Salut,
Sinon un peu dans le même style, il y a la Gingo Airlight de Gingliders qui va arriver. Pour un poids de 3,65 kg et aux alentours de 630€. Mais sans le sac me semble t-il…
Finalement je me demande si je vais pas m’orienter vers la Kairn + le Sak. Mais on est plus tout à fait dans le même registre.
:coucou:
bon, en fait, en cherchant un peu, on trouve l’hybrid à 650€ et l’altirando xp à 580€ en France…
ptet même moins si on se regroupe vu qu’on est plusieurs intéressés ?
du coup, je me tâte, avec cette histoire de poids, entre une alti XP+container light ou une hybrid, point de vue prix ca devrait revenir au meme… :grat:
Et cette Hybrid, quelqu’un a eu l’occasion de la voir ou de l’essayer ? A part le sac intégré, des différences avec l’Airtech ?
On compte sur le premier qui la verra pour faire des photos !
Ha ben ça c’est con on la vue et essayée sous portique avec Nel y a pas une semaine :mrgreen: Elle est sympa assez orientée cross bien envelopante au niveau du bassin… je suis pas fan du vert pistache… bon comme l’altirando et la XP on est très bien dedans mais je ne pourrais pas vous en dire plus vu qu’on ne la pas testée en vol…
ouaip,
mis a part la poche secours sous les fesses et le poids, pas de différence notable avec l’Altirando XP.
siiiiiii :twisted: le prix !
sur les prix que je mentionnais, la différence de prix équivaut à celle d’une poche secours neuve, donc c’est kifkif de ce coté là… (comme je le disais plus haut)
la poche secours m’a été offerte a l’achat de la selette :mrgreen:
Pas mal ! :pouce:
Malheureusement, j’ai peur qu’ils en fassent pas autant pour l’Alti XP… mais si ton revendeur le fait quand même, previens-moi, ca m’intéresse ! 
mon revendeur est celui qui m’a appris a volé, revendu un pack complet et une selette en plus (l’altirando de sky) du coup la poche je l’ai négociée (mais ça te donne une idée de qui c’est )
en ce qui concerne la XP : je suis pas près de l’acheter, déjà que je veux me séparer (+/-) de l’altirando
pourquoi?
Je sais qui est ton revendeur… tu me l’avais dit !
m’en séparer pour prendre plus confortable : aujourd’hui ma pratique s’oriente bien plus vers le cross que le rando… Je voudrait la garder pour les éventuelles rando que je ferai en hivers par exemple
Blue, justement, à la différence de l’altirando “tout court”, l’altirando XP et l’Hybrid sont des selettes orientées cross…
Bon sinon, peut-être moins orienté cross, mais point de vue rapport poids/prix, Apco vient de jeter un pavé dans la marre avec le Chairbag Integral, version avec poche secours sous-cutale du sac selette-chairbag, 2,7 kilos avec un prix public aux alentours de 400€ ! :shock:
Bon, après, c’est Apco, quoi (bien qu’en fait je pense que c’est Airbulle derriere en OEM, vu le nom), donc faut aimer, mais à ce prix, ca vaut au moins le coup d’essayer !
Photos :
http://www.apcoaviation.com/products/harnesses/chairbag/chairbag_integral.jpg
http://www.xcmag.com/wp-content/uploads/2008/04/chair-bag-integral-trim-009.jpg
Quelques liens :
Sur le site d’Apco
New sur le site de XCountry mag
le manuel
Liste de prix vue sur le web
mouai finalement je pense plus m’orienter vers une kamasutra ou une vamp (j’préfèrerai une kamasutra quand même question confort Kortel c’est autre chose)
mais bon pour les essayé c’est un peu plus complexe.
l’hybride me semble pas un sup’air produit
merci pour le photos Man’s
Bonjour à tous,
J’ai essayé l’alti rando XP samedi.2 vols d’1h1/2(Je me suis fait enterré à l’arrivée de ma transition Banchet-Epine donc j’ai du redécollé de l’Epine).
Mes impressions: La veille j’avais volé 3 h en bi alors au début du vol sous mon Aspen2 je me sentais un peu tous nu avec des commandes ultra légères. Bon j’arrête de flooder!!!
Donc la sellette: C’est sur qu’au déco on est très léger donc très bonne sécurité active. J’ai bien apprécié la tenu en l’air, c’est vrai qu’on se sent un peu comme dans un baquet.Bonne précision au pilotage sellette.La sellette transmet bien la masse d’air. Malheureusement pour moi le bas du dos n’est pas assez tenu ce qui c’est confirmé le lendemain matin. Léger mal de dos(Il faut dire que je suis coutumier du fait) alors que je n’avais pas volé très longtemps.
Donc pour conclure le principe d’une sellette de cross légère me séduisait fort.Par contre il faudrait améliorer encore le confort(est-ce possible sans augmenter le poids), car vu le prix de la sellette et du secours léger qu’il faut acheter pour être cohérent dans cette démarche d’allègement je ne crois pas que je franchirai le pas.
Merci pour ton retour ! :pouce:
Il existe des secours d’1,5 kilo en taille M qui ne coutent pas plus cher qu’un secours normal…
le Karpo fly RS100 par exemple.
Vu Hybrid ce WE à Planfait :
http://photos.parawing.net/albums/Divers/IMAG0160.thumb.jpg
http://photos.parawing.net/albums/Divers/IMAG0161.thumb.jpg
http://photos.parawing.net/albums/Divers/IMAG0162.thumb.jpg
http://photos.parawing.net/albums/Divers/IMAG0163.thumb.jpg
Les autres photos ici : http://photos.parawing.net/gallery/Divers
Bonjour les modos, on voit pas mes photos dans le message ?
EDIT Blue : j’sais pas faire mieux (plus grand format) désolé :oops:
Je viens d’aller faire un tour sur le site airetaventure.com et il est indiqué que l’altirando à un plateau carbonne alors que l’hybrid à un plateau bois.
D’après le message de Man’s j’avais cru comprendre que finalement les deux avaient un plateau carbonne. Du coup c’est carbonne ou bois pour l’hybrid? Et il y a bien 500g d’écart entre bois et carbonne…