposent des sorties en ce sens ?
J’ai proposé ce week-end une sortie pilotage (i.e. plouf/tangage/virage) dans le groupe de mon club, hormis les voltigeurs, personne ne semble intéressé. Alors que si je propose une sortie intitulée “premier cross printanier” il y aura sans nul doute plus de monde…
Cela donne une bien triste image d’une saison où nous avons tous la banane car le printemps est là.
Thomas.
J’ai contacté la Sécu Civile au sujet de cet accident et de la gêne occasionnée.
j’ai fait un petit vol fin de matinée, il avais aussi une aile rouge (j’aurais dis up avec cocon supair) sous le deco sud, des info sur cette aile ?
:affraid:
heu l’helico n’est qd meme pas resté 4h sur zone??!
et des nouvelles de l’accidenté? causes et conséquences du “sketch” ?
et à tous les licenciés, pour les rappels de début de saison …
J’ai scindé les messages discutant de la conduite à tenir en cas d’intervention d’hélico ici: http://www.parapentiste.info/forum/incidents-accidents-de-parapente/comportement-en-cas-dintervention-heliportee-suite-a-laccident-du-1903-t39148.0.html
Sur ce fil-ci restons dans le cadre strict de l’accident, sans discussion.
il semble que le bassin et la colonne soient touchés …
pour sa venue annuelle à st hil … ce n est pas bien parti … il va passer quelques temps a l hopital de Grenoble
C’est moche, que dire de plus… Lui souhaiter un rétablissement du mieux possible et un minimum de séquelles car malheureusement de tous les traumatismes que nous infligeons à notre corps, celui ci en garde des souvenirs qui n’ont rien de bon ou d’agréable.
Personne ne sait qui c’est? Même sur le forum belge on ne sait tjrs pas!
Un Belge apparemment.
Pareil, un Français est décédé ici à Tenerife sur le site de Jama vers 12h, il y a quelques jours et pas de nom !
Jama est dangereux fin de matinée sans couverture nuageuse et carrément à éviter l’après midi.
Patrick
???Le Belge ou le Français… Quel voile?
Un message du pilote :
Bonjour Patrick,
Super d’avoir de tes nouvelles, bonne réparation et à bientôt sur les sites de vol de France.
Jean-Nono
encore et toujours … http://france3-regions.francetvinfo.fr/alpes/2015/05/28/accidents-en-serie-pour-les-parapentistes-de-l-isere-734475.html :bang:
Ouaip, en tous cas hier c’est les secours en montagne qui demandaient de l’aide aux parapentiste pour survoler le secteur du col de Ayes, pour aider à localiser une voile orange qui avait fini aux arbres.
moi j’etais déjà bien plus au nord sur les crêtes après la Dent quand il y a eu l’annonce de l’helico sur la freq ffvl, mais ce qui est étonnant c’est la difficulté qu’ils ont eu à localiser cette voile.
pendant plus d’une heure ils ont fait des appels radio pour qu’on les aide, et vers 17h30 quand on buvait notre binouze a St Pancrasse il y avait encore l’helico (bleu marine gendarmerie) qui tournait dans le coin du col de Ayes.
en radio on avait pu entendre qu’il y avait eu un arbrissage d’une voile bleue, sans dégât pour le pilote, puis de cette voile orange dont au final je ne sais pas si elle a été retrouvée, et donc difficile de faire le lien avec l’article…