le mieux c’est decendre vite en avancant.
Fermeture puis décrochage en cross
Vive la wingsuit en fait :mrgreen:
tu large le rapelapente et tenvole en wing suit…
Et si ça monte encore en wing suit?? tu fait quoi, des 3-6 en wing suit? je me demandes à combien on arrive à descendre :grat: :lol:
En repliant la combi, j’imagine que ca doit etre comme en chute … 300 je pense.
ce vieux rêve d’enrouler en wing suit sous un cunimb 
allez, on doit être à 20m/s de taux de chute mini en wing suit, non?
si on se colle à un beau gros noir, y’a ptete de quoi zéroter :jump:
Bon moi j’ai bien aimé le commentaire de paraglinding old bag et sa comparaison avec le Mont Blanc !
Sinon j’ai trouvé cela sur le taux de chute : http://fr.wikipedia.org/wiki/Chute_libre_(physique)
…
Cela sur le taux de chute du wingsuit : -15m/s minimum http://www.ricoufly.net/ricou/lavoilemolle/blog/index.php/tag/Wing%20Suit
et puis cela qui répond à votre question sur le taux de chute en décrochage : http://vollibre.wikia.com/wiki/Taux_de_chute
bon après ce n’est que des articles sur let net faudrait faire des tests…allez qui s’y met ?
Après ce que j’avais lu (pas réussi à retrouver l’article) c’est qu’en général (car ya toujours des exceptions) un bon gros cunimb monte au max à +10m/s…pareil qui essaie
A+
Dav
Un cunimb monte beaucoup plus vite que du plus 10 … des pilotes planeurs se sont fait aspire et montaient alors qu’ils etaient en pique …
[quote=“dravier,post:187,topic:30965”]
( je vais prendre des gants, quand je rectifie une erreur certains ici trouvent que j’ai un ton qui risque de vexer les âmes sensibles :lol: )
Je pense que tu fait une petite erreur, les vitesses verticales de vent maximales enregistrées dans un Cumulonimbus sont plutôt au alentour de 50 m/s (presque 200 km/h !). Des vitesses de 20 à 30 m/s sont monnaie courante, tu peux donc oublier tes méthodes de descente rapide
Pour donner une juste idée de la puissance du phénomène à mes élèves, je raconte souvent l’histoire du petit grêlon. Il monte, retombe en se chargeant d’eau, remonte gèle, retombe, etc … tu peux le constater en coupant un grêlon c’est comme un oignon (autant de couches que de tours de manège).
Si il se forme en montant, on peut donc dire qu’avant de tomber sur le pare-brise de ta porche il est monté exactement tel quel. Imaginez la force de vent nécessaire pour faire monter un bloc de glace lourd et relativement lisse.
Pour la vitesse dans un Cb, il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes
le vario d’ Ewa Wisnierska donnait pas des choses de l’ordre de 20 ou 40m/s? sachant que ce sont des vitesses intégrées…
pareil : pas pris le temps de chercher mes sources mais j’avais vu un tableau des vitesses d’aspiration selon les nuages …
le congestus commence grosso modo aux alentours de +15m/s … et pour avoir testé expérimentalement-dans-la-vraie-vie, je ne peux que confirmer …
Sinon pour descendre, il y a aussi l’ascenceur…et à ce que je sache, on a encore jamais vu d’ascenceur dans un cunimb… :clown:
Oui, bon je sais…je me tais…
pas réussi à retrouver mes sources donc je suis bien obligé de vous croire…
pour Ewa oui c’est ce qu’ils disent mais ils disent aussi qu’il y a eu fusion de 2 cunimb…complexe ces phénomènes disons que c’est entre +10m/s et +40m/s alors
Bon de toute façon l’idée est surtout de les éviter et que si tu te fais aspirer et bien il ne te reste plus qu’à prier en faisant des 360 à -20m/s et en espérant sortir sans se faire de nouveau aspirer :vrac:
voici les stats historiques d’ewa. ensuite, je sais pas si c’est intégré ou bien instantané. mais on peut imaginer que le cunimb sucait à 30m/s.
et personnellement un cunimb isolé au début ou je volait j’ai pris du +12 en max a deux ou trois kilometres de lui! alors ca doit monter bien plus vite meme sous un petit!
Hello,
Je confirme aussi. J’ai fait mes premiers décros avec la Gangster (ah quelle voile !!). Hormis l’effet vertigineux -coeur à 2000 bpm- des premières mises en drapeau, la marche arrière était facile à trouver et je pouvais la tenir assez tranquillement. Ensuite, j’ai poursuivi les décros avec l’Aspen 2 et c’était largement plus mouvementé. J’ai vraiment eu l’impression de passer d’un 4*4 tout terrain à une bombinette. Et avec le peu d’expérience que j’avais en décro, je me suis largement fait déborder. L’Aspen 2 tolére moins les imprecisions. Elle restitue beaucoup d’énergie et au début c’est un peu un combat que l’on engage, comme accroché aux cornes d’un taureau. On ne connaît pas franchement l’issue. Il faut apporter des réponses justes…et dans les temps !! Tout va plus vite. Je me suis plusieurs fois retrouvé en retard dans la tempo…et ça shoote assez fort. Sans compter les mains imparfaitement symétriques, ou pire un bras mal verrouillé qui se relève… Bref, ça m’a valu pas mal de “reset” : décro foiré, attaque oblique, à nouveau décro, refoirage…et sortie, ouf ! Maintenant, le bestiau est “globalement” dompté niveau décro. Mais ça a été tonique et tonitruant!
A+
Dm
Le problème de cette source c’est que j’ai probablement du trouver ces valeurs dans des discussions de forums, donc on se mord la queue 
Quelle souplesse!
Il a un long maillet !
ca doit faire mal ROTFL